キャノンデール・レフティ用クイックリリースハブ

このハブ、キャノンデール・レフティ装備車の標準装備にすべきです。

前に見たときはまだまだデザイン図だけだったのですが、見事に具現化してきました。2ピース構造で、レフティでは困難だったフロントクイック構造を実現しています。スポークとローターマウントを分離させました。



















http://www.lightbike-magazine.es/index.php?option=com_k2&view=item&id=185:bujes-leonardi-de-cierre-rápido-para-horquillas-lefty&Itemid=25

http://www.leonardiracing.it/negozio-sansepolcro.html

そりゃあボルト留めの方が剛性が出るのは当たり前です。でもそれでは困るんです。些細な手間ですけど。その手間が万が一（いや、MTBでは50が一くらいですか。オフロードはトラブルが付きものですから）の時にどれだけ便利なことかは、走っている人間には分かるはず。

サスペンションメーカー各社が競ってスルーシャフトクイック化するのは、当然の成り行きです。マグネシウムレッグはちょっと強度的に弱い面もありますので、オーバートルクを防ぐのにも有効です。

二重になっているのでちょっと重いでしょうが、素晴らしいアイディアだと思いますよ。