連日の猛暑日、急に来ただけに堪えますな～
もう朝一で目が覚めた時に最初にやるのが部屋のクーラー入れることですわ、お着替えタイムに汗だくなのは厳しいっすからねぇ、
そんで冷感スプレーをシャツに吹いておかないとなんだよねぇ、あっという間に効果出なくなっちゃうけどね～
急に来た真夏の暑さにも負けず！電力請求書の金額にも負けない強い経済力！
給料全然増えないんだよね・・・
バジルチキンサラダ定食！with麦みそ汁！
今日もお仕事大変だったしコッテリ行こうかと思ったんですけどね、外出た瞬間サウナだった・・
こりゃ最サッパリ系に行かないとってことでこれっすな～
チキン２倍盛りが無くなっちゃったんで麦みそ汁でボリューム感アップっす、
野菜だけでも結構お腹イッパイになるんだけど、満足感がね足りないのよ、
豚汁行きたい所ですけど、そこは麦みそ汁で野菜＆野菜セットっすな～
さて、昨日は結構頑張って3時間半のまとめを実施いたしましたが～
その１、その２から続いての、鈴鹿8時間耐久ロードレース(超スプリント)の 超個人的まとめその３！
本日は残り２時間の所からスタートでございますな、まとめ作業も完走できるかなぁ？気分的にはDNFでも良いんですけど(笑
ここからなんだよね、鈴鹿に棲んでる魔物が起き出してくるのは・・・
色々有りすぎて昨日よりカナリ密度が濃そうだけど・・・
さあ、先頭に立ったKRT、ヨナさんが快調に飛ばしておりましたが～
後続に５秒以上の差を付けてピットインっす～
このパターンで上位３車が回していくとすると、最終スティントでやっぱしヨナさん出て来て勝ちですかね～
ホンダ・ヤマハ両ワークスは最終前で30秒くらい差を付けて先行してないと厳しそうね、
まあ、カワサキワークスの優位性も魔物が出てこなければですけど(笑
カワサキの後、すぐに入るかと思われたヤマハファクトリー
何故かファンデルマーク君が入って来ませんねぇ、しかもペースが凄い落ちてる、
やっぱし怪我の影響もあるんですかねぇ、傷みも伴ってボーッとしちゃったかな？采配ミスなのかライダー判断ミスなのか？
そのスキを逃さずペースが上がってきてるブラドル君がパス！
あ～やっと戻って来たよ～
なんかファンデルマーク君辛そうな感じだわなぁ、
次は中須賀さんだから少しでも燃費稼ぐつもりだったんですかねぇ、
ここは早目に入れてた方が良かった様な気がしますわな～
おっ、ブラドル君も戻ってきたぞ～
ここに来てブラドル君もマシンに慣れてきたのか、少し涼しくなって楽になったのかペースが上がって来てますな～
最終スティントはブラドル君になりそうだから気合い充分って所ですかね、
はたまた温存してた清成先生最後に登場か！＜無いわな(笑
おっ、ちょっと面白いグラフが表示されましたね、
ここまでの各チーム累計ピットインタイム比較ですな、
やっぱし一番速いのはHRCさんだわ、６回ストップで4分15秒、
対してヤマハファクトリーは4分48秒、ピット作業で30秒以上のマージン稼いでるんだねぇ、これは結構デカイ差になりますな～
２番手KRTも10秒差、これくらいならヨナさんでなんとかなりそう(笑
ピットマンがいかに重要かってのが分かりますわな、昔はヨシムラさんなんか前日夜はピット作業シミュレーション延々とやってたもんねぇ、
そうそう、あんまし興味が無いんで放置してましたけど、EWC年間組もチャンピオン争いが熾烈になってるっすわな、
世界耐久のャCントシステムは特殊で、しかも鈴鹿は1.5倍付け、
１位：45.0 ２位：36.0 ３位：31.5 ４位：28.5 ５位：25.5 ６位：22.5 ７位：21.0で７位以下は1.5ャCントずつ減、
チャンピオンの目があるのは上位３チーム、それぞれ第4戦までのャCントは
132P TEAM SRC KAWASAKI FRANCE
109P F.C.C. TSR Honda France
127P Suzuki Endurance Racing Team
YARTも104Pで目が無いわけじゃ無いけど、１位はもう難しいよね、
SRCさんは当初出場しない予定だったけどチャンプの目があってムリクリ出場、
