F1 C級チーム列伝！ 第１０話 オニックス（イギリス）

さて、今日お届けする懐かしのＣ級チームは予備予選が大賑わいだった８９年に参戦を開始したオニックスチームです。


基本データ

獲得ポイント　　　６ポイント（歴代４７位）

入賞　　　　　　　２回（表彰台１回含む）歴代６１位

予備予選出走　　３２回（歴代７位）

予備予選通過　　１６回（歴代８位）

決勝出走　　　　２３回（歴代６９位）



チームの歴史

あの有名な、アラン・ジェンキンスの設計したマシンでＦ３０００の強豪からＦ１の舞台に移った強豪チームであったが、初年度から資金難にあえいでいた。しかしながらもともとマシンのポテンシャルは高かったと見られ、８９年からの参戦で４戦目に初めて決勝にコマを進めると、予備予選の狭き門を度々通過。

第７戦フランスＧＰでかつて、マクラーレン・フェラーリをドライブした実力の持ち主、ヨハンソンが初入賞！さらに、第１３戦ポルトガルＧＰで３位表彰台を獲得。この活躍によりコンストラクター１０位と新興チームの中では最上位となり翌年は、予備予選免除となった。マシンのポテンシャルは高かったのでエンジンもフォードでなければもっと上位を狙えた可能性もあった。

ドライバーは、前述のヨハンソンと下位チームを渡り歩いた悲運の実力派ドライバー、ガショーと終盤３戦は、期待の新人ＪＪレートがドライブ。

２年目は、決勝からの参戦となり期待されたが早くも資金不足が表面化。ヨハンソンがシーズン序盤でブラバムへ移籍してしまったため、レートがエースに昇格。セカンドドライバーにフォイテクという陣容。2年目は、序盤から予選落ちも喫するなど資金不足から１年目のようなパフォーマンスが見せられず予選でも２０位台と低迷。第８戦で資金が底をつき地元イギリスＧＰを最後にあえなく撤退となった。


マシンの完成度自体は高かったものの、優秀なマネージメント能力があれば今でも十分に戦えていた可能性もあった。Ｆ１ではマネージメント能力が重要であるという見本のようなチームであった。わずか１年半で終えるには勿体無かったチームであったと思います。