埼京線戸田駅（上戸田一丁目 元蕨第一公園）

家並みが、まばらになっている、住宅地の中、東へと、歩いていくと、元蕨第一公園。
はて、ここは、戸田、であって、蕨では、ないはずだが。
元戸田、とか、あるいは、戸田本町、本戸田、なら、わかるが、なぜ、元蕨、なのだろう。
実は、ここから、少し、離れるが、南側には、蕨城、があったらしいのだ。
ということは、城の名前を、地名から、とっていたとすると、一帯は、もともと、蕨、という、場所だったようにも、思える。
もっとも、そうだとして、元蕨の、蕨が、なぜ、今の、蕨に、移動したのか、よくわからない。
理由はわからないが、移動した時期、としては、江戸時代の前、戦国時代の頃、だったかもしれない。
まず、江戸時代になってから、中山道が、開通し、蕨宿が、今の、蕨に、開かれているとすると、江戸時代前には、すでに、元蕨から、今の、蕨への、移動は、済んでいたはずだ。
そして、さらに、一帯の、西側には、早瀬の渡し、東側には、岩淵の渡しが、あり、鎌倉街道も、そちらを通っていたとすると、今の、蕨は、鎌倉街道に、挟まれた、何もない、一帯、だったはず。
むしろ、水運のあった、荒川に近い場所の方が、蕨、に相応しい。
元蕨が、蕨だったのは、この頃だ。
そのようなことなどを考えると、だいたい、戦国時代あたりに、元蕨から、蕨に、集落が、移動したと、思える。
（2011年10月記）

埼京線戸田駅（上戸田一丁目 戸田市役所）

後谷公園の東側には、戸田市役所がある。
戸田市役所庁舎の方は、やや、古い。
完成したのは、高度成長期の後半頃。
ところで、当時は、近くに、まだ、埼京線は、開通していず、今とは、違った、街だったはず。いったい、どんな、街だったのだろうか。
その頃、街の中心があるとすれば、まず、中山道。
そして、中山道が、荒川を越える地点、戸田の渡し。
微妙に、市役所の位置が、中山道に、寄っているのは、そのためかな。
とすると、もともとは、東側の、中山道沿い、あるいは、その南側、荒川北岸あたりが、街の、中心だったのかもしれない。
そして、バブルの初め頃、埼京線が、開通するわけだが。
本来、街の中心は、そちら側に、移動し、以前の、街並みは、旧市街地、となっていただろう。
ただ、バブルが、崩壊して、そういうことも、なくなったし、かといって、旧市街地は、消滅していくばかりだし。
かくして、全体的に、何もなくなったのだろうか。
さらに、東へと、歩いていく。
（2011年10月記）

埼京線戸田駅（上戸田四丁目 後谷公園）

さて、次は、どこへ、行こうかと、思ったが、そういえば、何もないのだった。
ということで、再び、北戸田駅へ。
埼京線に、乗り込む。
見るべき場所が、なければ、別の場所に、移動するしかない。
かといって、あまりに、遠いと、日が暮れてしまう。
いちおう、戸田駅で、下車。
せっかく、戸田に、来たので、その中心地、というわけ。
それにしても、戸田駅前にして、何もないな。
東口に出て、埼京線高架に沿い、南へ。
しばらくすると、東西に、伸びる、市役所南通り。
市役所南通りを、東へと、歩いていく。
整備された、広い通りなので、メインストリートなのかな。
ただ、やはり、沿道には、なにもないけど。
しばらくすると、北側に、緑の、草原と、一叢の木立。
後谷公園がある。
名前の由来は、よくわからない。
できたのは、おそらく、すぐ北側にある、戸田市文化会館と同じ、バブル期前の、安定期だろう。
高度成長を、達成して、生活に余裕が、できた頃。
戸田ばかりでなく、日本中、どこも、同じだったな。
市役所南通りを、再び、東へ。
（2011年10月記）

