山手線渋谷駅（道玄坂二丁目 道玄坂）

高田馬場駅から山手線。
渋谷駅で下車。
西口へ出る。
最近は、ほとんど、渋谷には、来なくなったなあ。
街並みが、変わったからだろうか、それとも、自分が、変わったからだろうか。
両方なんだろうけど。
スクランブル交差点を渡り、西へ。
道玄坂を、上っていく。
あたりは、祭りの気分。
金王神社の祭りなのかな。
年々の、祭りだけは、変わらない。
たぶん、この先も、ずっと、変わらないだろう。
なんだか、ほっとしてしまう。
さらに、道玄坂を、上っていく。
（2012年9月記）

横須賀線西大井駅（西大井六丁目 立会道路）

西大井駅東口駅前広場から、再び、立会道路へ。
西口に出るが、ここまで。
もう、時間がないので、帰ることにする。
ちなみに、立会道路は、まだまだ、この先、西へと、伸びているのだが。
辿るのは、この次としよう。
とりあえず、西大井駅へ。
それにしても、相変わらず、電車は来ない。電車の本数が少ないのかな。
駅がないよりは、ましなんだろうけど。
ホームで、電車を、待っていると、西大井駅が、開業した、安定期の頃を、思い出してしまう。
当時は、ずっと、この先、豊かだろうと、信じ込んでいたな。
何も、不安はなかったし。
どこでどう間違ったのだろう。
などと考えているうちに、やっと、電車が来た。
車両に乗り込むと、電車は、整備された、西大井駅を、後にして、ゆっくりと、走り出す。
とにかく、帰ることにしよう。
（2012年9月記）

横須賀線西大井駅（西大井駅東口駅前広場）

二葉商店街、南西へ。
不思議なのは、この道、南側、立会川流路跡の、道路と、平行なのだ。
立会川の方は、ずっと、以前から、あったわけで、その跡に、開通した道路、立会川の、流れの通りなのだろう。
問題は、なぜ、その、道路に、平行に、伸びる、通りが、開通したのか、ということ。
工場地帯だったことと、関係があるのかな。はっきりとは、わからないが。
しばらく、歩いていくと、西大井駅前に出る。
西大井駅は、高度成長を達成した後の、安定期に、開業。
新しい駅だ。
京浜工場地帯から、住宅地に、変貌し、駅も、必要に、なったのかな。
もっとも、当時は、特に、西大井に限らず、日本中、同じような、感じだったけど。
（2012年9月記）

横須賀線西大井駅（二葉二丁目 二葉商店街）

天祖神社、ちょうど、お祭り。
参道には、屋台が並び、賑やか。
秋は、祭りが、多いな。
創建は、江戸時代。あたりが、開拓された頃だろう。
天祖神社を、後にして、二葉商店街を、南西へ。
他の地域と同じ、ご多分に漏れず、商店街、といっても、もう、ほとんど、住宅地、といってもいい。
そういえば、昔、バブルの頃だったか、この道、バスで、通ったのだ。
まだ、当時は、商店街、という感じだった。
冬、夕暮れで、雪が降りだしたのだっけ。
暗い中、雪が、しんしんと、降りしきり、商店街の、街灯が、白くなった、路面を、浮かび上がらせていたなあ。
今でも、覚えている。
商店街は、ずっと、大井町まで、続いていたのだ。
そんな、思い出に、浸りつつ、歩いていく。
（2012年9月記）

横須賀線西大井駅（二葉一丁目 天祖神社）

西大井広場公園の場所には、かつて、三菱重工業の、工場敷地が、広がっていた、ということだ。
高度成長の終わり頃、移転している。
高度成長を、達成したので、工場は、いらなくなったのだろう。
とりあえず、その、跡地、公園に、整備されたのかな。
ところで、公園が、道路の、南側、北側、両方に、広がっているわけなのだが。
道路が、立会川の、流路跡、そして、公園が、三菱重工業工場敷地跡。
とすると、工場敷地内を、立会川は、流れていたことになる。
一帯には、三菱重工業の工場だけではなく、他にも、工場は、多数、あったようだ。
ひょっとすると、立会川の、流路が、まっすぐになったのは、工場地帯になったからなのかもしれない。
などと考えながら、住宅地の中、北へ。
すぐに、立会道路に、平行するように、二葉商店街の、通りが、北東に、伸びている。
北東へ、歩いていき、しばらくして、北へ。
天祖神社がある。
（2012年9月記）

