ハッチバックになってしまった現行インプレッサ
（厳密に言えばノッチバックも用意されているけど、日本では売らないらしい）。
まあもとより初代からワゴンの比率が高くて、
セダンもＷＲＸくらいしかないという感じ。
素のセダンはほんとに少なかった。
２代目に至っては素セダンが途中から追加されたため、その傾向がもっと強かった気がします。
で、今日の一台はその２代目の「素」セダンなり。
グレード不明。でも1.5Ｌのはずです。ええのう。
しかも、この写真ではわからないのですが、この個体ＭＴなんです。
撮影地は千代田区。
ね、すごいと思いませんか？
都区内でＭＴのクルマを見ることは、バン・トラックやスポーツモデル以外稀
（バンもなんだか知らないうちにＡＴだらけ）という昨今、
営業車とかではない個人オーナー車っぽいこのインプ、
すんごくかっこいい。
でも実はスバルのクルマって会社のある千代田区界隈でも
なんだかＭＴ率が高いです。
インプレッサも例外じゃなくって、初代・２代目、セダン・ワゴンともに
ＭＴ車が多いような気がします。
>>メーカー別・車種別ＡＴ・ＭＴ比率の表なんてあったら面白いですね...。
>>しかしまあこの個体、スプレットウインググリルの後期タイプで
非ＷＲＸ系...正直、他に見たことないぜ（涙
おまけに、ノン・レンタカーだ（号泣
