日本最低の私鉄を売りにしている大阪メトロへのご意見メール①谷町線車両の恐怖を感じる異音②ダイヤ改正して適切なダイヤに、まともな私鉄になる気はないのか。

昨日の記事で書いた谷町線の車両の異音の記事　

当ブログ　２０１９年４月９日記事　これは何かの前兆か。大阪メトロ谷町線の車両で大爆発寸前の異音が車内に響き渡り乗客真っ青。事務所の前にカラスが。前にカラスを見た後には大阪震度６地震が発生。

http://www.nichikon.co.jp/190409_1205.mp4・・・異音が小さくなって聞こえなくなる瞬間。ピーク時には、この何倍もの音量。

 

本日、大阪メトロへ報告。

 

また、ダイヤ改正しないのか。

 

皆さん、ご存知かどうかしりませんが、谷町線の抜本的ダイヤ改正、３０数年せずに、放置していました。
実態とあっていないところがいっぱい。
関東や関西のまともな私鉄の利用者の方なら驚かずにはいません。
昨年も、谷町線の午後７時・８時台、文の里以南に行く電車が１０分に１本しかないので、恒常的に２分遅れとメールしましたが、完全に無視。
ダイヤ改正はなされませんでした。
近鉄南大阪線なら、私の投書一つで、ダイヤが変わったことが多々あります。
ＪＲ西日本でも、６両編成の快速で、多客を理由に遅れた。最大１２両編成で走らすことができるので、編成を長くしろと言ったら。
ＪＲ西日本は、その電車の乗客数を毎日調査、私が乗った日だけ突発的に多かっただけなので、編成を長くしないと返答してきました。
大阪メトロは、うちは、日本最低の私鉄を自負しています。あってないもの大阪メトロのダイヤ。谷町線のダイヤ改正は、３０年後に行います。
というところでしょう。

日本最低の私鉄を売りにしている大阪メトロからの回答・御堂筋線天王寺始発電車が遅れて入線する件・今回もお決まりのひな型回答で日本最低の私鉄の広報にふさわしいあきれてものも言えない回答が届きました。

当ブログ２０１９年３月１９日記事 

日本最低の私鉄であることを唯一の売りにしている大阪メトロから回答になっていない返答が届きました。さすが日本最低の私鉄を売りにしている大阪メトロ広報課。広報課の質も日本最低ちょんバレ。

いっそう、AIでの自動回答にしたらどうかと思われるワンパターン回答。 定型文による回答なのに、どうして、返答まで、１６日もかかるのか不明。

あたま、いかれている戦略本部 広報戦略部 広報課（広聴）でした。

kotsu-kouhou@osakametro.co.jp

2019/04/03 (水) 10:23

 

 

2019年4月3日 山本　隆雄　様
大阪市高速電気軌道株式会社 担当：戦略本部 広報戦略部 広報課（広聴）
　平素は、Osaka Metroをご利用いただき、誠にありがとうございます。 　2019年3月19日にOsaka Metroのホームページへお寄せいただきましたお申出につきまして、次のとおりお答えいたします。
　御堂筋線の天王寺駅からご乗車される際に、ご不快な思いをおかけすることとなり、誠に申し訳ありませんでした。 　以前にも回答させて頂いておりますが、Osaka Metroの電車運行につきましては、全乗務員が定時運転を心掛けているところでございますが、各駅で細心の注意を払いながら扉操作を行なっており、お客さまの乗降状況によりましては、次第に電車の到着時刻や出発時刻が遅れてくることがございます。 　また、天王寺駅止まりの電車は、天王寺駅発の梅田方面行きの電車となりますが、乗務員は車内で不審物等の確認を行い、お客さまが安全にご乗車いただけるよう車内点検に努めておりますため、天王寺駅で折り返す電車が遅れて到着した場合、折り返し後の梅田方面行きの電車の出発が遅れる場合があります。 　当社といたしましても定時運行の確保に努めているところでございますが、何よりもご利用されるお客さまの安全性の確保を最優先に電車運行に取り組んでおりますので、ご理解賜りますようお願い申し上げます。
　今後ともお客さまの安全を最優先に、便利で快適なサービスを提供できるよう努めてまいりますので、引き続きご愛顧賜りますよう、よろしくお願い申し上げます。
【本件に関するご質問・お問合わせは下記まで】 　鉄道事業本部　運転部　運転課 　（電話番号：０６－６５８５－６３７３）

