祝ー横浜線E233系登場

先日12月のマニラ・ジャカルタ訪問の話題を全部お伝えできていないところもありますが、私の現在の地元を走る横浜線での話題をここでお伝えしたいと思います。

各種ウェブサイトやブログでも情報は既に出ておりますが、先日7日にJ-TRECから横浜線用E233系が出場しました。私も仕事の忙しい中、逗子までその姿を見るため行ってみました。


車両の前面とサイド中央の帯部分には「YOKOHAMA LINE」と書かれ、その横には葉っぱをモチーフしたと思われるロゴのようなデザインが付けられておりました。
横浜線の車両は根岸線内も走ることから誤乗防止の上からこのようなものも付けられたのかもしれませんが、今年7月デビュー予定の南武線にも同様にこのようなデザインが付けられるのかどうか気になるところです。南武線にも取り付けられるとしたら京浜工業地帯の煙突はないだろうと思いますが、多摩川のせせらぎか名産物の梨をあしらったものになるのでしょうか。


反対側の偶数方は下の写真のとおりです。
編成は東京方からTc6016 MM''6416 T6016 MM'6016 T'c6016で、組成の構成は横浜線の205系と同じであり、M6016には予備パンタ1基が搭載され、T6016には非常用梯子も搭載されています。


話しは変わりますが、E233系導入に伴うものなのか先月3日と10日に209系MUE-Trainが横浜線の小机～八王子間に入線し、試運転が実施されました。


小机では折り返しのため中線に入ったことから205系との貴重な並びも見られ、沿線でもこの209系入線はやはり珍しいのか数々のギャラリーの姿も見られました。


今後、E233系は営業が開始される2月16日には少なくとも4編成分が使用され、今年8月頃までには28編成が出場し、全ての205系と置き換えられる予定ですが、従来の205系の今後も気になるところで、それらの車両が地方路線への転出が実施されるのか、埼京線と同様に一部の車両がジャカルタへ送られるのか注目です。
また、先月末のインドネシアの新聞の記事によると2014年からPT.KAIはINKAから新車約1,000両を購入すると記述されていましたので、横浜線205系や南武線205系のジャカルタへの譲渡に暗雲が立ち込め始めており、果たして本当に実現されるのかどうか、E233系がデビューする2月16日以降の205系に注目していきたいと思っております。