長野県は男子も女子も区間賞独占

　高校駅伝。長野県は男子が佐久長聖、女子は長野東。
　圧倒的な強さで優勝。どちらも区間賞独占。

　佐久長聖は2時間06分00秒。
　長野東は1時間09分53秒。

　男女ともに全国大会でも上位を狙う戦力のはず。

　新潟県との違いは、1校に集中している点。
　
　さりとて、新潟県が仮に選抜チームを組んだとして、上位争いができるのかといったらちょっと微妙。
　
　男女とも入賞経験のない新潟県。入賞するにはやっぱりどこかに集まらないと難しいのかな?

スタッドレスタイヤのインチダウン

　スズキのディーラーからスタッドレスタイヤの案内が届きました。

　もう注文しちゃったよ…。

　仮に案内が先だとしても、価格を考えたらショップに行きますね。

　やっぱり、と思ったのがインチダウン。
　ソリオは165/65R15と採用車種が少ないサイズ。
　それをインチダウンで165/70R14に。それだとお値段は下がります。
　
　とはいえ、スタッドレスタイヤに履き替えれば春までずっとそのまま。雪道や凍結路の使用の方が少なくて、ドライの高速道路ということもあります。
　だったら、標準のままがいいように思います。

　ということで、入荷待ちです。

新潟ハーフマラソンにエントリー

　来年3月20日開催の新潟ハーフマラソン。

　エントリーしました。

　コースもだいたいわかります。走ったことのある区間が多いです。
　ただ、9km～11kmあたりがちょっと不明。
　行ってみればいいんだけれど、そこが自宅から一番遠い地点。
　だから、今までも行ってないということなんですが。

　天気のいい日に時間をかけて行けたらいいなと思っています。

いよいよ明日、新型ノート

　日産ノートがレンジエクステンダーとなって明日登場。

　エンジンは発電のため。走行はモーター。
　燃費はアクアを越えるようです。

　価格もXがアクアのGよりちょっとだけ安いかというところ。
　装備や値引きのことがあるにしても同等なのでしょう。

　現行モデルは発売されてから丸4年が経っています。
　フルモデルチェンジではないにしても、パッと見て新型とわかるようにはするのでしょう。

　どれくらい話題になるのか楽しみです。

東日本女子駅伝とスーパーレディス駅伝

　今年も東日本女子駅伝とFUKUIスーパーレディス駅伝が同日開催。
　11月13日。

　スーパーレディス駅伝は新潟県選抜のエントリーはありません。
　新潟県からは新潟大チームがエントリー。
　6区間30km。
　
　実業団チームが優勝を争うと思いますが、大学チームもたくさん出ています。
　立命館大学が今度はどんな走りを見せてくれるのか。松山大学は出ていないけれど、名城大や京都産業大、大阪学院大等、強豪校がエントリーしています。

　東日本女子駅伝は都道府県女子駅伝と同じ区間割りで9区間42.195km。
　18都道県の出場。
　
　スーパーレディス駅伝と同日なので、実業団や大学チームで「どっちに出る?」という選手がいるかも。
　東日本女子駅伝大会HPの注目選手に、長野は湯澤ほのか選手と玉城かんな選手の名前があるので、スーパーレディスの名城大チームには入らないということですね。
　
　新潟県だと高山琴海選手がどうなるのかな?　シスメックスはスーパーレディスにエントリーしてます。

　どちらも毎年テレビで放送されるので楽しみです。

全日本大学駅伝の出場メンバー

　全日本大学駅伝のHPに出場メンバーが載っていました。

　北信越地区代表は新潟大。
　選手の出身県を見ると、
　新潟5人
　山形3人
　福島2人
　秋田1人
　長野1人
　福井1人

　東北と北信越の選手がすべてで13人。
　いかにも「地元」という感じがして、応援しやすいです。
　とはいえ、共通一次が始まる前、新潟県出身者は1/4程度で、その点では時代の流れを感じます。もちろん、駅伝の選手が新潟大全体を表しているかどうかはわかりませんが。

　東北地区代表の東北大は、なんと宮城県出身者はいません。愛知県出身が2人。
　そこはやはり二高の流れを汲む東北大ということでしょうか。


　レースとしての注目はやはり東海大。
　1年生が6人エントリーしています。
　8区間ですので、全員が走ってもおかしくないくらいの実力者揃い。
　6人とも1997年生まれで、大会当日は19歳が4人、18歳が2人。その2人は11月7日生まれの中島怜利選手と、11月8日生まれの羽生拓矢選手。誕生日前日と前々日。活躍すれば紹介されそう。
　
　青学がアンカーに一色選手を配置するのでしょうし、山梨学院のニャイロ選手ならば追えるとして、他のチームはそこまでにリードしたいのでしょう。
　東海大は、アンカーに上級生の川端選手や湊谷選手を入れるのか、それとも思い切って1年生起用となるのか。
　大いに注目したいです。