 

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ちなみに、前回の回答。あらかじめ用意されている回答定型文。
ＪＲ西日本では、その都度、乗務員に聞き取り調査してその結果を送るので、違う回答になります。
が、大阪メトロの場合には、いちいち、乗務員に対して、聞き取り調査することなく、回答定型文の中から、回答を捜して、送ることになっています。

さすが、日本最低の私鉄を売りにしているところだけあります。

 

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2018年10月30日 山本　隆雄　様
大阪市高速電気軌道株式会社 担当：経営企画部広報課（広聴）
　平素は、Osaka Metroをご利用いただき、誠にありがとうございます。 　2018年10月18日、19日、23日にOsaka Metroのホームページへお寄せいただきました3件のお申出につきまして、次のとおりお答えいたします。
　このたびは、御堂筋線の天王寺駅からご乗車される際に、ご不快な思いをおかけすることとなり、誠に申し訳ありませんでした。
　Osaka Metroの電車運行につきましては、全乗務員が定時運転を心掛けているところでございますが、各駅で細心の注意を払いながら扉操作を行なっており、お客さまの乗降状況によりましては、次第に電車の到着時刻や出発時刻が遅れてくることがございます。 　また、天王寺駅止まりの電車は、天王寺駅発の梅田方面行きの電車となりますが、乗務員は車内で不審物等の確認を行い、お客さまが安全にご乗車いただけるよう車内点検に努めておりますため、天王寺駅で折り返す電車が遅れて到着した場合、折り返し後の梅田方面行きの電車の出発が遅れる場合があります。 　Osaka Metroといたしましても定時運行の確保に苦慮しているところでございますが、何よりもご利用されるお客さまの安全性の確保を最優先に電車運行に取り組んでおりますので、ご理解賜りますようお願い申し上げます。
　今後ともお客さまの安全を最優先に、便利で快適なサービスを提供できるよう努めてまいりますので、引き続きご愛顧賜りますよう、よろしくお願い申し上げます。
【本件に関するご質問・お問合わせは下記まで】 　鉄道事業本部　運転部　運転課 　（電話番号：０６－６５８５－６３７３）

 

 

日本最低の私鉄を売りにしている大阪メトロへご意見メール・御堂筋線天王寺始発電車が遅れて入線する件・今回もお決まりのひな型で日本最低の私鉄の広報にふさわしいあきれてものも言えない回答が届くことでしょう。

駒川中野駅から大国町に向かうのに、天王寺駅で、谷町線から御堂筋線に乗り換えます。

本日も、天王寺駅で、始発電車が定刻に出てきませんでした。

本日は、広報からのお決まりの電車が遅れて到着のしらじらしい弁解をださせないように、後続のなかもず行が定刻通りに出発したのを確認したうえで、ご意見メールを出しました。

まあ、大阪メトロと言えば、日本最低の私鉄以外、なんの売りもない私鉄です。
大阪メトロを通勤で感じている人は、みんな、わかっています。

今回も、日本最低の私鉄の広報担当から、日本最低の私鉄の広報にふさわしいあきれてもの言えない回答が届くことでしょう。

 

御堂筋線西中島南方駅で人身事故。100分間電車ストップ。さすが「日本最低の私鉄を売りにしている大阪メトロ」だけあって公式サイトでの再開お知らせ。YAHOO路線情報に遅れる事１３分。どないなってるねん。

