京浜東北線秋葉原駅（JR神田万世橋ビル）

高架の南側、通りの、西側には、JR神田万世橋ビル。
最近、完成した、高層オフィスビル。
かつて、交通博物館が、あった場所。
閉館前に、一回、入ったこと、あったな。
年末、あと、数分ぐらいで、終了、という時間。
土産に、絵葉書でも、買おうと思って、館内、あちこちを、急いで、回った。
これは、というのは、なくて、外へ、出たっけ。
それほど、年数は、経っていないのに、ずいぶんと、昔のように、思える。
交通博物館自体が、昭和の、取り残された、遺物のような、感じだったからかな。
たぶん、そうかもしれない。
もう、昭和も、遠くになってしまった。
（2013年6月記）

京浜東北線秋葉原駅（神田須田町一丁目 高架下の小さな電器店）

万世橋を渡ると、高架下、小さな電器店。
店そのものは、変わっているのだろうけど、ずっと前から、店がある。
そういえば、秋葉原、その昔は、市場、だったのだ。
神田川沿い、物資を、搬入しやすかったのだろう。
電気街も、電気製品の、市場みたいなものだったのかも。
オフィスビルが、建ち並び、そうした、街並みも、かなり、変貌したけど。
まだ、電気製品市場、残っているみたいだ。
高架下を抜け、南へ出る。
（2013年6月記）

京浜東北線秋葉原駅（外神田一丁目 万世橋から見る神田川）

高田馬場駅から東西線。
飯田橋駅で、総武線に乗り換える。
秋葉原駅で下車。
あいかわらず、賑やかだ。
駅西側に出ると、南北に伸びる、中央通り。
秋葉原の、メインストリート。
中央通りを、南へ。
すぐに、東に流れる、神田川。
神田川には、万世橋。
渡ると、JR総武線の、高架。いつの間にか、高架下が、きれいに、整備されている。
都心の、街並みは、どんどん、変わっていく。
（2013年6月記）

東武東上線中板橋駅（中板橋 南西に伸びる中板商店街）

中根橋からは、再び、中板商店街。
中板橋の、北東側一帯が、中板商店街、ということだろう。
ひところと、比べれば、衰えたとはいえ、都内では、大きな、商店街の、一つかもしれない。
もともと、石神井川が、蛇行していて、一帯が、低湿地だったから、商店街が、広がったのかな。
だとすると、中板橋駅を、開設したのは、先見の明、だったわけだが。
そういえば、さらに、大昔、南北に、鎌倉街道も、通っていた。
橋を、架けやすかったのだろうか、
わからないけど。
などと、考えているうちに、中板商店街を、過ぎ、中板橋駅。
東武東上線で、帰ることにする。
（2013年6月記）

東武東上線中板橋駅（中板橋 石神井川）

再び、中根橋。
石神井川を、臨む。
こうして見ると、川筋は、まっすぐなのだが。
本来は、かなり、蛇行していたようだ。
とくに、東武東上線あたりから、下流、東側。
水流が、澱んでいたのだろう。
そういうわけで、北耕地川が、どのあたりから、石神井川、分流していたのか、よく、わからない。
双葉桜通り商店街が、北耕地川跡だとすれば、中根橋あたりが、分流地点なのだが。
あるいは、ひょっとして、もう少し、上流、山中橋、あたりかも。
いまとなっては、わからない。
（2013年6月記）

東武東上線中板橋駅（大和町 日曜寺）

さらに、東へ東へと、歩いていくと、北側には、日曜寺。
創建は、江戸時代。
あたりが、開拓された頃。
そういえば、今、歩いている道、かつては、北耕地川、という用水が、流れていたらしい。
つまり、日曜寺は、北耕地川北側沿いに、あったわけだ。
とすると、入口にあるのは、かつての、橋の、跡かも。
もう少し、東に歩いて、北耕地川跡巡りを、したいところだが、時間がないので、引き返す。
来た道を、戻る。
（2013年6月記）

東武東上線中板橋駅（双葉町 氷川神社）

途中、北へ曲がり、そのまま、住宅地の中、北へ北へと、歩いていく。
しばらくすると、氷川神社。
創建は、鎌倉時代が、終わった後、室町時代。
西側、それほど、遠くないところ、鎌倉街道が、南北に、伸びているので、本当だと、思われる。
当時、豊島氏が、石神井川を、遡るようにして、勢力を、伸ばしていたので、なにか、関係があるのかもしれない。
氷川神社を、後にして、南へ。
双葉桜通り商店街に、戻り、再び、北東へと、向かう。
（2013年6月記）

東武東上線中板橋駅（双葉町 双葉桜通り商店街）

橋を、渡ると、商店街は、まだ、北東へと、伸びている。
双葉桜通り商店街。
双葉には、あまり、意味は、なさそうな感じ。
桜は、石神井川の、桜並木に、因んでいるのだろう。
ところで、桜は、根が強く張るので、土手などを、固めるために、植えたりするのだが、石神井川の、桜並みも、そうなのだろうか。
植えられ始めたのは、昭和の、初め頃かもしれない。
宅地化が、始まった時期。
桜並木が、できていったのかも。
双葉桜通り商店街を、北東へと、歩いていく。
（2013年6月記）

東武東上線中板橋駅（中板橋 中根橋）

実は、山中橋、石神井川に、多く、架かる、橋の、一つ、なのだが、実は、鎌倉街道の、橋でもある。
ただ、明治時代初め頃の、地図を、見ても、橋は、見当たらない。
おそらく、江戸時代にも、橋は、なかっただろう。
当時、もはや、鎌倉街道そのものも、なくなっていたのかも。
橋が、あったとすれば、やはり、鎌倉時代、だろうか。
もっとも、それが、板橋、という名前だったわけでも、なさそうだが。
さらに、東へ向かうと、中根橋。
中根橋を、渡って、石神井川の、北岸へ。
（2013年6月記）

東武東上線中板橋駅（中板橋 山中橋）

しばらく、歩いていくと、またしても、石神井川に、架かる、橋。
山中橋、という。宅地化されているので、南北に伸びる、道路ごとに、橋が、あるのだろう。
こちらの橋の名前も、特定の住民の名前からだろうか。
こころみに、橋を、渡ってみると、石神井井川の、北側にも、住宅地が、広がっていることがわかる。
東武東上線に乗れば、すぐに、都心に、行けるので、少々、駅から、離れていても、宅地になるのかな。
再び、石神井川の、南岸を、東に向かう。
（2013年6月記）