有楽町線江戸川橋駅（関口二丁目 大泉寺）

麹町駅に着き、そのまま、改札を抜け、有楽町線ホームへ。
池袋方面への、地下鉄に、乗り込む。
麹町駅周辺は、行き尽くしたし、あまり、見るものないので、今回は、別の場所に、行くことにしたのだ。
それに、麹町、番町は、山の手、そもそも、山の手には、興味ない。
一帯は、このような、山の手住宅地なのだが、では、それ以前、江戸時代は、どうだったのだろう。
旗本、武家屋敷が、並んでいたようだ。
外濠と内濠に、挟まれた場所とあって、防衛の、意味が、あったのだろう。
もっとも、武家屋敷、というのも、あまり、生活を、感じさせられるものではないな。
それ以前、室町時代。太田道灌の頃。
市ヶ谷あたりに、亀岡八幡宮が、創建されたりしている。
どうやら、その頃、一帯は、少し、開けたらしい。
今の府中、大昔の国府、への道、国府路も、当時、整備されたのかな。
ちなみに、この、国府路（こくふじ）、が、麹（こうじ）、になったのだろう。
さらに、それ以前は、もう、なにも、ない。
などと、考えているうちに、江戸川橋駅へ、着く。
下車して、地上へ、出ると、東西に伸びる、目白通りと、南北に伸びる、音羽通りとの、交差点。そして、東へと、流れる、神田川。
神田川を越え、北側。音羽通りの西側。
一帯は、目白の台地の縁になっている。
その縁になっているところ、大泉寺。
創建は、江戸時代初め頃、だと思う。
（2011年9月記）

有楽町線麹町駅（麹町パークハウス）

高田馬場駅から、東西線。
飯田橋駅で、有楽町線に、乗り換える。
麹町駅で下車。
地上に出ると、東西に伸びる、新宿通り。
新宿通りを、西に、進む。
すぐに、新しく、完成した、高層ビルがある、はずだったが、まだ、工事中。
これは、無駄足になったかな、と思いつつ、さらに、西へ。
実は、もう一棟、高層ビルが、あるのだ。
そのために、とっておいたわけではないけど。
気を取り直して、さらに、西へ。
しばらくすると、大通り南側に、麹町パークハウス。
最近、竣工した、高層住宅だ。
ただ、このビル、工事中のとき、訪れていない。
工事しているのは、わかっていたのだが、行きそびれているうちに、完成してしまったのだ。
工事している期間が短くなった、ということもあるが、それよりも、最近は、工事が、中断、というケースも、よくあって、はたして、このまま、工事は、続くのかなと、思っているうちに、訪れる時期を、逸してしまう。
いちおう、このビルは、完成したわけか。
踵を返して、通りを、東へ。
麹町駅に戻る。
（2011年9月記）

山手線浅草橋駅（鳥越二丁目 鳥越神社）

北東へ、歩いていくと、すぐに、東西に伸びる、蔵前通りとの交差点。
蔵前通りに入り、西へ向かう。
しばらくすると、北側に、鳥越神社。
正真正銘の古社だ。
創建は、大昔、なのだが、いつか、わからない。
ただ、延喜式に、載っていないので、最初は、神社という、ものでは、なかったのかもしれない。
近くにある、浅草寺も、同じ。
公式には、認められていなかったのかな。
さらにもう一つ、鳥越神社、以前は、白鳥神社、という、名前だったようだ。
一帯の、地名も、白鳥。
白鳥を、信奉する、住民が、もともと、暮らしていたのだろうか。
今となっては、もう、わからないけど。
そして、いつしか、なにを契機としてかは、不明だが、中央政府に、地方として、取り込まれたのだ。
名前が、鳥越に変わったのは、その時期かもしれない。
といっても、一帯の中では、名前が変わったの、鳥越だけなので、なんとも、いえないが。
そろそろ、帰ることにする。
そのまま、南へ。街中、細い道に、入っていく。太古の昔から、今に、戻った気分。
でも、浅草橋駅前、徐々に、昔に、なりつつある。
賑やかだった、昔は、もう、戻らない。
（2011年9月記）

山手線浅草橋駅（蔵前一丁目 榊神社）

江戸通りを、北東方向へ。
たぶん、この通り、太古の街道の跡を、通っているのだろう。
しばらくして、東に曲がる。
すぐに、道路の、北側に、榊神社。
創建は、わかっていないが、太古の街道沿い、という土地柄から、やはり、かなり、古いと思う。
おそらく、銀杏岡八幡神社と同じ、平安時代の、終わり頃だろうか。
榊神社については、もう一つ。
幾たびか、変遷、している。
最初は、ここから、もう少し、北側にあった。
江戸時代半ばに、南側、神田川の、北岸に、移っている。
そして、昭和の初めに、この地へ。
変遷を経ても、やはり、太古の街道沿い、というのは、興味深い。
再び、江戸街道に戻り、北東へ。
（2011年9月記）

山手線浅草橋駅（浅草橋一丁目 銀杏岡八幡神社）

東へ東へと、歩いていく。
やがて、賑やかな、浅草橋駅前。
と、言いたいところだけど、昔に比べれば、静かになったものだ。
昔は、賑やかな下町の商店街。
秋葉原と、街並みが、繋がっているような感じだった。
今は、秋葉原も変わり、そして、浅草橋駅前も、変わったわけか。
駅前飲食店街から、北へ。
街中、少し入っていくと、銀杏岡八幡神社がある。
創建は、意外と、古い。
おそらく、平安時代の後半だろうか。
近くを、太古の、街道が、通っていたので、それは、あり得ると思う。
一帯は、広範な、湿地帯なのだが、浅草から、南西側に、細長く、陸地が、伸びていて、街道は、その、陸地に、沿っていたようだ。
銀杏岡八幡神社も、細長い、陸地に、あったのだろう。
東へ、進み、北東へ伸びる、江戸通りへ。
（2011年9月記）

