←※投票よろしくお願いします！平地での「惰力走行」は、特別減点項目なので、
試験では、１回だけなら減点されません。
でも、練習では、
「惰力走行してはいけない」と思っておくべきでしょう。
惰力走行になるのは、
ブレーキを踏むと同時にクラッチを切ってしまうものと、
変速時にクラッチを切っている時間が長いものの、
２パターンがあります。
このいずれも、
「ギリギリまでクラッチを踏まない」という意識を持っていれば
改善されると思います。
ところで、惰力走行はすべてダメかというと、
例えば、狭路の通過とか、見通しの悪い交差点へゆっくり進入するとか、
そういう“徐行すべき場面”で（多くは断続クラッチを併用して）
惰力走行をすることがあります。
ドライバーが意識して惰力走行させているか、ということが
ポイントと言って良いでしょう。
惰力走行に限った話ではないですが、
ドライバーの意図しない動きを車にさせてしまうのが
やっぱりいけないのです。
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