羽田発7時50分

今月23日に、ホンダが米国でつくった小型ジェット機「ホンダジェット」が東京の羽田空港に初めて飛来しました。
報道によれば、機体やエンジンを一から開発し、２９年かけて量産にこぎ着けたそうで、数カ月以内に１号機が顧客に引き渡される見込みとのことです。

ホンダジェットは全長１３メートルで、最大７人乗り、価格は４５０万ドル（約５億４千万円）だそうで、２５日に仙台空港、２６日に神戸空港、５月２、３日に岡南飛行場（岡山市）、４日に成田空港でそれぞれデモ飛行や地上展示をするそうです。

・ホンダの小型ジェット機「ホンダジェット」です。


さて、羽田空港と言えば、東京からの利便性が良いと言うことで、航空会社から乗り入れの希望が多い空港として知られています。
その発着枠をめぐって日航と全日空は国交省への働きかけにしのぎを削っているようですが、国交省は15年2月以降も日本航空に184.5枠、全日本空輸に172.5枠、スカイマークには36枠の配分先を維持することが報道されていました。
2010年1月19日に、会社更生法の適用を申請し、経営破綻したJALは税金で再生したにも拘らず、ANAより優遇されていることに違和感をもつ関係者も多いようです。

ところで、羽田空港をテーマとした歌に「羽田発7時50分」があります。
この歌は、昭和33年（1958年）にフランク永井が歌ってヒットした曲ですが、この頃は海外旅行は原則禁止であり、国内旅行も含めて、飛行機での旅行は庶民には高嶺の花でした。
しかし、6年後の昭和39年（1964年）4月には海外旅行が自由化され、高度経済成長の波に乗って、空の旅は急速に大衆化していきましたが、それを予兆するかのように現れたのがこの曲でした。
恐らく、空港を歌った歌謡曲はこれが最初ではなかったかと思います。

それではフランク永井の「羽田発7時50分」をお聴きください。