帰る時間に、たまたま、当ブログのリアルタイム解析を見ていると、
当ブログ　２０１３年８月６日記事　動物園前飛び込み人身事故。（画像あり）そのじじいのせいで御堂筋線１３分遅れ、みんな大迷惑。が、６位くらいに入っていました。

これは、御堂筋線で、人身事故でもあったのかと思い、大阪メトロの公式サイトを見ると、西中島南方駅で人身事故のため全線停止中と。
ネットで見ると、

ツイッターに以下の画像が。

これは、簡単に運転再開しないと判断。大国町・駒川中野駅を御堂筋線を使わない四つ橋線→千日前線→谷町線の経路で帰ることに。

大国町は、御堂筋線と四つ橋線の双方が来ているので便利です。

２３時４分大国町発西梅田行に乗車することに。

西梅田行（千里中央行と同じホーム）のホームに降りると、電車が止まっていました。
階段から降りた人が目にするように、御堂筋線人身事故運転見合せ中と書かれた画用紙を見せるガキが。
鉄オタか。

私は、次のなんば駅で、千日前線に乗り換えるため、四つ橋線の先頭車両に向かって。

向かい側　天王寺方面行には、多数の人が運転再開を待っていました。
事故発生からすでに１時間２０分ちょい経過しています。

こちらの御堂筋線は、電車が止まっているので、車内で待っていればよいのですが、あちらのなかもず方面行は、電車が止まっていないので、ホームに立って待たざるを得ないので、かわいそうに思えました。

後方、天王寺方面を向見る。

先頭、梅田方面を見る。

そして、四つ橋線西梅田行が到着。乗車、次のなんば駅で下車。

四つ橋線のなんば駅ホームには、すごい数の人。私が下車した電車に乗ろうとしています。

そして、千日前線のなんば駅へ。南巽行は、２３時１１分発です。

事務所がこんにゃく会館にあった時、月ぎめ駐輪場がOCATにしかなく、その駐輪場を利用していた関係で、千日前線のなんば駅については、通勤に使っていた関係で、勝手はわかっていました。

ものすごい数の人が乗車。積み残しも出ました。

次の日本橋駅でも、すごい数の人の乗り降りが。

そして、次の駅、谷町９丁目駅へ。

ここでも、多くの人が降りて、乗り込もうと。

そして、谷町線のホームへ。

八尾南行は、２３時２４分発です。

ホームで待っている間、再開はまだかとみていました。

大阪メトロの公式ホームページ。

なのに、YAHOO路線情報では、

どないなっているねん。

大阪メトロの公式サイトで、運転再開のお知らせが出たのは、YAHOO路線情報に遅れること、１３分。２３時３３分でした。

それにしても人身事故で、地下鉄が１００分間も止まったことは聞いたことがありません。

損害です。

御堂筋線が止まっていなければ、
２３時５分発の天王寺行に乗車。２３時９分天王寺駅に到着。連絡通路を歩いて谷町線の天王寺駅ホームへ。２３時１８分発の八尾南行に乗車。駒川中野駅着。２３時２５分。

今回は、
２３時４分発の四つ橋線西梅田行に乗車。２３時６分になんば駅到着。連絡通路を歩いて千日前線のなんば駅ホームへ。２３時１１分発の南巽行に乗車。２３時１５分に谷町９丁目駅到着。谷町線のホームへ。
２３時２４分発谷町線八尾南行に乗車。２３時３５分。駒川中野駅に到着。下車。
要するに、駒川中野駅への到着が１列車。時間にして１０分遅れただけで済みました。

 

 

 

 

 

日本最低の私鉄であることを唯一の売りにしている大阪メトロから回答になっていない返答が届きました。さすが日本最低の私鉄を売りにしている大阪メトロ広報課。広報課の質も日本最低ちょんバレ。