TSR４位、SRC16位、SERT９位の場合はSERTの優勝、監督さん引退に華を添える事ができますね、今のところはかなり優位な位置取りですな、
SRCはSERTより上で終われば確定、SERT9位のままなら12位以上になれば勝ちっすね、
TSRさん唯一ワークスマシン投入、上位で頑張ってるけど表彰台に乗るのが必須な感じっすなぁ、
さあ、徐々にヘッドライトの灯りが眩しくなりだしましたなぁ、
現場はまだまだ明るいんだとは思いますけど、鈴鹿は山の中ですから暗くなり出すと早いよね
この時間からだよね、鈴鹿に棲んでる魔物が起きてくるのは・・・
薄闇の中スローダウンするバイクが出てくるんだよね～
おぉっ！10秒以上の差を詰めてやって来ました！
鬼ラップでKRTレオン君を追いかけてた巧君、毎周１秒以上速いっす～
とうとう追いついてバックマーカー処理のタイミングでトップ奪還！
HRC的にはここでKRTを引きはなさいとだよねぇ、次はまたヨナさん出て来ますからなぁ、
他より５周くらい後にピットインになるからその間でどれだけ引き離せるかですな～
さあ！残り１時間を切った～
KRTが先にピットイン！
勿論、最終スティントはヨナさん！出陣！
HRCさんは次はブラドル君、ヤマハワークスはロウズ君って考えるとKRTに分がありそうな感じになってきましたな！
超久しぶりに８耐史上２度目のカワサキ優勝が観られるか！
ヤマハ乗りなのに何で盛り上がってるんだろう、僕は！？(笑
さあ、HRCとヤマハファクトリーも最後のピットイン！
ありゃ！？ブラドル君用意してたけど、巧君がそのまま行ったぞ！ここに来てダブルスティント！
こりゃガチ勝負を仕鰍ｯるつもりですね～
でも体力的に大丈夫なんすかね？毎回々々フルパワーで走ってたと思うんだよね、あとは精神力ですかねぇ、
ヤマハさんの方は普通にロウズ君にチェンジ、なんか影薄いぞ今年は・・・
来た！来た！来た！来た！
KRTヨナさんが巧君に追いついてアッサリとパスした！
やっぱし巧君は体力的にキツい感じになってるみたいですなぁ、余力はヨナさんの方が残ってそうだね～
ここに来て６秒台・７秒台で走れるってやっぱWSBKライダーは化け物ですわな～、魔物には勝てないけど(笑
うわっ！ここに来てオイルフラッグ！
徐々に耐久の恐ろしさが始まってきましたなぁ、
長時間走ってエンジンブローするバイクが頻出してこないと良いんですけどねぇ
あっ、コース上に落下物！
うわっ、１台乗り上げて吹っ飛んだぞ！火花出てる！金属製のパーツかですかね！？
レース中に目の前にあんなの現れても避けられないよねぇ、７時間以上走って来てこれは洒落になりませんなぁ～
すぐ外側にいたのヨナさんじゃん！危ない！危ない！ギッリギリでしたなぁ、
うわっ、今度は雨かよ！
残り２５分で雨だってよ～、魔物が目覚めだしたのか・・・
これはまたまた難しいレースになって来ちゃいましたな、
タイヤ交換してたら確実に負けるけど、スリックで雨は去年のヨナさんの悪夢もあるし・・・
こりゃピットの判断も難しいですね～
ロウズ君は雨好きだったよね！？
ピットも慌ただしくなってきましたな～
ヨナさんが13秒台まで落としてるけどロウズ君はなんと10秒台で追い上げてる、25秒差あるけどこりゃ追いつくぞ！
巧君はダブルスティントの疲れもあってかペース上がって来てないからねぇ、終盤にかけてまだまだ分からなくなって来たっすなぁ、
うおっ！来ましたロウズ君！
15秒差をあっと言う間に詰めてHRC巧君をサクッとパス！
もう、この先に居るのはヨナさんだけだぞ～
５連覇の目が出て来ましたな！＜っと一応ヤマハ乗り、盛り上がって参りました(笑
ありゃ？このタイミングでピットイン、
EWCチャンピオンに向けてひた走ってたSERT、これタイヤ交換じゃ無いよね、緊急ピットインっぽいっすな、
ピットレーンに入ってからずっとバックファイヤーし続けてるよね、マフラーも赤熱するレベルで過熱してるし、これオイル上がりの症状じゃね？それともバルブサージングで生ガス燃えてる？・・・
このまま走ったらヤバイって事でライダー判断ピットインですかね～
