都営浅草線高輪台駅（高輪一丁目 正満寺）

北へ歩く前に、桜田通り、東へ。
通りの、東側には、正満寺。
創建は、江戸時代。
創建の地は、日本橋だったらしい。その後、築地に移転。
さらに、程なくして、この地に、移転してきている。
比較的、新しい寺院、といったところか。
かつては、境内の池から、水流が、北へと、流れ出していたらしい。
東側斜面、樹木谷と呼ばれる、一帯。
長閑な場所だったのだろうか。
桜田通り、今度こそ、北へと、向かう。
（2012年10月記）

都営浅草線高輪台駅（明治学院大学）

北へ北へと、歩いていくと、通りの西側には、明治学院大学の敷地。
ミッション系らしい、欧風の、美しい、校舎。
山の手には、相応しい、感じがする。
創立は、かなり、古い。
明治時代の、直前。横浜で、開校している。
その後、明治時代になり、築地の、居留地へ。
そして、明治時代半ば、この地に、移転。
西洋的なるものが、明治維新後、いかに、広がっていったかを、示しているようだ。
特に、この場合は、山の手への、広がり。
きれいな、校舎の前、桜田通りを、再び、北へと、歩いていく。
（2012年10月記）

都営浅草線高輪台駅（プラウドタワー高輪台工事現場）

桜田通りを、南へ、歩く。
すぐに、通りの東側、プラウドタワー高輪台の工事現場。
他にも、工事中、完成したばかりの、高層住宅などがある。
東側、坂を下ると、品川駅、あるいは、品川駅北側。
こちらにも、高層住宅、高層オフィスビルが、建ち並ぶ。
また、将来的には、品川駅の北側には、新駅が、設けられ、周囲は、大規模に、再開発されるらしい。
そのように見ていくと、高輪台周辺の、再開発も、品川の、再開発の、一環、といえるのかも。
どのように、なるのか、今は、わからないけど。
桜田通りを、北へ向かう。
（2012年10月記）

都営浅草線高輪台駅（高輪三丁目 桜田通り）

高田馬場駅から山手線。五反田駅で都営浅草線に乗り換える。
高輪台駅で下車。
地上へ。
高層住宅が、完成して、地下鉄の出入口が、きれいになっている。
都営浅草線沿線は、下町の雰囲気なので、高輪台駅も、そんな感じだったのだが。
下町の雰囲気は、一掃されていて、今は、ない。
地上に出ると、南北に伸びる、桜田通り。
幅広で、交通量の多い、幹線道路だ。
そんな、桜田通りなのだが、台地、山の手にもかかわらず、都心に、再開発が、集中し始めると、その沿道、高層住宅が、建ち並び始める。
そして、今も、再開発は、終わらない。
（2012年10月記）

小田急線南新宿駅（南新宿駅を通過していくロマンスカー）

宵闇迫る、ホーム。
なかなか、電車は来ない。
来るのは、通過する、車両だけ。
新宿は、眼と鼻の先なのだが。
ホームの、東側、すぐ、新しく、完成した、山野学苑の、高層ビル。
手の届きそうな、ほんの、近く。
そのとき、ロマンスカーが、通過していく。
昔からある車両。まだ、走っているらしい。
一度だけ、乗ったような気がする。
でも、もう、乗ることはない。たぶん。
そもそも、箱根に行くこともないし。
意外なほど、ゆっくりと、ロマンスカーは、過ぎ去ってしまった。
後に残るのは、ぼんやりとした、夕闇。
ホームには、誰もいない。
この駅から、新宿まで、小田急線の電車に乗る、客は、自分だけ。
新宿まで、眼と鼻の先なのだから、当たり前か。
それから、しばらくして、日がすっかり落ちた後、ようやく来た、各駅停車に、乗り込む。
（2012年10月記）