昨日、天王寺始発の電車が遅れる件についての回答が、日本最低の私鉄を売りにしている大阪メトロから届きました。
回答になっていませんが、日本最低の私鉄を売りにしているだけあって、広報課からの回答も日本最低の私鉄そのものは、理解できます。
まず、具体的に挙げた３つの事例につき、乗務員の聞き取りもせず、天王寺駅に遅れて到着することがある。と断定。
でも、次のなかもず方面行の電車には、遅れが見られない。また、なかもず行きの電車が遅れていないなら、その１本前の天王寺止まりの電車が、遅れて到着することは考えられない。
そもそも、天王寺駅について、引き込み線に入って、天王寺２番ホームに入って出発するまで、ダイヤ上は、６分または７分の時間がある。
乗務員がてきぱきと車内点検をやれば、発車時刻を守れるはずである。
大阪メトロは、「日本最低の私鉄であること唯一の売り」にしている以上、何も言えません。

当ブログ２０１８年１０月２３日記事　日本最低の私鉄を売りにする大阪メトロに送ったメール・天王寺始発電車の定刻出発厳守を。本日は大国町駅到着が１０秒遅れて四つ橋線乗り換え客全員が６分間もの余分な時間を。「日本最低」以外のとりえを。

 

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2018年10月30日
山本　隆雄　様

大阪市高速電気軌道株式会社
担当：経営企画部広報課（広聴）

　平素は、Osaka Metroをご利用いただき、誠にありがとうございます。
　2018年10月18日、19日、23日にOsaka Metroのホームページへお寄せいただきました3件のお申出につきまして、次のとおりお答えいたします。

　このたびは、御堂筋線の天王寺駅からご乗車される際に、ご不快な思いをおかけすることとなり、誠に申し訳ありませんでした。

　Osaka Metroの電車運行につきましては、全乗務員が定時運転を心掛けているところでございますが、各駅で細心の注意を払いながら扉操作を行なっており、お客さまの乗降状況によりましては、次第に電車の到着時刻や出発時刻が遅れてくることがございます。
　また、天王寺駅止まりの電車は、天王寺駅発の梅田方面行きの電車となりますが、乗務員は車内で不審物等の確認を行い、お客さまが安全にご乗車いただけるよう車内点検に努めておりますため、天王寺駅で折り返す電車が遅れて到着した場合、折り返し後の梅田方面行きの電車の出発が遅れる場合があります。
　Osaka Metroといたしましても定時運行の確保に苦慮しているところでございますが、何よりもご利用されるお客さまの安全性の確保を最優先に電車運行に取り組んでおりますので、ご理解賜りますようお願い申し上げます。

　今後ともお客さまの安全を最優先に、便利で快適なサービスを提供できるよう努めてまいりますので、引き続きご愛顧賜りますよう、よろしくお願い申し上げます。

【本件に関するご質問・お問合わせは下記まで】
　鉄道事業本部　運転部　運転課
　（電話番号：０６－６５８５－６３７３）

日本最低の私鉄を売りにする大阪メトロに送ったメール・天王寺始発電車の定刻出発厳守を。本日は大国町駅到着が１０秒遅れて四つ橋線乗り換え客全員が６分間もの余分な時間を。「日本最低」以外のとりえを。

以下は、日本最低の質手を売りにする大阪メトロに送ったメール。
１０月１８日・１０月１９日にも同じようなメールを送っているが、現在まで返答なし。
ちなみに、大国町まで通うのに、毎日、天王寺駅では、天王寺始発電車に乗っているわけではなく、半分は、なかもずから来る電車に乗っている。

参考　１０月１８日送ったメールと１０月１９日に送ったメール。
うっとおしいメールが届いた程度で、黙殺。
現在まで、返答なし。
こういう姿勢が、大阪メトロが日本最低の私鉄を売りにしていると言われるゆえんである。
大阪メトロのとりえは、日本最低の私鉄以外に何もない。

１０月１９日に送ったメール

１０月１８日に送ったメール

 

 