埼京線北戸田駅（北戸田駅東再開発工事現場）

駅前広場のまわりを、見回しても、チェーン店の居酒屋が、あるぐらい。
本当に、なにもないな。
もっとも、それは、北戸田駅に、限ったことではない。
郊外、地方は、たいてい、こんな風に、閑散としている。
バブルの頃、思い描いた、未来、こんなはずでは、なかった。
商店が、建ち並び、賑やかになっているはずだったけど。
無限に、発展するわけもないので、どこかで、飽和し、限界が来て、そして、縮小していく、そういうわけかな。
今は、もう、坂を、転がり落ちるように、縮小するばかり。
そんな、寂しい、北戸田駅前。
ふと、北側を、見ると、高層住宅の工事現場。
閑散としているばかりと、思っていたが、まだ、こうして、再開発を、やっているではないか。
ただ、これは、まわりの広い範囲が、縮小した分、駅前だけが、集中的に、発展しているだけ、のような気もする。
こちらも、北戸田駅に、限ったことではないし。
最近、多い、駅近くの、再開発。
そのうちの、一つだろう。
（2011年10月記）

埼京線北戸田駅（北戸田駅東口駅前広場）

高田馬場駅で、山手線。
池袋駅で、埼京線に乗り換える。
今日は、秋晴れの、いい天気。
いつの間にか、すっかり、秋めいてきたな。
車窓の街並みの風景も、心なしか、和らいだ、感じがする。
夏の盛りは、いつしか、過ぎ去ったわけか。
あとは、冬の到来までの、しばしの秋模様。
埼京線は、赤羽を、過ぎ、荒川を、越えていく。
そういえば、赤羽駅の、西側にある、道路予定地。ずっと、そのままだ。
いったい、いつ、完成するのだろう。
もっとも、もう、そういう時代では、ないのかもしれない。
荒川を渡ると、埼玉県。
埼京線が、開通したときは、新興住宅地、という感じだったけど。
今は、もう、忘れられた場所。
北戸田駅で、下車。
改札を抜け、高架駅舎から、地上に、降り立つ。
駅前には、何もない。
（2011年10月記）

中央線阿佐ヶ谷駅（阿佐ヶ谷駅南口 パールセンター）

阿佐ヶ谷駅の南口に出ると、南へと、伸びる、商店街、パールセンター。
賑やかな、アーケードのある、ちょっとレトロな、普通の、商店街だ。
ただ、パールセンター、実は、商店街、というだけではない。
昔の、鎌倉街道、でもあるのだ。
まわりに、古社古刹が、多くあるのも、このように、かつての、幹線道路が、通っていたからだろう。
さらに言えば、中央線沿線の下町、中野、高円寺、と連なっていくけど、阿佐ヶ谷だけ、抜かして、荻窪、となるのは、歴史がある、一帯だからかもしれない。
そうでなくとも、実際、昔の、幹線道路は、台地や、尾根を、通っているので、まわりよりは、山の手なのだ。
そんな阿佐ヶ谷の街、興味深いのだけど、もう、遅いので、帰ろうと思う。
また、次、訪れたときの、楽しみにしておこう。
その前に、小腹が空いたので、駅近くの、立ち食い蕎麦屋へ。
阿佐ヶ谷らしく、もうちょっと、しゃれた店に、したかったけど、思い付かないので、いつもの、通りになってしまった。
街の、のんびりした、感じは、味わえたが。
蕎麦を食べ終わり、駅へ、向かう。
ふと、バス、という手もあったな、と思い立ち、北口に、まわってみると、今しも、西武池袋線方面へのバスが、出発するところ。
急いで、飛び乗る。
バスは、中杉通りを、一路、北へ。
往時の、鎌倉街道に、思いを馳せているうちに、西武新宿線鷺宮駅近くの停留所。
そこで、バスを降り、西武新宿線で、帰る。
（2011年10月記）

