これは驚きました。コンパチ仕様とはサンタクルーズも思いきったモデルを作ったものです。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/1b/f0/011be0d6119924823eeff420f2fadab1.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/61/ee/4e850abf9df2439866559fb945ad8c65.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/7f/e9/386f176f51c6c8e25e177fd96082dffe.png)
29erホイール仕様
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/4e/b8/8d5cad4f421077173c8cd549fc77cab7.png)
こっちは27.5+(ファットプラス)ホイール仕様
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/7a/bb/8bc0464a3e854d41678d5940d583db81.png)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/5f/30/1798c7146e4bf41bb3b22da0633dc175.png)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/18/86/0bbb6996b677623b7356fb6adeaffe43.png)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/5f/85/2c8ba5a6875b08b473ed8d14f7f0e505.png)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/72/ce/dd1c7bcab8d4bc180a379b872f7095c4.png)
偏芯加工が施されているショック取り付け部
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/7e/a7/a2c7b23ad506af3ef8c78573dfa0dc4a.jpg)
ジオメトリー
http://www.bikeradar.com/mtb/news/article/santa-cruz-hightower-46288/
http://www.santacruzbicycles.com/en/us/hightower
■スペック
●フレーム カーボン リヤエンド:148ミリスルーアクスル IS41&52テーパーコラムヘッド ISCG05 スレッドタイプBB
●リヤサスペンション VPP 135ミリ
●ホイール 27.5+&29erコンパーチブル 3インチ幅まで対応
●対応フォークトラベル 140~150ミリ
●重量 5.86ibs
●サイズ M、L、XL
なんだかえらい唐突な気もしますが……。あ、これは実質2017年モデルということなんでしょうか? NAHBSも足音も聞こえてきたことですし。
リンクははノマドから流用、リヤ三角もノマドのテクノロジーを汲んでいるようです。
まあバイク自体は典型的なVPPですし、最近サンタが進めているカーボン化の流れの延長にあるものです。しかし! 特筆すべきは27.5+と29erホイールのコンパチをしたことでしょう。BBハイトを調整するためのエキセントリックエンドアイも可変系の定番ですが良いアイディアです。
自走をかなり含むトレイルには29erを。クルマなどでピックアップして走るときはよりクッション性とグリップ力の高い27.5+を。似ているようで全く異なるカテゴリーをこれ1台でフォローすることが出来ます。
シートチューブも150ミリクラスのハイトアジャストシートポストが使えるように設計してあります。……妄想ですがちょっと前に書いた可変ステムを装備したら、このバイクの守備範囲はめちゃくちゃ広くなるのではないでしょうか?
ひょっとすると……、究極のトレイルバイクかもしれませんね!
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/1b/f0/011be0d6119924823eeff420f2fadab1.jpg)
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29erホイール仕様
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こっちは27.5+(ファットプラス)ホイール仕様
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偏芯加工が施されているショック取り付け部
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ジオメトリー
http://www.bikeradar.com/mtb/news/article/santa-cruz-hightower-46288/
http://www.santacruzbicycles.com/en/us/hightower
■スペック
●フレーム カーボン リヤエンド:148ミリスルーアクスル IS41&52テーパーコラムヘッド ISCG05 スレッドタイプBB
●リヤサスペンション VPP 135ミリ
●ホイール 27.5+&29erコンパーチブル 3インチ幅まで対応
●対応フォークトラベル 140~150ミリ
●重量 5.86ibs
●サイズ M、L、XL
なんだかえらい唐突な気もしますが……。あ、これは実質2017年モデルということなんでしょうか? NAHBSも足音も聞こえてきたことですし。
リンクははノマドから流用、リヤ三角もノマドのテクノロジーを汲んでいるようです。
まあバイク自体は典型的なVPPですし、最近サンタが進めているカーボン化の流れの延長にあるものです。しかし! 特筆すべきは27.5+と29erホイールのコンパチをしたことでしょう。BBハイトを調整するためのエキセントリックエンドアイも可変系の定番ですが良いアイディアです。
自走をかなり含むトレイルには29erを。クルマなどでピックアップして走るときはよりクッション性とグリップ力の高い27.5+を。似ているようで全く異なるカテゴリーをこれ1台でフォローすることが出来ます。
シートチューブも150ミリクラスのハイトアジャストシートポストが使えるように設計してあります。……妄想ですがちょっと前に書いた可変ステムを装備したら、このバイクの守備範囲はめちゃくちゃ広くなるのではないでしょうか?
ひょっとすると……、究極のトレイルバイクかもしれませんね!