きょう帰国しました。
最初の印象は、このたまらない暑さです。こんな国にわれわれは住んでいるのですね。イギリスに滞在していた時は、14度から、高くても20度でした。
オープンユニバーシティhttp://openuniversity.jp/との協議は、いっそう緊密に学生をサポートするために、大変意義あるものでした。
ところで、搭乗機は、片方のエンジンを停止し消防車を待機させて成田に着陸しました。左のエンジンから油がもれている可能性があったためです。片方のエンジンだと、たぶん着陸した時に逆噴射の減速はできないでしょう。着陸やりなおしの急上昇もむりかもしれない。悪天候の着陸でなくてよかったと思います。
(追):朝日新聞によれば、「20日午後2時35分ごろ、ロンドン発成田行きの全日空202便(ボーイング777―300型)が「燃料漏れの可能性がある」として上空で緊急事態を宣言、エンジン2基のうち左翼の第1エンジンを停止し、同2時50分ごろ成田空港に緊急着陸した。国土交通省成田空港事務所によると、乗客乗員266人にけがはなかった。」また、「A滑走路を閉鎖して点検したが、燃料漏れの痕跡は確認できなかった。」そうだ。
機長が燃料漏れかもしれないと考え始めたのはいつごろだろうか。片方のエンジンは、着陸寸前に停止したというアナウンスだが、もっと早く停めていたのだろうか。そういえば、米国の主導で2基エンジンのジェットでも、太平洋を横断できるように航空ルールをかえたのは、わりあい最近のことだったと思う。2基エンジンの時代に移行している。
(追2):7時間も片方のエンジンを停めて飛んでいたようです。着陸時の写真もあります。
http://www.daily.co.jp/golf/2010/07/21/0003223720.shtml
(追3):緊急着陸の動画もあります。この飛行機に乗っていたのです。
http://www.youtube.com/watch?v=9zx-T1VaiXQ
最初の印象は、このたまらない暑さです。こんな国にわれわれは住んでいるのですね。イギリスに滞在していた時は、14度から、高くても20度でした。
オープンユニバーシティhttp://openuniversity.jp/との協議は、いっそう緊密に学生をサポートするために、大変意義あるものでした。
ところで、搭乗機は、片方のエンジンを停止し消防車を待機させて成田に着陸しました。左のエンジンから油がもれている可能性があったためです。片方のエンジンだと、たぶん着陸した時に逆噴射の減速はできないでしょう。着陸やりなおしの急上昇もむりかもしれない。悪天候の着陸でなくてよかったと思います。
(追):朝日新聞によれば、「20日午後2時35分ごろ、ロンドン発成田行きの全日空202便(ボーイング777―300型)が「燃料漏れの可能性がある」として上空で緊急事態を宣言、エンジン2基のうち左翼の第1エンジンを停止し、同2時50分ごろ成田空港に緊急着陸した。国土交通省成田空港事務所によると、乗客乗員266人にけがはなかった。」また、「A滑走路を閉鎖して点検したが、燃料漏れの痕跡は確認できなかった。」そうだ。
機長が燃料漏れかもしれないと考え始めたのはいつごろだろうか。片方のエンジンは、着陸寸前に停止したというアナウンスだが、もっと早く停めていたのだろうか。そういえば、米国の主導で2基エンジンのジェットでも、太平洋を横断できるように航空ルールをかえたのは、わりあい最近のことだったと思う。2基エンジンの時代に移行している。
(追2):7時間も片方のエンジンを停めて飛んでいたようです。着陸時の写真もあります。
http://www.daily.co.jp/golf/2010/07/21/0003223720.shtml
(追3):緊急着陸の動画もあります。この飛行機に乗っていたのです。
http://www.youtube.com/watch?v=9zx-T1VaiXQ
人類社会にとって大変なものを失うところだった。
しかし、その“もし”の可能性が生まれた時、何を考えたか、
こんどこっそり(ここで書いてもいただいてもいいですが)教えていただきたい。