小田急線南新宿駅（南新宿駅駅舎）

商店街ではないのに、店が、並んでいて、商店街然となっているのも、いいものだ。
そのまま、北へ北へと、歩いていくと、小田急線南新宿駅。
南新宿駅から、帰ることにする。
ところで、南新宿駅についてだが、開業は、昭和の初め頃。
場所は、ここから、もう少し、東側だったようだ。
さらに言えば、駅名は、千駄ヶ谷新田駅。
千駄ヶ谷、という谷は、今の、千駄ヶ谷駅近くとして、とすると、新田、というのも、駅名としては、いいのかもしれない。
しばらくして、近くにある、小田急本社に因んで、小田急本社前駅。
また、しばらくして、小田急が、東急に、合併されてしまうと、南新宿駅。
実際、新宿駅の、南といえば、南だから、これで、いいのかな。
さらに、時代は下り、高度成長期。
西側へ、つまり、この地に、南新宿駅は、移動している。
もう、新宿駅の、南側ではないのだが、駅名を、変更するわけにもいかず、仕方がなかったのかな。
もっとも、西新宿高層ビル街が、誕生し、新宿は、西側に、かなり、拡大したので、南新宿で、いいのかもしれないけど。
改札を抜け、南新宿駅の、ホームへ。
（2012年10月記）

小田急線南新宿駅（代々木一丁目 南新宿駅前商店街）

平田神社、境内がないので、住宅のような、佇まいに見える。
なぜ、そうなったのかというと、創建された当時、すでに、一帯が、住宅地に、なっていたからだろう。
境内を持つ、広い敷地は、もはや、確保できなかったのかな。
創建は、昭和の時代、戦後になって、しばらくしてから。
もともとは、平田篤胤の、邸内に、あったようだ。
明治時代、文京区に、移転。
さらに、昭和の時代、戦後、この地に、移ってきている。
そんな、平田神社を後にして、南へ。
途中、東西に伸びる通りに出て、東へ曲がり、そのまま、東へ向かう。
しばらくして、今度は、北へ。
商店街となっている。南新宿駅前商店街。
そういう名前の、商店街なのかどうか、わからないが。
さきほど、訪れた、参宮橋駅前と、同じように、いつしか、商店街になったのだろう。
商店街を、北へと、歩いていく。
（2012年10月記）

小田急線参宮橋駅（代々木三丁目 平田神社）

天王橋は、渡った先、つまり、小田急線の、東側の、神社に、因んでいるようだ。
神社がある、ということは、それなりに、昔の、道なのかもしれない。
もちろん、小田急線が、開通したとき、掘割が、穿たれ、橋が架かったので、橋そのものは、新しいのだろうけど。
ちなみに、参宮橋の方は、代々木練兵場のために、架けられたらしい。
とすると、天王橋を、通る、道の方が、古いのだろう。
天王橋から、北へ。しばらくして、西へ曲がり、そのまま、西へと、歩いていく。
程なくして、再び、北へ。
住宅地の中、進んでいく。
すぐに、道路の、西側、平田神社。
住宅地の中、住宅のような、神社。
（2012年10月記）

小田急線参宮橋駅（代々木三丁目 天王橋）

そのまま、商店街、北東へと、歩いていくと、小田急線、参宮橋駅前。
とくに、駅前広場などは、ない。
参宮橋駅西側を、北へ。
しばらくすると、首都高新宿線の、高架と、地上の、道路。
南から、北へ伸びる通りと、東へ伸びる通り。
通りを渡り、さらに、北へ。
東側は、参宮橋。
橋といっても、河川が、あるわけではない。河骨川は、ずっと、南側で、北からの流れに、変わっている。
小田急線の、掘割に架かる、橋。
小田急線、西側を、北へ。
すぐに、もう一つの橋、天王橋がある。
参宮橋より、ずっと、小さな橋だ。
（2012年10月記）

小田急線参宮橋駅（代々木五丁目 参宮橋駅前商店街）

河骨川流路跡を辿り、水源地まで、行こうかと思ったが、すぐに、見失ってしまう。
あらかじめ、下調べも、してこなかったし。
それでも、それらしき、跡を辿って、坂を、住宅地の中、上っていく。
小田急線の、西側に出て、北西方向へ。
坂を、上っていくが、さすがに、諦めて、北東へ、曲がる。
河骨川の、水源地を、探すのは、また、今度、ということにしよう。
北東への道は、商店街、参宮橋駅前商店街だ。
正式には、参宮橋商店会、なのかもしれない。
都心を離れると、商店街とは、名ばかりで、住宅地になってしまったところも、多い中、都心部は、意外と、こうして、残っている。
しかも、昔からの、店舗も、多い。
そんな、参宮橋駅前商店街を、北東へ、歩いていく。
（2012年10月記）