第１戦 オーストラリアＧＰ・予選

　メルボルンはいい天気ですねぇ
Ｑ１
　なんとか開幕戦にマシンを出せたスーパーアグリ
オフの間、ろくにテストできなくて、フリー走行も「圧倒的な」ビリだったにも関わらず、予選は出来る限り頑張ったと思います
特に琢磨選手は、（冬の間、充分テスト走行をしていた）ピケ選手を食う結果。現状では精一杯ですが、素晴しいっス
鳴り物入りのピケ選手は全く振るわず　同僚アロンソ選手との差も２秒以上…仕方ないですかね
Ｑ２
　チャンピオン・ライコネン選手がまさかのトラブル
あれだけ冬の間、高い信頼性を見せてたのに、よりによって本チャンで…彼の速さであれば、決勝は追い上げられるけどね～
アロンソ選手も今のルノーでは精一杯なんでしょうね。でも彼も明日の決勝は着実に上がってきそうです
中嶋選手の鬼門の予選でＱ２までパトリック・ヘッド教授に説教されてたんですかね
でもそんな学習できるチーム・環境にいる彼は幸せに見えます
Ｑ３
　クビサ選手は軽めの戦略見え見えでしたねあのミスが無ければ、ポールを獲って、明日の決勝も序盤をコントロールするって作戦になったんでしょうが…
　それとは逆に、王道の戦略でポールを獲ったハミルトン選手
明日の決勝はタイヤの使い方がカギになりそうですね。

予選全体を振り返って…
昨年以上に、中盤のチームのタイム差がほとんど無いのが厳しいですね。
ちょっとミスをすると、すぐＱ１，Ｑ２脱落が見えてくる。
Ｑ１，Ｑ２については、結構見応えがあって楽しいです
でＱ３です。
昨年から時間が５分短くなって、余計な周回が無く、いきなりタイムアタックという目論見は、ある意味予想通りにはなりました。
ただ、最初からＱ３で上位に行けない（とタカをくくってる）チームは、走らない、もしくは走ってもアタックしないっていう、「明日の戦略を見せない」作戦を取ってきたチームもありました
昨年もちょっとあった傾向ですが、これはやっぱりツマラナイデス
Ｑ３でのガソリン積載量は、明日の決勝に引き継ぐというルール、ずっと前から思ってましたが、反対です
ニュースでタイムシートを見ても、空タンクでアタックした１１位のバリチェロ選手は、Ｑ３でトップのハミルトン選手より速いって表示で分かりづらいし
やはり予選は「このコースを誰が一番速く駆け抜けられるか」というのを純粋に争って欲しいです
セナとプロストの、張り詰めた雰囲気で繰り出されるアタック合戦や、
１／１０００秒まで同タイムだったビルヌープ、シューマッハ、フレンツェンのアタックなど、震えましたもんね～