中央線四谷駅（若葉二丁目 若二商店街）

鮫川流路跡、北へ北へと、歩いていく。
かつては、商店街だったのだが、今、その、痕跡は、ないようだ。
ところで、このあたり、それ以前は、どうだったのだろう。
明治時代、一帯は、東京三大貧民窟の、一つだったらしい。
しかも、それら三つの中では、最大の、貧民窟。
ちなみに、残り、二つは、今の、上野駅あたりと、浜松町駅あたり。
谷底、さらに言えば、火葬場もあった場所。
貧民窟は、江戸時代から、あったらしいのだが、江戸名所図会には、そういうこと、いっさい、載っていなかったな。
そういうものなのかもしれない。
徐々に、上り坂となる道、さらに、北へ。
（2012年9月記）

中央線四谷駅（若葉三丁目 若二商店街）

住宅地の中、北へ。
実は、この通り、ちょっと前は、若二商店街、という商店街だったらしい。
おそらく、高度成長期ぐらいまでは、あったかも。
ここだけではなく、どこも、同じだっただろうけど。
バブルの頃の、地図を、見ると、それでも、まだ、この先、商店街は、残っていたようだ。
商店街、衰えたとはいえ、まだ、バブルの時期まで、豊かだったので、かろうじて、存続していたのだろう。
などと考えながら、首都高新宿線、JR中央線の高架を、潜って、北側へ。
今は、普通の、住宅地。でも、かつては、谷底、という雰囲気だったのかな。
そういう場所には、下町ができて、商店街なども、開かれたりするものなのかもしれない。
さらに、北へと、歩いていく。
（2012年9月記）

中央線四谷駅（南元町 鮫河橋碑）

住宅地、北へ歩くと、すぐに、東側、小さな、祠、せきとめ稲荷神社。
みなみもと町公園の、西側、あるいは、公園内の敷地なのかな。
「せきとめ」は「咳止め」なのだろうけど、おそらく、「堰止め」が、語源、かもしれない。
とすると、鮫川を、堰き止めてできた、池が、あったのかも。
そのような、話はないので、なんとも、いえないけど。
ところで、この、鮫河、という地名、どういう謂れが、あるのだろう。
実は、まったく、わからない。
江戸名所図会に、載っているので、江戸時代からだとは、思う。
ただ、江戸時代の前半からは、火葬場があったりして、あまり、賑やかな、場所とは、言えないのだが。
鮫川の流路跡に、沿って、北へと、歩く。
（2012年9月記）

中央線四谷駅（南元町 みなみもと町公園）

鮫河橋坂、南へ南へと、下っていく。
下りきったところ、緑の、多い場所。
みなみもと町公園がある。
高度成長期の頃、整備されたらしい。
それ以前は、すぐ、南側に、広がる、迎賓館、あるいは、赤坂離宮の、関わりなのか、学習院の用地だったりしたようだ。
あたりは、赤坂川、別名、鮫川の、谷地。
さっきの、四谷周辺の、高台とは、対照的。
とくに、迎賓館の、煌びやかな、建物とは、別世界。
ただ、学習院の用地、ということなら、まだ、迎賓館の、雰囲気はあったのかな。
かつての、鮫川に沿って、北へ、歩いてみる。
（2012年9月記）

中央線四谷駅（四谷一丁目 四谷見附公園）

外堀通り、南へ。
迎賓館の手前で、通りは、二つに、分かれる。
西側、南西へ、伸びる通り、西側には、四谷見附公園。
完成したのは、大正時代。
迎賓館が、赤坂離宮だった頃、その一部として、整備されたらしい。
赤坂離宮についてだが、江戸時代、紀州藩中屋敷だった場所に、明治時代終わり頃に、作られている。
外観は、まさに、ヨーロッパの宮殿そのもの。
豪華絢爛、煌びやか。
明治時代、日本の頂点、というところか。
四谷見附公園を後にして、さらに、南西へ。
坂を、下っていく。
（2012年9月記）

中央線四谷駅（四谷一丁目 四谷見附橋）

東京駅で、中央線。
中央線は、いったん、北側へ、大きく、弧を描きながら、進んでいく。
路線が、江戸城の、外濠に、沿っているからだ。
江戸城の、外側、ぐるっと、大きく、弧を描く。
そうして、しばらくすると、四ッ谷駅。
ホームから、階段を上がると、改札があり、地上へ。
外濠の、縁なので、ホームが、地上より、下にある。
東西に伸びる、新宿通り。
外濠に架かる橋は、四谷見附橋。
もっとも、橋の下を、見ても、埋め立てられてしまったので、水面が、あるわけではない。
窪地が、あるばかりだ。
外濠の西側、南北に伸びる、外堀通りを、南へ、向かう。
（2012年9月記）