中央線阿佐ヶ谷駅（阿佐谷北一丁目 世尊院）

すぐ南側には、世尊院。
位置的には、南側だけど、神明宮と、同じ境内、といった方が、いいかも。
ところで、神明宮は、正真正銘の、古社なのだが、世尊院も、実は、古い。
世尊院は、今、中野坂上にある、宝仙寺の、子院だったらしいのだ。
もともとは、宝仙寺、阿佐ヶ谷に、あったのだが、室町時代、今の場所に、移転。
その折、子院の、世尊院を、もとの阿佐ヶ谷に、残している。
また、宝仙寺が、阿佐ヶ谷に、あったころは、この場所よりも、かなり南側、青梅街道の、北側一帯にあった。
おそらく、世尊院、宝仙寺が、移転した後も、今の、青梅街道沿いに、あったのだろう。ただ、今の場所に、移ったのは、神明宮と同じ、江戸時代なのかどうか、わからない。
さらに言えば、宝仙寺が、阿佐ヶ谷にあった、室町時代以前、その寺域は、広大で、今の、阿佐ヶ谷駅あたりまで、含まれていたようだ。
とすると、その昔、ここらへんには、北に、広大な、神明宮、そして、南に、同じく、広大な、宝仙寺、という風になっていたらしい。
そんな、昔の景観に、思いを馳せながら、南へと、歩いていく。
（2011年10月記）

中央線阿佐ヶ谷駅（阿佐谷北一丁目 神明宮）

中杉通りを、南へ歩いていくと、通りの、東側には、神明宮。
創建は、意外と古い。
ただ、延喜式に載っていないので、太古の昔から、というわけではないだろう。
少なくとも、平安時代の終わり頃あたり、だろうか。
また、創建された場所は、この地ではなく、ここから、北側。
今の、お伊勢の森児童遊園、という小さな公園のある、場所らしい。
ところで、昔、その公園のある、一帯は、お伊勢の森、と呼ばれた、森林地帯。
とすると、あるいは、その、森自体、神明宮の、境内、鎮守の森、だったのかも。
そういえば、伊勢、という名前なのだが、伊勢神宮と、なにか、関係があるのだろうか。実際、わからない。
おそらく、どこも、そうなのだろうけど、神社になる以前、お伊勢の森は、一帯の、聖地、だったと思う。
その一帯が、中央に、取り込まれたとき、なんらかの、契機で、神社に、なったのかもしれない。
太古の昔のことなので、まったく、わからないけど。
機会があれば、お伊勢の森児童遊園にも、行ってみるかな。
さらに、南へ、歩く。
（2011年10月記）

中央線阿佐ヶ谷駅（阿佐谷北一丁目 中杉通り）

住宅地の中、彷徨っているうちに、結局、西側、南北に伸びる、中杉通りに、出てしまう。
地図によると、桃園川跡は、中杉通りを、越えて、まだまだ、西へ、伸びているようなのだが、緑道になっているわけでもないので、もう、わからなくなってしまった。
時間も、遅いので、もう、諦めて、帰ることにする。
中杉通りは、阿佐ヶ谷駅の、北口から、まっすぐ、北に伸びる、メインストリート。
通りを、南へ向かえば、すぐに、阿佐ヶ谷駅に、着くだろう。
ところで、阿佐ヶ谷、という地名なのだが、浅い谷、からきているらしい。
この、浅い谷、というのは、桃園川の、ことなんだろうけど。
たしかに、桃園川の川岸に、崖のような、地形は、見当たらなかったな。
とすると、おそらく、流れは、かなり、緩やかだったに違いない。
さらに言えば、流域は、流れが、澱んでいて、湿地帯に、なっていたのかな。
今となっては、もう、昔のことなので、わからないが。
中杉通りを、南へと、向かう。
（2011年10月記）

中央線阿佐ヶ谷駅（阿佐谷北一丁目 まだまだ続く桃園川跡）

中央線の高架を越えると、その先から、緑道は、なくなる。
住宅地として、あまり、整備されていないのかな。わからないけど。
仕方がないので、住宅地の中、北西に伸びている、それらしき、道路を、歩いていく。
路地のような、道路を、歩いていくと、やがて、側溝に、蓋を、敷き並べたような、細い、通路。
おそらく、桃園川に、蓋をして、通路に、したものなのかもしれない。
さっそく、その、通路に、分け入っていく。
たぶん、通れるようになっては、いるようなのだけど、でも、実は、蓋を、してあるだけで、歩くような、場所ではないのかも。
そんな感じもするが、かまわず、歩いていく。
このあたり、昔は、どんなだっただろう。
何もない、林の中を、小川が、流れていたのだろうか。
やがて、まわりに、家々が、建ち並び、蓋を、されてしまったのかな。
そんなことを考えているうちに、通路が、どこか、まぎれて、消えてしまう。
どうやら、完全に、桃園川の跡、見失ってしまったようだ。
（2011年10月記）