昨日11/26（日）、第1回ギザルノー会が無事終了いたしました。
ご参加下さったみなさま、お手伝い下さったみなさま、誠に有り難うございました。
御礼申し上げます。
今回は、第9回クリオミーティングにお邪魔させていただく形での開催となりました。
会場である岡崎中央総合公園には、クリオミーティングと同時に、
エスパスミーティング、サンクオフも開催され、最終的にはルノーが120台近く集合しました。
そんなこんなで岡崎は、途中降り出した小雨を追いやるほどアツかった！のでした。
12時の開場を境に集まったギザ・マークのルノーたち。
気が付けば数字順に並んでおります...
R4、縦R5、R9、R14、R16、R19、R21、R25...
少なくとも9、14、18はまず日本ではお目にかかれない。
それが並んだ上に、25は先週のFFEでもお越し下さったリムジンです。
FBMでもあり得ない光景。すごかったです。
ご来場で注目を集めていたＲ14（キャトルーズ）。
プジョー104の横置き・72度傾斜搭載ユニットをそのまま流用したクルマで、
当時のディメンションではR5の上に属しました。
縦置きＦＦがメインだったルノーには異質の横置き搭載車でもありました。
シートは、ルノーのもっちり感というよりは昔のプジョー・シトロエン・タルボ系の、
柔らかいバネの上に座るイメージでした。
サンクオフのサンクたちもかなりの台数が集まりました。
この台数は壮観・圧巻ですね。
やっぱりこのお尻は魅力的です。
エスパスは、残念ながら諸事情で今年は3台のみ...残念でした。
でも全部モデルが違うのがスゴイです。
本家、クリオはもちろん最大勢力です。
そして...
時間も14時をまわってきたころ、少し小雨も降り出して暗くなってきたのを鑑み、
いよいよ大集合！撮影を行うことになりました。
急なお願いにもかかわらずお持ち下さったfchさん
（ほんとうに有り難うございました!!!）の脚立を使用し、
むかしの
こんな画像をイメージし、集まったみなさんにクルマを移動、誘導もしていただき...
そして、ついに！
ギザルノー・フォーメーションが完成致しました！
（画像をクリックするとで拡大画像が表示されます）
後列からエスパス、エクスプレス、R4、縦R5、シュペールR5、
Ｒ19-16Ｓ、Ｒ19、Ｒ14、Ｒ9、R16。
Ｒ21、Ｒ25、Ｒ18...
日本に一桁台しかないクルマ達の華麗な競演！
本来は昔のフラッグシップであるＲ16はＲ25と並べたかったところですが、
三角フォーメーションの形成上、2列目にさせていただきました。
それと、最後列のみなさまはクルマが小さくなってしまい申しわけありません...。
ちなみに撮影風景はこんな感じ。
目線ではこう見えます。
これだけでも壮観です。
さりげなく実現している
Ｒ14-Ｒ9-Ｒ19の系譜並び。
日本でこれが実現したのは、ほとんど無かった事でしょう...。
手前のR19-16Sは、九州からお越しの海老庵さん。
遠い中、有難う御座いました（涙）。
ノーマルのR19と16Sの並びも、そうそう見られるものでは無いと思います。
そしていよいよ解散時間。
こうして、夢にまで見たギザルノーの集結という素晴らしいこ時間は過ぎていったのでした...。
>>改めまして、場所をお貸しいただいたクリオミーティング主催のＴＯＭＯさま、
スタッフのみなさま、エスパスのしんパチさま、サンクのしいさま、
そしてお越し頂いたみなさま、お手伝いくださったみなさま、
ほんとうにほんとうに有り難うございました。
この場をお借りして、御礼申し上げます。
>>次回以降の予定はまったくの未定ですが、可能な限り２回、３回と
続けて行ければと思っております。
どうぞ宜しくお願いいたします。
ご参加下さったみなさま、お手伝い下さったみなさま、誠に有り難うございました。
御礼申し上げます。
今回は、第9回クリオミーティングにお邪魔させていただく形での開催となりました。
会場である岡崎中央総合公園には、クリオミーティングと同時に、
エスパスミーティング、サンクオフも開催され、最終的にはルノーが120台近く集合しました。
そんなこんなで岡崎は、途中降り出した小雨を追いやるほどアツかった！のでした。
12時の開場を境に集まったギザ・マークのルノーたち。
気が付けば数字順に並んでおります...
R4、縦R5、R9、R14、R16、R19、R21、R25...
少なくとも9、14、18はまず日本ではお目にかかれない。
それが並んだ上に、25は先週のFFEでもお越し下さったリムジンです。
FBMでもあり得ない光景。すごかったです。
ご来場で注目を集めていたＲ14（キャトルーズ）。
プジョー104の横置き・72度傾斜搭載ユニットをそのまま流用したクルマで、
当時のディメンションではR5の上に属しました。
縦置きＦＦがメインだったルノーには異質の横置き搭載車でもありました。
シートは、ルノーのもっちり感というよりは昔のプジョー・シトロエン・タルボ系の、
柔らかいバネの上に座るイメージでした。
サンクオフのサンクたちもかなりの台数が集まりました。
この台数は壮観・圧巻ですね。
やっぱりこのお尻は魅力的です。
エスパスは、残念ながら諸事情で今年は3台のみ...残念でした。
でも全部モデルが違うのがスゴイです。
本家、クリオはもちろん最大勢力です。
そして...
時間も14時をまわってきたころ、少し小雨も降り出して暗くなってきたのを鑑み、
いよいよ大集合！撮影を行うことになりました。
急なお願いにもかかわらずお持ち下さったfchさん
（ほんとうに有り難うございました!!!）の脚立を使用し、
むかしの
こんな画像をイメージし、集まったみなさんにクルマを移動、誘導もしていただき...
そして、ついに！
ギザルノー・フォーメーションが完成致しました！
（画像をクリックするとで拡大画像が表示されます）
後列からエスパス、エクスプレス、R4、縦R5、シュペールR5、
Ｒ19-16Ｓ、Ｒ19、Ｒ14、Ｒ9、R16。
Ｒ21、Ｒ25、Ｒ18...
日本に一桁台しかないクルマ達の華麗な競演！
本来は昔のフラッグシップであるＲ16はＲ25と並べたかったところですが、
三角フォーメーションの形成上、2列目にさせていただきました。
それと、最後列のみなさまはクルマが小さくなってしまい申しわけありません...。
ちなみに撮影風景はこんな感じ。
目線ではこう見えます。
これだけでも壮観です。
さりげなく実現している
Ｒ14-Ｒ9-Ｒ19の系譜並び。
日本でこれが実現したのは、ほとんど無かった事でしょう...。
手前のR19-16Sは、九州からお越しの海老庵さん。
遠い中、有難う御座いました（涙）。
ノーマルのR19と16Sの並びも、そうそう見られるものでは無いと思います。
そしていよいよ解散時間。
こうして、夢にまで見たギザルノーの集結という素晴らしいこ時間は過ぎていったのでした...。
>>改めまして、場所をお貸しいただいたクリオミーティング主催のＴＯＭＯさま、
スタッフのみなさま、エスパスのしんパチさま、サンクのしいさま、
そしてお越し頂いたみなさま、お手伝いくださったみなさま、
ほんとうにほんとうに有り難うございました。
この場をお借りして、御礼申し上げます。
>>次回以降の予定はまったくの未定ですが、可能な限り２回、３回と
続けて行ければと思っております。
どうぞ宜しくお願いいたします。
