山手線巣鴨駅（巣鴨三丁目 真性寺）

東へと、歩いていくと、次第に、賑やかになり、程なくして、真性寺。
創建は、わからない。
さっき、訪れた、子安天満宮のことを、考えると、江戸時代の、初め頃、と言いたいところだが。
もっと、以前から、あったのかもしれないし、そうではないのかもしれない。
あるいは、もともと、太古の昔、祭祀の場、だった場所に、真性寺が、建てられたのかもしれない。
今となっては、もはや、わからなくなってしまった。
ただ、江戸六地蔵の、一つが、真性寺にあり、やはり、江戸を、代表する、寺院であったことは、間違いない。
今も、けっこう、賑わっているし。
さらに、東へと、向かう。
（2012年8月記）

山手線大塚駅（北大塚一丁目 子安天満宮）

住宅地の中、山手線に沿って、さらに、東へと、歩いていく。
しばらくすると、北側には、子安天満宮。
創建は、江戸時代の、直前ぐらい。
おそらく、一帯が、開拓された頃だろう。
どこが、開拓されたのか、というと、子安天満宮が、ある場所が、高台として、その、麓、だろうか。
麓、だと、さっき、歩いてきた、大塚駅周辺。
谷端川流域で、幅広の、谷地になっている。
あたりは、江戸時代、巣鴨本村、つまり、巣鴨の、もとの村、だったので、それは、あり得る。
ただ、今の、巣鴨は、もとの、巣鴨の、範囲内だったかもしれず、いいのだが、もとの、巣鴨が、今は、大塚、というのも、不思議な、感じだ。
駅名が、たまたま、大塚になってしまったので、仕方がないのだろうけど。
住宅地の中、再び、東へと、歩いていく。
（2012年8月記）

山手線大塚駅（ザ・タワーレジデンス大塚）

昭和の初め頃、あれだけ、盛んだった、大塚駅周辺。
高度成長期、一気に、池袋に、その地位を、明け渡してしまう。
その後は、繁華街、というよりも、歓楽街。
街並みは、かつての、五反田に、似ているだろうか。
居酒屋と、ちょっと、危険な感じの街。
ただ、そのような、歓楽街の、賑わいも、バブルが、崩壊した後、ゆっくり、消えていく。
五反田、あるいは、日暮里なども、同じ。
そして、現在、そうした、街は、再整備されて、きれいな、街並みに、なっていく。
どこも、同じだ。
駅北側駅前広場から、東へ。
住宅地に、入っていくと、程なくして、通りの、北側、ザ・タワーレジデンス大塚。
最近、完成した、高層住宅。（工事中はこちら）
大塚駅近くの、再開発、さらに、言えば、再整備の、一環、なのだろう。
（2012年7月記）

山手線大塚駅（北大塚一丁目 大塚ビル）

北口駅前広場の東側に、大塚ビル。
一見すると、なんの変哲もない、ビルなのだが。
実は、このビル、昭和の初め頃、白木屋デパートの建物。
当時としては、最先端の、商業施設だ。
南口は、老舗の料亭、北口は、時代の、先駆け、というわけかな。
建物北側に、突き出した、広告塔。
これも、デパートだったときは、装飾的な、尖塔になっていたらしい。
ちょっと、中を、通り抜けてみたが、かつての、デパートだけあって、重厚な、作りになっている。
もっとも、それ以外、もう、昔日の、面影は、残っていないけど。
他に、高島屋も、あったらしい。
ただ、こちらは、どこにあったのだろうか。
もう、今となっては、わからない。
大塚ビル、かつての、白木屋デパートを、後にして、東へ向かう。
（2012年7月記）

山手線大塚駅（大塚駅北口駅前広場）

高田馬場駅から山手線。
大塚駅で下車。
以前と比べ、駅舎が、ずいぶんと、きれいになった。
以前は、下町、という感じだったけど。
駅北側に、出る。
駅南側も、そうなのだが、駅の規模に対して、不釣合いなほど、広い、駅前広場。
実は、その昔、昭和の初め頃、まだ、池袋が、栄える前、一帯の、中心は、大塚駅だったらしい。
そういうわけで、駅前広場が、立派なのだ。
大塚駅近くが、栄えていた頃の、名残り、とも、いえる。
南口には、料亭が、建ち並び、かなり、賑わっていたらしい。
その、痕跡は、今でも、ある。
北口にも、痕跡は、あるのだろうか。
少し、歩き回ってみる。
（2012年7月記）