でも給油だけしてそのままコースに戻したぞ？大丈夫って判断なのか？
順位落とすとSRCに逆転されるからねぇ、エンジン壊れなきゃ良いんですけど・・・
残り12分でまた雨だわ～
今度はグランドスタンド側での降雨が確認された模様、
ロウズ君が徐々に追い上げてるけどヨナさんも11秒台で逃げてる状況、その差は20秒、まだ一波乱ありそうな気配も・・・
カワサキ好きのヤマハ乗り故、複雑な心境(笑
どっちもがんばえ～！雨雲と魔物はどっか行け～！
あ～、やっぱりなぁ・・・
SERTさんストレートエンドで白煙吹いて<span style="color:red"><span style="font-weight:bold">エンジンブロー！・・・</span></span>
言わんこっちゃない、そりゃあれだけバックファイア出てたらエンジンおかしいよね・・・
しかも壊れた場所も最悪だし、ブロー後もコース走ってオイル撒き散らしちゃってるし・・・
<img src="https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/16/5d/e505ba8a24a3c23047328960c1b40b2d.jpg" border="0">
オイル撒きながらコース横断って・・・耐久老舗SERTとは思えない所行ですな(怒
EWCチャンピオンが目の前だし監督引退レースだから分からんでも無いけど、これはまずい采配だしライダー判断もあきませんなぁ・・・
コースマーシャルのおっちゃん、身を挺して駐めたぞ！
<img src="https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/6b/aa/5c67f463662dbcd992f42c662ff35676.jpg" border="0">
まだコースに戻ろうとしてましたからねぇ、こりゃグッジョブ！おっちゃん！
( style="color:red"><span style="font-weight:bold">うがぁ！悪夢再び！ src="https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/58/7d/ca0e93b6a694f456054d3c2088d55f0d.gif" border="0" width=" "100%">
ヨナさん、今年もですか・・・去年のデジャヴュかと思った・・・
SERTが撒いたオイルに乗っちゃったねぇ、他にも転けてるチームが有る模様・・・
もう暗いから路面状況も見づらいし、雨も伴って最悪路面状況だよね、前周回ではバックマーカー処理で同じライン通ってなかったし・・・
残り２分程ですから、そのまま帰って来てれば昨年の雪辱を果たせたのに・・・
残り僅かですが流石にバイクを走らせるのは危険な路面状況、
SC投入で赤旗終了・・・
赤旗出たのが先かヨナさん転けたのが先か？微妙な所ですねぇ・・普通に考えたらオイル吹いたタイミングで赤旗だよねぇ、
戻れなかったヨナさんはDNF、暫定的にトップはヤマハファクトリー、２位HRC、３位はTSR、
数分前までは歴史に残る様な激闘だったのに最後グダグダになっちゃったねぇ・・・
普通に考えたら赤旗前周回の順位で確定なのが順当な気がしますけど、その赤旗タイミングが微妙、赤旗理由がSERTエンジンブローでか、ヨナさんの転唐ﾅかで結果違うわな、
SERT停止でSRCカワサキのEWCチャンピオン優勝だけは確定！、
ムリして出場して良かったっすよねぇ、SRC目線だとほんと劇的な幕切れっすよね～
SERTも後続モリワキとの差が大きかったからそれほどムリしなくて良かった気もしますよねぇ
取りあえず運営発表で暫定結果のまんまで表彰台！
一応、５連覇ヤマハ・ファクトリー・レーシング・チーム！(仮)
一応、おめ！(困惑
まあ、中須賀さんの仰った通り、この時点では「勝ちは勝ちですから」ですわな、現場の反応としてはしょうがないっす、
この場に居た全員、TV前に居た全員がモヤモヤしてますけどね、