山手線秋葉原駅（東神田三丁目 清洲橋通り）

しばらく、歩いていくと、南北に、伸びる、清洲橋通り。
清洲橋通りに入り、北へ。
神田川、美倉橋を、渡る。
江戸時代は、新橋、という名前だったようだ。
橋が、架けられたのは、神田川が、開削されて、すぐのことだったらしい。
ところで、神田川の、南岸、江戸名所図会を見ると、柳原堤、とよばれていたようだ。
名前の通り、実際、柳が、岸辺に、たくさん、植わっている。
しかも、その、柳の木々の中、柳森神社。
柳は、おそらく、開削された、神田川の、護岸を、固めるために、植えられたのだろう。根を張れば、堤は、崩れにくくなるものだ。
そして、その、柳以外、神田川の守り、として、神社を、置いたのかもしれない。
だから、柳森神社、なのだろうか。
昔のことなので、経緯は、もう、わからないけど。
東へ、曲がり、そのまま、東へ。
浅草橋駅へ、向かう。
（2011年9月記）

山手線秋葉原駅（神田須田町二丁目 古い建物）

この通り沿いの、建物は、かなり、古い。
高度成長期どころか、もっと昔。
戦災を、受けていない、ということなので、昭和の初め頃、だろう。
大正時代の、関東大震災では、影響を、受けていると思われるので、昭和の初め頃より以前、ではないはずだが。
もっとも、戦災などに、遭わなければ、古い街並み、残る、というわけでもない。
残っても、結局、再開発されてしまえば、それまで。
つまり、忘れ去られる、ということも、街並みが、残る、条件、と思う。
実際、まわりの雰囲気、どうみても、電気街、でもないし、閑散としているし。
秋葉原が、電気街に、なったのは、高度成長期なので、当時からして、時代から、忘れられているのだ。
ただ、将来的にも、ずっと、このままかどうかは、わからない。
昭和初期の街並み歴史テーマパークにでも、なれば、残るかもしれないけど。
再び、通りを、東へ。
（2011年9月記）

山手線秋葉原駅（神田須田町二丁目 柳森神社）

東へ向かう。
山手線の高架を、再び、潜ると、すぐに、道路の、北側、柳森神社。
創建は、江戸時代より前、室町時代、らしい。
場所も、ここではなく、今の、秋葉原駅あたりだろうか。
柳が、多く、植わっていた、ということで、柳森神社、といったのかな。
もっとも、当時は、一帯に、お玉ヶ池、という広大な、池があったようなのだが、とすると、柳は、その池の、岸に、植わっていたはず。
さらに言えば、柳森神社も、池の近く、だったと思う。
ちなみに、池の名前は、もともとは、桜ヶ池。
ただ、それ以上、柳森神社の、具体的な場所は、わからない。
おそらく、本郷台地の、東側だろう。
江戸時代になって、駿河台の台地を、東西に、開削して、神田川が、通された。
それを期に、柳森神社は、今のように、神田川沿いに、移転している。
神田川沿いに、柳が、植わっていて、それで、柳森神社、というわけではなかったのだな。
通りを、さらに、東へ、歩く。
（2011年9月記）

山手線秋葉原駅（ヴィアイン秋葉原）

高田馬場駅から東西線。
飯田橋駅で総武線に乗り換える。
秋葉原駅で下車。
今年の夏は、暑さが、長引くな。今日も、暑いし。
秋葉原の街、降り立つと、相変わらず、賑やか。
ただ、昔のような賑やかさではなく、観光地のような感じだ。
駅東側、南北に伸びる、昭和通りへ。
昭和通りを、南へと、向かう。
神田川を渡れば、いままでの喧騒、いずこかへ。静かなものだ。
こちらは、高度成長期以来、ずっと、変わっていないのだろうな。
西へ曲がり、そのまま、西へ。
しばらくして、山手線の高架を、潜る。
すぐに、道路の南側、ヴィアイン秋葉原。
最近、完成した、高層ホテルだ。（工事中はこちら）
いままで、忘れ去られていた、場所にも、昨今の、再開発が、広がってきた、といったところか。
（2011年9月記）

山手線目黒駅（東五反田五丁目 池田山公園）

そういえば、池田山公園の、北側には、小学校。
寺町に、小学校の敷地、幾重にも、外部から、守られている、ということか。
こうして、山の手住宅地は、変わらずに、残ったのだ。
ただ、東側、南北に、外苑西通りが、延伸してくるとなると、こうした、環境、変わってくるかもしれない。
今のように、都心部が、ますます、再開発されれば、それは、あり得る。
といっても、そうなるのは、ずっと、先のことだし、実際、わからない。
試みに、延伸ルートを、ちょっと、考えてみる。
東西に伸びる、目黒通りから、南へ。
ひょっとすると、立体交差、地下を、通るかも。
そのまま、芝白金団地を通り、ゆるやかに、東に向きを帰る。
そのとき、芝白金団地が、建替えになるのかは、わからない。
そのまま、白金児童公園を通り、桜田通り、高輪台交差点。
将来は、どうなるのだろう。
もう、帰ろう。再び、坂を上り、目黒通り。
目黒駅を目指す。
（2011年9月記）