東急大井町線等々力駅（等々力一丁目 目黒通り拡幅工事現場）

目黒通り、そのまま、先細りで、多摩川沿い、多摩堤通りに、行き当たる。
現状は、行き止まりのままだが。
将来は、橋が、架かり、川崎市、南武線武蔵新城駅の東側、南北に伸びる、通りに、結ばれると、思われる。
ただ、開通、さらに、橋梁の、架橋は、いつになることやら。
もし、全面的に、開通すれば、川崎方面から、かなりの、クルマが、都心へと、向かって行くことになるだろう。
そうなると、今のような、長閑な、大通り、ではなくなる。
それが理由で、なかなか、開通しない、というわけでも、ないのだろうけど。
もう、帰ることにする。
今度は、目黒通りを、北へ。
坂を、上っていく。
等々力渓谷が、天然の地形なのか、土木工事の、結果なのか、まだ、わからないな。
いつか、調べてみたいものだけど。
再び、ここに来るのかどうか、わからない。
等々力駅を目指して、坂を、上り続ける。
（2012年7月記）

東急大井町線等々力駅（等々力一丁目 目黒通り拡幅工事現場）

目黒通り、南へ、向かうと、下り坂。
多摩川が、近いからだろう。
下るに従い、今まで、広々とした、道幅が、狭くなっていく。
まだ、拡幅中、といったところ。
目黒通りは、未完成らしい。
ところで、実は、さっき、御岳山古墳を、訪れたのだが、どうも、古墳とは、思えず、もっと、別を、探そうと、思って、こうして、歩いてきたのだ。
ちょっとした、空地を、見つけると、古墳かと思って、近付いてみるが、まったく、違う。
古墳、台地の上には、あっても、台地の下には、ないらしい。
目黒通りも、台地の下は、先細りだ。
だから、クルマは、それほど、入ってこない。
都心に、クルマで、出て行くには、便利なのだろう。
これではまるで、このあたり一帯の、専用道路みたい。
さらに、目黒通りを、南へ、歩く。
（2012年7月記）

東急大井町線等々力駅（等々力一丁目 御岳山古墳）

目黒通りの、東側には、御岳山古墳。
すっかり、叢林に、覆われ、古墳とは、気付かないが。
いちおう、柵で、囲われているものの、それ以前に、鬱蒼と、草木が、生い茂っているので、そもそも、立ち入るのは、難しい。
きれいに、整備して、公園のようにするのが、いいのか、このように、荒れるがままでも、静かな方がいいのか、わからないけど。
とりあえず、まわりを、歩いてみる。
雑木林と、変わらない。
それよりも、周囲、山の手住宅地の、閑静な様の方が、印象的だ。
今も、昔も、山の手、台地は、暮らしやすい、ということか。
ところで、御岳山古墳、についてだが、作られたのは、おそらく、奈良、平安時代の前ぐらい。
中央集権が、この地に、及ぶ前、だろう。
及んで以降は、崖地に、横穴古墳を、作るように、なったようだ。
目黒通りに、再び、出て、南へ、向かう。
（2012年7月記）

東急大井町線等々力駅（等々力一丁目 等々力不動）

崖を、上って行き、台地の上に出ると、そこには、等々力不動。
こちらも、なかなかの、賑わい。
歴史遺産として、有名なのだろう。
ただ、不動の滝、同様に、とくに、江戸名所図会に、記載は無い。
実際、創建も、はっきりとは、わからない。
等々力、という地名が、それほど、古くはないことを、考えると、等々力不動尊も、同様に、あまり、古くはないのかも。
ひょっとすると、江戸時代初めか、直前ぐらいだろうか。
それ以前、太古の昔から、祭祀の場が、残ってはいたにしても。
ひょっとすると、江戸時代になる前後に、あたりが、開拓されたのかもしれない。
等々力不動を後にして、東へ。
目黒通りに出る。
（2012年7月記）

東急大井町線等々力駅（等々力渓谷 不動の滝）

等々力渓谷横穴古墳。
作られたのは、おそらく、平安時代以前頃か。
さらに、等々力渓谷、歩いていくと、有名な、不動の滝。
今は、水量、少なくて、往時の、面影はないが、なかなか、壮観な、眺めだ。
ただ、有名なのではあるけど、江戸名所図会には、でてこない。
王子の、音無渓谷については、載っているのだが、等々力渓谷について、載っていないのは、不思議な気がする。
ところで、等々力、という、地名、江戸時代の前。
それほど、古くは、ないらしい。
等々力渓谷を、流れる、水流の、音に、因んで、等々力、ならば、もっと、古くから、地名として、あってもよさそうなものだが。
他にも、池や、弁財天など、あちこち、見て回る。
（2012年7月記）