そんで後日談、KRTからの抗議が受け入れられて再車検も終了、ヤマハファクトリーは魔ﾁても再抗議はしないって言ってたし、
カワサキ・レーシング・チーム、26年ぶりの鈴鹿８耐優勝！
これ、当日ャfィウムで観たかったっすよねぇ、ちと残念ですわな、
既にサーキットを後にしてホテルで失意の飲んだくれモードに入ろうとしてたKRT三人、結果変更の知らせを受けてとんぼ返りだったみたいだね、泥酔してなくて良かったわ～
ベロンベロンのヨナさんも見てみたかった気もするけど(笑
ヤマハさん的にはガッカリな結果っすけどある程度は予想してたんじゃないかな？
ヤマハ乗りなのに何故かカワサキ勝って超嬉しいんだよね、僕は(笑
伊藤ハムから長い道のりでございましたなぁ、ファクトリーのレース活動参戦停止の後も細々とレースを続けてたチーム38やチームグリーンの努力が報われましたなぁ、
やっぱし他社と比べるとカワサキさんは会社バックアップが弱い感じだもんねぇ、
この結果は納得でしたけど、カワサキ・ヤマハ両ファクトリー共にスッキリしないでしょうから、来年またまた大勝負になるかもですよね～
カッチリとチェッカーフラッグで勝負つけたい所ですわな、
ヨナさん来年も出てくれるかなぁ、その際はお祓いしてからの方が良さそうだけどね(笑
HRCさんもそろそろホントに勝てるベースマシンでMotoGPライダー呼ばないと・・・
スズキさんもレース会社作った事だし、もうヨシムラに頼ってる場合じゃ無いかと・・・リンス君＆ミル君召還ヨロ！シュワンツ御大もヨロ！(笑
いや～、今年はまとめ観戦キツかったわ～
第一スティントこそSCもあって様子見大会でしたけど、そこから後は８時間耐久スプリントレースっしたからねぇ、
赤旗終了直前まで続いたKYHワークスの攻防は８耐史上最高のデッドヒートっすわな！現場組の人は各ライダーの勇姿が頭に焼き付いただろうなぁ、羨ましい、
色々モヤモヤは残りましたけど、なんとかまとめも観戦も完走でございます～
やっとユックリ寝られるぞ・・・
たぶんですけど再観戦はしないと思う、お腹いっぱいっすわ(笑
もう朝一で目が覚めた時に最初にやるのが部屋のクーラー入れることですわ、お着替えタイムに汗だくなのは厳しいっすからねぇ、
そんで冷感スプレーをシャツに吹いておかないとなんだよねぇ、あっという間に効果出なくなっちゃうけどね～
急に来た真夏の暑さにも負けず！電力請求書の金額にも負けない強い経済力！
給料全然増えないんだよね・・・
バジルチキンサラダ定食！with麦みそ汁！
今日もお仕事大変だったしコッテリ行こうかと思ったんですけどね、外出た瞬間サウナだった・・
こりゃ最サッパリ系に行かないとってことでこれっすな～
チキン２倍盛りが無くなっちゃったんで麦みそ汁でボリューム感アップっす、
野菜だけでも結構お腹イッパイになるんだけど、満足感がね足りないのよ、
豚汁行きたい所ですけど、そこは麦みそ汁で野菜＆野菜セットっすな～
さて、昨日は結構頑張って3時間半のまとめを実施いたしましたが～
その１、その２から続いての、鈴鹿8時間耐久ロードレース(超スプリント)の 超個人的まとめその３！
本日は残り２時間の所からスタートでございますな、まとめ作業も完走できるかなぁ？気分的にはDNFでも良いんですけど(笑
ここからなんだよね、鈴鹿に棲んでる魔物が起き出してくるのは・・・
色々有りすぎて昨日よりカナリ密度が濃そうだけど・・・
さあ、先頭に立ったKRT、ヨナさんが快調に飛ばしておりましたが～
後続に５秒以上の差を付けてピットインっす～
このパターンで上位３車が回していくとすると、最終スティントでやっぱしヨナさん出て来て勝ちですかね～
ホンダ・ヤマハ両ワークスは最終前で30秒くらい差を付けて先行してないと厳しそうね、
まあ、カワサキワークスの優位性も魔物が出てこなければですけど(笑
カワサキの後、すぐに入るかと思われたヤマハファクトリー
何故かファンデルマーク君が入って来ませんねぇ、しかもペースが凄い落ちてる、
やっぱし怪我の影響もあるんですかねぇ、傷みも伴ってボーッとしちゃったかな？采配ミスなのかライダー判断ミスなのか？
