この209系のデビュー当時は写真のように川崎方と立川方に別々のヘッドマークが取り付けられ、205系投入時と同様に新製車を投入する意気込みを感じておりましたが、結局103系は平成16年12月まで残り、103系好きな私としては振り返ってみるとこれでよかったのではないかと思っております。今や山手線からの205系投入により南武線は205系がほとんどを占めていますが、今後、京浜東北線のE233系1000番台の投入により、その余剰となった209系の動向が非常に気になりますが、南武線にもその一部の車輌が配置されるのか、また南武線用の205系にも何らかの影響が出てくるのか大いに気になるところです。ところで209系の更新工事はいつから始まるのでしょうか。また、目が離せなくなるかもしれませんね。
今や私にとっては横浜線の方が地元になってしまいましたが、それでも南武線に対する愛着心は忘れておりません。いつまでも南武線の変わり行く姿を撮り続けたいと思っておりますが、南武線の開業100周年は横浜線以上に壮大なイベントが開催されるのではないかと期待しております。昨年の開業80周年記念の販売では携帯ストラップはなかったようで、南武線を代表する73系や101系、103系など確かに販売されると好評であったかと思いますが、90周年などの時代の節目を迎える時にでも、販売されるといいですね。
205系のTc103の編成はバラされた上に、引き続き京葉車両センターに残る車両は何度も帯の色を変え、205系としては珍しくめまぐるしいですね。VVVF化だけは避けてもらいたいものですが、再来週あたりにでも長野へウォッチングに行ってみたいと思います。（Tcは見れるかもしれませんが、M車は無理かも）
南武線の205系もおそらく今が全盛期だと思いますので、今のうちに多く撮影しておくと良いかと思いますし、行先表示もLED化されておりませんので、できるだけ原形の姿を撮影できるチャンスかと思っております。実は私も地道に全ての形式写真を撮影している最中です。
横浜線、お疲れ様です。小机等、最初は行くつもりでしたが交通費やその他諸々の関係でパスしました。
103系のストラップ…昨年の南武でカナリアカラー出てれば即買いだったのですが(汗
ご存知かもしれませんが、Tc103ことケヨ21がVVVF化？のため北長野へ配給されたようですね。
このまま行けば今まで3度も色を変えたことになりますね。。
この編成、ナハから転属したということを知ってからかなり興味もっています。今までの姿を全て模型で再現して並べると面白いかもしれませんね。
私にしてみれば103系世代が羨ましくて…今の統一された編成は面白みが半減ですから(汗
とりあえずナハの205に動きが出る前に、全ての編成をもう一度色々な場所・シチュエーションで撮影したいです。
では、長文失礼しました。
209系と同世代とは羨ましいかぎりです。私なんてオンボロの103系と世代がいっしょで、このようなカラフルな混色編成を見ながら育ったものとしては、JR以後の車輌は優等生に見えて、どうも気持ちが入りません。（どうも私にはオンボロの方が合っているようです） それでもこの南武線用の209系が登場した当時は川重から搬入されるというので、品川まで見に行きました。種別表示が快速を表示していましたので、余計に印象的でしたが、2本目(Tc68の編成)には種別が付いておりませんので、もし快速が運行されればどのようにするのでしょうか？もちろん山手線205系からの転属組にもないのですが、横浜線のようになってしまうのでしょうか。京浜東北線からの転入は気になるところですが、私個人としては南武の205系に動きが出ないことを祈るばかりです。というかTc103の編成返してほしいですね。（編成がバラバラになってしまいましたが）
ナハ1とは大体同世代(1年早いのですが)の身として、たとえ209系でも新製時の画像は新鮮に映りました。
下のヘッドマークのイナズマデザインがカッコいいですｗ
ウラの209系ですが、1～2編成は転属する噂はあるようですね。
どのような仕様でやってくるのか、楽しみです。