横須賀線西大井駅（二葉二丁目 西大井広場公園（道路北側））

一帯が、畑地だったころ、川筋は、自然のまま、蛇行していたようだ。
そんな、立会川流域なのだが、宅地化されたのは、いつぐらいだったのだろうか。
高度成長期、すでに、川筋は、消滅しているので、もっと、早い時期なのかな。
ひょっとすると、郊外が、誕生した、昭和の初め頃かもしれない。
ただ、歩きながら、街並みを、見てみると、そんなに、古いとも、思えない。やはり、高度成長期、だろうか。
昔の地図を、見てみないと、なんとも、言えない。
そんなことを、考えながら、延々と、歩いていると、西大井広場公園。
道路の、南側、さらに、北側にまで、広がっている。
完成したのは、高度成長を、達成した後の、安定期。
世の中に、生活の余裕が、できた頃だ。
（2012年9月記）

京浜東北線大井町駅（二葉一丁目 立会道路）

西に伸びる、立会道路を、歩くことにする。
立会道路は、かつての、立会川流路跡。
前回は、大井町駅の、西側、立会川流路跡を、少し、遡ったのだ。
立会川は、大井町駅の、下を、流れ、海へ。
大井町、立会川の、穿つ、谷地の、街なので、下町なのかもしれない。
もっとも、今や、その、下町の風景も、消えつつあるのだが。
そんなことなど、考えながら、立会道路を、歩いていく。
立会道路は、向きを、南西へ。
川筋跡は、比較的、まっすぐ。
明治時代初め頃の、地図を、見てみると、当時は、曲がりくねっていたようだ。
宅地化されたときに、川筋を、改修したのかもしれない。
（2012年9月記）

京浜東北線大井町駅（大井一丁目 南へと伸びる新しい通り）

ブリリア大井町ラヴィアンタワーの西側は、南北に伸びる、新しい道路。
高層住宅だけではなく、道路も、新設されるわけだ。
結局、いったい、どこまで、伸びているのか、わからないのだけど。
北側については、大井町線高架下から、品川区役所の西側、さらに、湘南新宿ラインの、高架に沿って、北へ。
大崎まで、伸びている。
今は、大崎とは、別々の街だが、将来は、連続した、街並みになるのだろうか。
そうなるとしても、先のことなので、なんとも、言えない。
ただ、今のような、都心集積が、続けば、そうなっていくかも。
今回は、そんな、大井町から、さらに、西へと、歩くことにする。
（2012年9月記）

京浜東北線大井町駅（ブリリア大井町ラヴィアンタワー）

のんびりと、大井町線高架下沿いの、通りを、西へと、歩いていく。
以前は、もっと、下町の、雰囲気がしたのだけど。
いたるところが、整備され、次々と、きれいな、街並みに、なっていく。
時代の流れなので、仕方がない。
しばらくすると、通りの、南側に、ブリリア大井町ラヴィアンタワー。
最近、完成した、高層住宅。（工事中はこちら）
こうして、大井町、さらに、整備されていくわけか。
かつての、京浜工場地帯は、もはや、昔日、思い出の中へ。
豊かな時代は、そのままでも、よかったのだけど。
今は、寂れるか、再開発されるか、どちらかしかない。
いずれにしろ、消えるのみ、なのかな。
（2012年9月記）

京浜東北線大井町駅（大井一丁目 大井町線高架下の商店街）

高田馬場駅で、山手線に、乗り換える。
品川駅で、今度は、京浜東北線。
大井町駅で、下車。
西口に出る。
大井町に来るのは、久しぶり。この前、来たのは、いつだっけ。
間が、空いてしまったけど、大井町には、定期的に、来ている感じだ。
高層ビルが、途切れずに、建ち上がっていて、そのたび、訪れているからだけど。
なんだか、来るたびに、街並みが、整備され、きれいになっていくような気がする。
バブルの頃は、たしか、京浜の、下町、という感じだったなあ。
駅前広場から、北へ。
すぐに、東西に伸びる、通り。
その通りを、西へ、向かう。
北側には、大井町線の、高架。
高架下には、飲食店などが、並んでいる。
ここだけが、昔の、大井町の、雰囲気を、残してるようだ。
（2012年9月記）