東西線大手町駅（逓信総合博物館）

南北に伸びる、中央通りを、北へ。
交差点、北東側には、逓信総合博物館。
完成したのは、高度成長期の頃。
日本の、未来への発展を、象徴するような、博物館だ。
だが、その未来を、手にした現在、実は、閉館されるらしい。
跡地には、このあたりの、例に洩れず、高層オフィスビルの予定。
丸の内から、大手町、北側へと、高層ビル街は、広がり続けている。
日本橋川にまで、達したわけだが、それ以上、広がるのだろうか。わからないけど。
すぐ、東側は、山手線、中央線。
車窓からは、いつも、大手町の片隅、という感じだったな。
そういう場所も、再開発され、きれいに、整備される。
いったい、こうした、都心の、集積、どこまで、突き進んでいくのだろう。
まったく、わからない。
逓信総合博物館を、後にして、東京駅に向かう。
（2012年9月記）

東西線大手町駅（丸の内永楽ビルディング）

高田馬場駅から、東西線。
大手町駅で下車。
地上に出ると、東西に伸びる、永代通り。
永代通りの、南側には、丸の内永楽ビルディング。
最近、完成した、高層オフィスビルだ。（工事中はこちら）
この高層ビル以外にも、続々と、建設中。
あるいは、すでに、完成した、高層ビルもある。
いったい、いつからだろうと、思ってしまう。
バブルの頃は、それほどでも、なかったのに。
始まったのは、バブルが崩壊した後の、景気のよい頃だろうか。
世界同時不況で、一時、滞ったが、その後、また、続々と、建設されている。
そして、それが、今に、至っているのだ。
あとは、どうなっていくのだろう。
集中して、建っているので、バブルの頃のように、拡大しない。とすれば、どこかで、限界が、あるはずなんだけど。
もう、わからないな。
（2012年9月記）

銀座線銀座駅（銀座四丁目 銀座シネパトス）

西船橋駅周辺が、交通の要衝であるにもかかわらず、再開発されないのは、一帯が、古い、歴史を、持つからなのかもしれない。
どうかわからないが、いずれにしろ、あまり、昔とは、変わらないので、なんとなく、ほっとする。
西船橋駅から、東西線。日本橋駅で銀座線に乗換える。
銀座駅で下車。
南東に伸びる晴海通りを、南東へ。
すぐに、映画館、銀座シネパトス。
なぜか、道路の下に、ある。
かつては、三十間堀川に架かる、三原橋、だったのだが、三十間堀川が、埋め立てられ、橋の下の、空間が残り、その空間が、映画館に、なったらしい。
さっそく、館内へ入る。
上映されていたのは、「駅　STATION」。
懐かしい映画だ。お約束のシーンでは、館内、笑いも、起こったりする。
ゆっくり、走っていく列車は、人生。
駅があれば、その列車は、しばし、そこで、停車する。
でも、その停車は、やはり、一時的。再び、走り出す、列車。
後に、過ぎ去っていく、駅。
駅は、思い出なのだろうか。
そういえば、銀座シネパトス、近々、閉館になるらしい。
銀座シネパトスも、過ぎ去っていく、駅。
そういうことかもしれない。
映画が終わった後、足早に、銀座駅へ。
（2012年9月記）

東西線西船橋駅（西船橋駅北口駅前広場）

江戸名所図会を見ると、このあたり、宝成寺、そして、葛飾明神社が、描かれている。
現在の、宝成寺は、京成電鉄の、北側にあり、葛飾明神社は、南側。
それらを、結んでいる、道路が、あったようだ。
もっとも、江戸名所図会からは、どうも、位置関係が、判然としない。再び、訪れ直した方が、いいのかも。
ちなみに、現在の、葛飾神社は、勝間田公園の、西側にある。
とすると、江戸時代、勝間田の池の、西側に、葛飾明神社があったはずなのだ。
でも、勝間田の池、西側の畔にあったのは、熊野神社。
ただ、その、熊野神社は、今は、ない。
いったい、どうなっていることやら。
やはり、もう一度、訪れた方が、いいようだ。
などと、考えているうちに、千葉街道を、越え、再び、西船橋駅近く。
もう、帰ることにする。
（2012年9月記）