　当日はUXでの放送。映らない…というのも覚悟しておかねば。
　映ることを祈ります。

ルーミー／タンク、トール、ジャスティ

　ソリオのライバルがまもなく登場。

　何と4兄弟。車名からすると。

　トヨタはルーミーとタンク。
　ダイハツはトール、そしてスバルはジャスティ。

　ジャスティは、スバルオリジナルにとっておいて欲しかった…。

　ソリオと真っ向勝負になるけれど、トヨタとスズキの提携交渉もニュースになったし、どうなるのでしょう。同じジャンルで。

　お値段はグレードにもよるけれど、上の方はかなりの額になるようです。
　それだったら、シエンタがあるんじゃない…ということになる?

　燃費はソリオがよくて、そこはマイルドとはいえハイブリッドの強み。
　さらに年内にストロングハイブリッドが出て、ルーミーたちとの競争になるようです。

デイズ、好調な売れ行き

　9月の自動車販売で、日産デイズは1万台を越えています。
　軽自動車の車名別ランキングで3位。

　10月の実績はまだわかりませんが、好調を維持するのでしょう。

　燃費不正が問題になったときは、ekワゴンもデイズもこれからどうなるんだというニュースが多かったけれど、元の販売台数に戻ってきたのではないでしょうか。

　というか、別に欠陥問題ではないし、燃費に関しては多くのユーザーがモード燃費はあくまで特定の条件のもの、と認識しているのではないでしょうか。

　三菱自動車が長く不正を行っていたという点も、エコカー減税のことがあるから、今回大きな問題となって、それまではあくまでカタログデータだと多くのユーザーは思っていたんじゃないでしょうか。

　デイズとekワゴンの販売比率は5:2くらいでデイズが多く、それは販売力の違いなのか、ブランドイメージなのか、デザインの好みなのか、その辺はわかりません。

　中古車も売れなくなる、という記事もありましたが、チラシを見る限り格安というのもなかったし、そちらも直接的な影響はないように思います。

M.ヴェロニカ、10km35分35秒

　一昨日の柏崎マラソン。

　新潟産業大学付属の部員が出場。
　県高校駅伝の2日後。
　無理はしてないと思いますが、女子は4人が10km、2人が3.3km。

　M.ヴェロニカ選手が35分35秒で登録女子のトップ。
　駅伝5区の記録が15分57秒でした。
　それを思えば、34分台前半、あるいは33分台の可能性もありそう。だから8割程度の走りでしょうか…。
　
　もう1人の留学生、ムネネ・メリー選手が36分41秒。エントリーが一般の部になっていて、そちらで優勝。
　ヴェロニカ選手は競技実績があって、メリー選手は来日してから競技に取り組んだと聞いています。
　5月の上越大会では1500mで5分13秒10でした。
　
　それが、10kmで36分台ですから、やっぱり伸びがすごい!!
　3000mは10分15秒68の自己ベストを10月に出しています。

　留学生は駅伝で1人しか走れないので、これからどういう起用になるのかわかりませんが、2人とも練習熱心と聞いていますし、2年3年と進むにつれ、どういう記録を出してくれるのか。とても楽しみです。
　
　他の4人も好記録。でも、おそらくみんな8割程度で走っているのだろうと思います。
　
　男子は2人がフルマラソンを走って、3時間12分11秒の同タイム。
　登録の部で20位と21位。
　20位近藤隼選手は9月の県選抜5000mWで25分17秒45、21位新野錬選手は同じく県選抜で800m 2分06秒00、1500m 4分25秒63。競歩の選手と中距離の選手がフルマラソンで一緒のゴール。なかなかユニークな取り合わせかも。

指示を聞く留学生

　県高校駅伝の写真に思わぬ場面がありました。

　開志国際高校の留学生ランナーが指示を聞いていると思われる場面。


　私は低視力なので、デジカメの液晶画面を見て、だいたいの感じで写しています。
　たまたま奥の方に写っていたのが留学生。

　この時点で、トップ十日町と開志国際の差は37秒。追いかけてくるであろう新潟産大附属には15秒のリードを持っていました。

　レース展開の指示か、それともアップに関する指示か。
　というのは、すべて想像で男性は後ろ姿ですから誰かもわからないし、全然違ってたりして…。

　留学生ランナーの真剣なまなざしを考えれば、やっぱり指示を聞いているのでしょうね。