南北線麻布十番駅（元麻布一丁目 光善寺）

南へ、歩いていくと、通りの西側には、光善寺。
創建は、江戸時代の前、戦国時代らしい。
江戸時代に、近いので、江戸時代への画期、ということでもある。
創建の地は、今の、世田谷上町あたりらしい。
ボロ市通りや、代官屋敷跡がある。
しばらくしてから、おそらく、江戸時代になって、今の、芝あたりに、移転。
また、しばらくして、この地に、移転してきている。
江戸の町の、拡大に、伴うものだろう。
西へ曲がり、そのまま、西へ歩く。
（2013年1月記）

南北線麻布十番駅（麻布十番三丁目 麻布十番商店街 雑式通り）

網代公園の西側に出て、南へと、歩いていく。
雑式衆議院第二議員会館ビル通り、という名前の通り。
雑式というのは、役所の、雑務の、ことらしく、各地に、地名として、残っている。
だからといって、この近くに、大昔、なんらかの、役所があったのかどうかは、さだかではない。
大昔は、麻を、税として、納める場合も、あったようなので、麻布、という、地名とともに、雑式、という地名も、そのような、由来が、あり得たのかもしれないけど。
などと考えながら、麻布十番商店街でもある、雑式通りを、南へ、向かう。
（2013年1月記）

南北線麻布十番駅（麻布十番二丁目 網代公園）

南へ歩いていくと、溜池山王駅。
南北線に乗る。
麻布十番駅で下車。
地上に出ると、南北に伸びる、大通り。
西側は、麻布十番。
そういえば、ちょっと前まで、鉄道の駅が、なかったのだ。
なくても、都心なので、不便、ということは、ないのだろうけど。
それでも、都心への、集中、ということで、駅が、できたのかな。
西へ曲がり、そのまま、西へ。街中に、入っていく。
しばらくすると、網代公園。
できたのは、終戦後。古い公園だ。
公園の名前は、網代町という、昔の、町名から、ということらしい。
いかにも、海辺を、思わせるが、芝、今の、浜松町駅付近から、住民が、移ってきたからで、もそもとは、そちらの、地名が、由来となる。
だから、実際、海岸が、あったわけではない。
網代公園を、後にして、南へ、歩いていく。
（2013年1月記）

南北線永田町駅（永田町二丁目 山王日枝神社への坂道）

西側、坂を、下っていくと、山王日枝神社がある。
その、坂道も、工事中で、整備されるようだ。
そんな、坂の上から、坂の下へ。
下界へ、降りて、一息、つくような感じ。
神社も、丘の上にあるのだけど、こちらの方が、落ち着ける。
緑も、多いし。
ただ、正月は、神社への、参拝で、賑やか。
むしろ、国会議事堂の方が、静かなぐらい。
坂を、下りきって、山王日枝神社の、東側、南へ南へと、歩いていく。
（2013年1月記）

南北線永田町駅（新衆議院第一議員会館ビル）

すぐに、南側、隣には、新衆議院第一議員会館ビル。
最近、完成した高層ビルだ（工事中はこちら）。
国会議事堂の西側、三棟の、高層ビルが、建ち並ぶ。
そういえば、つい最近、昨年年末、政治の変動があった。
そのためなのだろう、ビルの窓の内側、あちこち、大きな花束が見える。
政治の変動があって、すぐに、正月になって、まだ、片付けていないのだろうか。
これからどうなるのだろう。
どちらにしても、まだまだ、都心への集中は、続きそうだけど。
国会議事堂の西側、三棟の、高層ビルを後にして、西へ、向かう。
（2013年1月記）

南北線永田町駅（新衆議院第二議員会館ビル）

南側、隣には、新衆議院第二議員会館ビル。
最近、完成した高層ビルだ（工事中はこちら）。
国会議事堂の、西側に、高層ビルが、建ち並ぶ。
壮観な、感じだ。
ここらへんは、高台になるので、なおさら、壮観に思える。
さらに言えば、正月、まわりには、誰もいない。
ということで、建物の巨大さが、いっそう、引き立って見えるのだ。
昨今の、都心部への、集中、ということの、あらわれかもしれない。
バブルが崩壊してから、この集中、まだまだ、続くのだろうか。
将来は、わからないけど。
再び、南へと、向かう。
（2013年1月記）

南北線永田町駅（新参議院議員会館ビル）

高田馬場駅から東西線。
飯田橋駅で有楽町線に乗り換える。
永田町駅で下車。
地上に出ると、東西に伸びる、大通りと、南北に伸びる、大通りとの、交差点。
南側には、国会議事堂。
日本の政治の中枢だ。
でも、正月なので、閑散としている。
とりあえず、北へ。
しばらくすると、通りの西側に、新参議院議員会館ビル。
最近、完成している（工事中はこちら）。
こちらも、正月なので、閑散としているが。
さらに、南へ、歩く。
（2013年1月記）

京王線芦花公園駅（北烏山三丁目 烏山川流路跡）

南へと、歩いていくと、しばらくして、烏山川が姿を、現す。
といっても、すでに、日没近く、判然としない。
ひょっとすると、窪地だけで、川の流れは、ないのかもしれない。
といっているうちに、完全に、日没となってしまう。
烏山川に、沿って、南へ南へと、歩いていくと、東西に伸びる、甲州街道。
甲州街道沿いには、防音壁があり、そのため、烏山川の、流路跡が、わからなかったようだ。
それ以前に、甲州街道の南側、すでに、流路跡が、道路になっていたので、わからなかったのだけど。
とにかく、もう一度、訪れなければならない。
とりあえず、甲州街道を、西へ。途中、南へ曲がり、千歳烏山駅を、目指す。
たしか、駅から、バスが、出ていて、中央線方面へ、行けたと、記憶していたので。
ところが、千歳烏山駅近くに、着いたものの、どこから、バスが、出ていたのか、思い出せない。
結局、京王線で帰ることにする。
明大前駅で、京王井の頭線に乗り換え、吉祥寺駅。中央線に乗り換える。
バスで、帰ったのと、同じことかな。
中央線で、帰る。
（2013年1月記）

京王線芦花公園駅（北烏山二丁目 中央自動車道高架下）

団地の中を、歩いているが、なんとなく、流路跡だと、わかる。
緑道には、なっていないけど。
南へ、歩いていくと、中央自動車道の、高架。
中央自動車道、ここらへんは、高度成長期ぐらいに、開通している。
おそらく、団地も、同じ頃、できたのだろうか。
一体化されているような感じなので、そうなのだろう。
宅地化されたのは、さらに、それ以降のことかな。
昭和の初め頃の郊外化、というのは、都心部の、いろいろな施設が、都心の外縁に、移転した、ということかもしれない。
宅地化されるのは、高度成長の頃だろう。
中央自動車道の高架を潜り、さらに、南へと、向かう。
（2013年1月記）

京王線芦花公園駅（北烏山二丁目 団地内の烏山川流路跡）

東側、団地となっている。
団地の中、歩いていく。
途中、流路跡は、南へ。
流路跡を辿り、南へ曲がり、そのまま、南へと進んでいく。
地図を見ると、烏山川流路跡、団地が多い、というのではなく、全域が、団地になっている。
寺町東側から、団地は、流路跡に、沿って、南へと、広がり、甲州街道の先、帯状に、南へと、伸び、小田急線まで。
だとすると、団地や、集合住宅を、辿れば、烏山川流路跡を、見失うことは、なかったはずだ。
などと、気付いたが、もう、日没が近い。
急いで、南へ南へと、歩いていく。
（2013年1月記）