試しにだけどね。
何しろ、耐久走行会2回で、しかも午後から・・・
使ったタイヤは、こんな状態になるので
サーキットコース内の走行時間的には、４時間かな
重たい車にR1Rは、お財布にやさしくないです。
ということで、今までアジアンタイヤもテストしてきたけど
そろそろ違うタイヤをテストすることにしようと思っていたら
知り合いにテストしてほしいタイヤがあるんだけどって？
ということで、紹介されたタイヤをテストすることに。
なんだか懐かしいパターンと思った方は
バブル前の走り屋だった方ですね（笑）
サイズが無くて２２５ですが、まあイイか！
ちょっと荷重指数が足りないかな！
おそらく、サーキットではエアー圧３Ｋ超えないと
コーナー中タイヤが倒れるかも（汗）
そういえば、このタイヤの溝ってやけに少ない
計ってみると、溝の深さは５ミリ・・・
となると・・・・・（恐）
スリップサインまで３.４ミリか～
Ｓタイヤと同じ溝の深さなのか～
もしかして耐久走行会で走ると
１日で、終わっちゃうかも（汗）
さて、バランスはイイね。
さて70スープラ号のフロントに履かせて
公道のインプレは、ありませんよ？
できませんが正解かな（汗）
何しろ、車内がドンガラだし、
フェンダーライナーも付いていないので
静粛性とか乗り心地とか評価できる車ではないので（笑）
しかも一般道でグリップの限界走行なんて、できないし
サーキットで使えるように、皮むきしておきま～す。
この手のベットリ感のあるタイヤは、
皮むきしないで走ると、最初メチャ滑ることが多いからね（笑）