そのスキを逃さずペースが上がってきてるブラドル君がパス！
あ～やっと戻って来たよ～
なんかファンデルマーク君辛そうな感じだわなぁ、
次は中須賀さんだから少しでも燃費稼ぐつもりだったんですかねぇ、
ここは早目に入れてた方が良かった様な気がしますわな～
おっ、ブラドル君も戻ってきたぞ～
ここに来てブラドル君もマシンに慣れてきたのか、少し涼しくなって楽になったのかペースが上がって来てますな～
最終スティントはブラドル君になりそうだから気合い充分って所ですかね、
はたまた温存してた清成先生最後に登場か！＜無いわな(笑
おっ、ちょっと面白いグラフが表示されましたね、
ここまでの各チーム累計ピットインタイム比較ですな、
やっぱし一番速いのはHRCさんだわ、６回ストップで4分15秒、
対してヤマハファクトリーは4分48秒、ピット作業で30秒以上のマージン稼いでるんだねぇ、これは結構デカイ差になりますな～
２番手KRTも10秒差、これくらいならヨナさんでなんとかなりそう(笑
ピットマンがいかに重要かってのが分かりますわな、昔はヨシムラさんなんか前日夜はピット作業シミュレーション延々とやってたもんねぇ、
そうそう、あんまし興味が無いんで放置してましたけど、EWC年間組もチャンピオン争いが熾烈になってるっすわな、
世界耐久のャCントシステムは特殊で、しかも鈴鹿は1.5倍付け、
１位：45.0 ２位：36.0 ３位：31.5 ４位：28.5 ５位：25.5 ６位：22.5 ７位：21.0で７位以下は1.5ャCントずつ減、
チャンピオンの目があるのは上位３チーム、それぞれ第4戦までのャCントは
132P TEAM SRC KAWASAKI FRANCE
109P F.C.C. TSR Honda France
127P Suzuki Endurance Racing Team
YARTも104Pで目が無いわけじゃ無いけど、１位はもう難しいよね、
SRCさんは当初出場しない予定だったけどチャンプの目があってムリクリ出場、
TSR４位、SRC16位、SERT９位の場合はSERTの優勝、監督さん引退に華を添える事ができますね、今のところはかなり優位な位置取りですな、
SRCはSERTより上で終われば確定、SERT9位のままなら12位以上になれば勝ちっすね、
TSRさん唯一ワークスマシン投入、上位で頑張ってるけど表彰台に乗るのが必須な感じっすなぁ、
さあ、徐々にヘッドライトの灯りが眩しくなりだしましたなぁ、
現場はまだまだ明るいんだとは思いますけど、鈴鹿は山の中ですから暗くなり出すと早いよね
この時間からだよね、鈴鹿に棲んでる魔物が起きてくるのは・・・
薄闇の中スローダウンするバイクが出てくるんだよね～
おぉっ！10秒以上の差を詰めてやって来ました！
鬼ラップでKRTレオン君を追いかけてた巧君、毎周１秒以上速いっす～
とうとう追いついてバックマーカー処理のタイミングでトップ奪還！
HRC的にはここでKRTを引きはなさいとだよねぇ、次はまたヨナさん出て来ますからなぁ、
他より５周くらい後にピットインになるからその間でどれだけ引き離せるかですな～
さあ！残り１時間を切った～
KRTが先にピットイン！
勿論、最終スティントはヨナさん！出陣！
HRCさんは次はブラドル君、ヤマハワークスはロウズ君って考えるとKRTに分がありそうな感じになってきましたな！
超久しぶりに８耐史上２度目のカワサキ優勝が観られるか！
ヤマハ乗りなのに何で盛り上がってるんだろう、僕は！？(笑
さあ、HRCとヤマハファクトリーも最後のピットイン！
ありゃ！？ブラドル君用意してたけど、巧君がそのまま行ったぞ！ここに来てダブルスティント！
こりゃガチ勝負を仕鰍ｯるつもりですね～
でも体力的に大丈夫なんすかね？毎回々々フルパワーで走ってたと思うんだよね、あとは精神力ですかねぇ、
ヤマハさんの方は普通にロウズ君にチェンジ、なんか影薄いぞ今年は・・・
来た！来た！来た！来た！
KRTヨナさんが巧君に追いついてアッサリとパスした！
やっぱし巧君は体力的にキツい感じになってるみたいですなぁ、余力はヨナさんの方が残ってそうだね～
