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2,890円をケチって夏井川渓谷(久しぶりのドライブ)




あれから10年かけて、て言うか、震災復興を目指して、
これまでずっと努力してきたのにね。

放射能汚染水を海洋放出するだなんて、全く信じらんない。
漁業関係者が怒るのも無理ない。


そもそも漁業云々の前に、他国が許さないんじゃないの?

頭がイカレてるとしか思えないね。

たぶん、オリンピックとセットで中止になると思うよ。
どう考えても出来っこないじゃん。

1立方m(約60束)のナラ薪
特価 20,000円(税込)



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昨日はアンコールのメンテナンスで、浜通りまで出張だった。

約束の訪問時間があったので、往路は高速道路を使ったんだが、
復路は2,890円をケチって下道を走って来た(笑)


所用時間は、往きの1時間20分から1時間50分に伸びたので、
高速代は時短30分の経費ってことになるね。

ただし、一般的なルートの国道を使ったら、
もう少し時間がかかって、最低でも2時間コースだったと思う。


裏街道の県道を駆使して帰って来たからね。

最後に通ったのは何年前だろ?
いやいや、若かった頃だから何年どころか何十年だな。

峠越えのワインディングロードだ。

ドライバーはいいが、同乗者がいたら酔うだろうね(笑)



 


小野・四倉線は夏井川渓谷で有名なんだが、
芽生えかけの新緑の間を縫って走り、とても気持ちがよかった。

去年の台風19号の爪痕が至るところに残っていて、
あちこちで路肩が崩れてるので、普通車までしか通行できない。

なので、終点までにすれ違った車は数台だったし、
1台チンタラ走っていた前の軽自動車は、直ぐに道を譲ってくれたので、
快適なドライブを楽しむことが出来た。

決して、煽った訳じゃないぜ(笑)


その先は、小野・郡山線なんだが、
こちらは郡山に近づくにつれ混雑して、殆ど制限速度内だった。

でもまぁアレだ、久しぶりのドライブということもあって、
片道80kmの運転は実に楽しかったね。

ちなみに、帰路のプリウスの平均燃費は23kmだった。
信号がないと高速走るより燃費がいい。




さて、今日もまたアンコールのメンテナンス出張だ。

旧タイプのアンコールなので気が重いが、
そうも言ってられないので・・・


市内の現場なので、ガスケットの交換は、
外したパーツを持ち帰って、じっくりやろうかね。






写真は、下ろしたてのハスクバーナ・コンビカン5と、
オイルノズルが壊れたスチールのコンビカン。

ガソリンノズルより使用頻度は半分なのにねぇ~
個体差、たまたま運が悪かったのか(笑)




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