ここに来て６秒台・７秒台で走れるってやっぱWSBKライダーは化け物ですわな～、魔物には勝てないけど(笑
うわっ！ここに来てオイルフラッグ！
徐々に耐久の恐ろしさが始まってきましたなぁ、
長時間走ってエンジンブローするバイクが頻出してこないと良いんですけどねぇ
あっ、コース上に落下物！
うわっ、１台乗り上げて吹っ飛んだぞ！火花出てる！金属製のパーツかですかね！？
レース中に目の前にあんなの現れても避けられないよねぇ、７時間以上走って来てこれは洒落になりませんなぁ～
すぐ外側にいたのヨナさんじゃん！危ない！危ない！ギッリギリでしたなぁ、
うわっ、今度は雨かよ！
残り２５分で雨だってよ～、魔物が目覚めだしたのか・・・
これはまたまた難しいレースになって来ちゃいましたな、
タイヤ交換してたら確実に負けるけど、スリックで雨は去年のヨナさんの悪夢もあるし・・・
こりゃピットの判断も難しいですね～
ロウズ君は雨好きだったよね！？
ピットも慌ただしくなってきましたな～
ヨナさんが13秒台まで落としてるけどロウズ君はなんと10秒台で追い上げてる、25秒差あるけどこりゃ追いつくぞ！
巧君はダブルスティントの疲れもあってかペース上がって来てないからねぇ、終盤にかけてまだまだ分からなくなって来たっすなぁ、
うおっ！来ましたロウズ君！
15秒差をあっと言う間に詰めてHRC巧君をサクッとパス！
もう、この先に居るのはヨナさんだけだぞ～
５連覇の目が出て来ましたな！＜っと一応ヤマハ乗り、盛り上がって参りました(笑
ありゃ？このタイミングでピットイン、
EWCチャンピオンに向けてひた走ってたSERT、これタイヤ交換じゃ無いよね、緊急ピットインっぽいっすな、
ピットレーンに入ってからずっとバックファイヤーし続けてるよね、マフラーも赤熱するレベルで過熱してるし、これオイル上がりの症状じゃね？それともバルブサージングで生ガス燃えてる？・・・
このまま走ったらヤバイって事でライダー判断ピットインですかね～
でも給油だけしてそのままコースに戻したぞ？大丈夫って判断なのか？
順位落とすとSRCに逆転されるからねぇ、エンジン壊れなきゃ良いんですけど・・・
残り12分でまた雨だわ～
今度はグランドスタンド側での降雨が確認された模様、
ロウズ君が徐々に追い上げてるけどヨナさんも11秒台で逃げてる状況、その差は20秒、まだ一波乱ありそうな気配も・・・
カワサキ好きのヤマハ乗り故、複雑な心境(笑
どっちもがんばえ～！雨雲と魔物はどっか行け～！
あ～、やっぱりなぁ・・・
SERTさんストレートエンドで白煙吹いて<span style="color:red"><span style="font-weight:bold">エンジンブロー！・・・</span></span>言わんこっちゃない、そりゃあれだけバックファイア出てたらエンジンおかしいよね・・・
しかも壊れた場所も最悪だし、ブロー後もコース走ってオイル撒き散らしちゃってるし・・・
<img src="https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/16/5d/e505ba8a24a3c23047328960c1b40b2d.jpg" border="0">
オイル撒きながらコース横断って・・・耐久老舗SERTとは思えない所行ですな(怒
EWCチャンピオンが目の前だし監督引退レースだから分からんでも無いけど、これはまずい采配だしライダー判断もあきませんなぁ・・・
コースマーシャルのおっちゃん、身を挺して駐めたぞ！
<img src="https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/6b/aa/5c67f463662dbcd992f42c662ff35676.jpg" border="0">
まだコースに戻ろうとしてましたからねぇ、こりゃグッジョブ！おっちゃん！
( style="color:red"><span style="font-weight:bold">うがぁ！悪夢再び！ src="https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/58/7d/ca0e93b6a694f456054d3c2088d55f0d.gif" border="0" width=" "100%">
ヨナさん、今年もですか・・・去年のデジャヴュかと思った・・・
SERTが撒いたオイルに乗っちゃったねぇ、他にも転けてるチームが有る模様・・・
もう暗いから路面状況も見づらいし、雨も伴って最悪路面状況だよね、前周回ではバックマーカー処理で同じライン通ってなかったし・・・
残り２分程ですから、そのまま帰って来てれば昨年の雪辱を果たせたのに・・・
残り僅かですが流石にバイクを走らせるのは危険な路面状況、
SC投入で赤旗終了・・・
赤旗出たのが先かヨナさん転けたのが先か？微妙な所ですねぇ・・普通に考えたらオイル吹いたタイミングで赤旗だよねぇ、
戻れなかったヨナさんはDNF、暫定的にトップはヤマハファクトリー、２位HRC、３位はTSR、
数分前までは歴史に残る様な激闘だったのに最後グダグダになっちゃったねぇ・・・
普通に考えたら赤旗前周回の順位で確定なのが順当な気がしますけど、その赤旗タイミングが微妙、赤旗理由がSERTエンジンブローでか、ヨナさんの転唐ﾅかで結果違うわな、
SERT停止でSRCカワサキのEWCチャンピオン優勝だけは確定！、
ムリして出場して良かったっすよねぇ、SRC目線だとほんと劇的な幕切れっすよね～
SERTも後続モリワキとの差が大きかったからそれほどムリしなくて良かった気もしますよねぇ
取りあえず運営発表で暫定結果のまんまで表彰台！
一応、５連覇ヤマハ・ファクトリー・レーシング・チーム！(仮)
一応、おめ！(困惑
まあ、中須賀さんの仰った通り、この時点では「勝ちは勝ちですから」ですわな、現場の反応としてはしょうがないっす、
この場に居た全員、TV前に居た全員がモヤモヤしてますけどね、
そんで後日談、KRTからの抗議が受け入れられて再車検も終了、ヤマハファクトリーは魔ﾁても再抗議はしないって言ってたし、
カワサキ・レーシング・チーム、26年ぶりの鈴鹿８耐優勝！
これ、当日ャfィウムで観たかったっすよねぇ、ちと残念ですわな、
既にサーキットを後にしてホテルで失意の飲んだくれモードに入ろうとしてたKRT三人、結果変更の知らせを受けてとんぼ返りだったみたいだね、泥酔してなくて良かったわ～
ベロンベロンのヨナさんも見てみたかった気もするけど(笑
ヤマハさん的にはガッカリな結果っすけどある程度は予想してたんじゃないかな？
ヤマハ乗りなのに何故かカワサキ勝って超嬉しいんだよね、僕は(笑
伊藤ハムから長い道のりでございましたなぁ、ファクトリーのレース活動参戦停止の後も細々とレースを続けてたチーム38やチームグリーンの努力が報われましたなぁ、
やっぱし他社と比べるとカワサキさんは会社バックアップが弱い感じだもんねぇ、
この結果は納得でしたけど、カワサキ・ヤマハ両ファクトリー共にスッキリしないでしょうから、来年またまた大勝負になるかもですよね～
カッチリとチェッカーフラッグで勝負つけたい所ですわな、
ヨナさん来年も出てくれるかなぁ、その際はお祓いしてからの方が良さそうだけどね(笑
HRCさんもそろそろホントに勝てるベースマシンでMotoGPライダー呼ばないと・・・
スズキさんもレース会社作った事だし、もうヨシムラに頼ってる場合じゃ無いかと・・・リンス君＆ミル君召還ヨロ！シュワンツ御大もヨロ！(笑
いや～、今年はまとめ観戦キツかったわ～
第一スティントこそSCもあって様子見大会でしたけど、そこから後は８時間耐久スプリントレースっしたからねぇ、
赤旗終了直前まで続いたKYHワークスの攻防は８耐史上最高のデッドヒートっすわな！現場組の人は各ライダーの勇姿が頭に焼き付いただろうなぁ、羨ましい、
色々モヤモヤは残りましたけど、なんとかまとめも観戦も完走でございます～
やっとユックリ寝られるぞ・・・
たぶんですけど再観戦はしないと思う、お腹いっぱいっすわ(笑
アクセス
トータル
ランキング