日本最低の私鉄を売りものにしている大阪メトロへ送ったメール・本日も天王寺始発新大阪行きの電車が天王寺駅を１分半遅れて出発。乗務員に定刻に電車を出発する意思はあるのか。

本日、いつものように、駒川中野駅から谷町線で、天王寺駅まで(７分間)。
そして、天王寺駅から御堂筋線で大国町駅まで(４分間)。

途中、天王寺駅で、谷町線から御堂筋線へ連絡通路を通って。

本日も、天王寺駅で、階段を降りようとしたら、新大阪行の姿が、時計を見ると、１２時２５分３５秒。この電車は、１２時２４分発のでないの？
始発駅なのに、なんで、１分半も遅れて出発するの。
それで、日本最低の私鉄を売りにする大阪メトロへメールを。

 

 

日本最低の私鉄を売りにする大阪メトロに送ったメール・ダイヤ乱れ0なのにどうして天王寺始発電車が発車時刻になっても入線せず1分20秒遅れでの出発となるのか。

本日、日本最低の私鉄を売りにする大阪メトロに送ったメール。
日本最低の私鉄を売りにしているので、乗務員がが失念して、発車時刻を忘れていました。という回答を期待してるけど、
いつものごとく、安全のため、車内点検に時間をかけていたという回答で返答が届くはず。

 

 

日本最低の私鉄を売りにしている大阪メトロからの回答。たったこれだけの無意味な回答にどれだけ時間かけているねん。８日間も。信じられません。日本最低の私鉄のレッテルは社運をかけて死守したいとか。

昨日、先日の大阪メトロに送ったご意見・要望メールへの回答が届きました。

当ブログ記事　２０１８年５月１０日記事　日本最低の私鉄を売りにしている大阪メトロへ送った要望メール。本日12時48分天王寺始発電車の遅延理由を具体的に教えて。新カテゴリー・日本最低の私鉄を売りにしている大阪メトロへのご意見・ご要望メール

こういう、無意味な回答メールを返すのにどれだけ時間をかけているのか。８日間もかけるって、まともな民間企業ではありえないスピードです。
この回答までの長さだけを見ても、日本最低の私鉄を売りにしていることがよくわかります。
私は、「係員が、発車時刻に対して失念していました。今後、２度と起こらないように強く指導してまいります。」
という回答を期待していたのですが、安全を口実に、居直る回答になっています。本当に呆れます。
だいたい、閑散時ダイヤでは、４分おきに電車が走っています。だいたい、木曜日の昼の１２時頃の電車が遅れて運行されていることは、ありません。
次の千里中央からやってくる電車の天王寺駅到着が定時であったのを確認しています。
千里中央より運転区間の短い、新大阪発の電車は、通常は定時に天王寺駅に到着。
真昼間で、新大阪←→天王寺　の電車が遅れるのは、めったにありません。
もし、仮に天王寺駅到着が、１分遅れていたとしても、天王寺駅到着後、引き込み線に入って、再びホームに出てくる時間が通常の６分から１分少なくなり、５分になるだけです。
引き込み線から遅れて出てくる理由にはなりません。
ちなみに、天王寺行きは、天王寺に到着してから、引き込み線に入り、再びホームに出て、天王寺駅を出発するのに、ダイヤ上は、７分もあります。
まともな乗務員の場合、天王寺駅出発時刻の１分前に、引き込み線から出てきて、天王寺駅のホームに到着します。
どうして、始発駅で出発時間を過ぎてからホームに出てくるのか意味が分かりません。

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2018年5月18日
山本　隆雄　様

大阪市高速電気軌道株式会社
担当：管理本部総務部広報課（広聴）

平素は、Osaka Metroをご利用いただき、誠にありがとうございます。
2018年5月10日に当社HPへお寄せいただきましたご意見につきまして、次のとおりお答えいたします。
今後とも、Osaka Metroをご愛顧いただきますようお願い申しあげます。

《注意》
このメールは、送信専用のメールアドレスから配信しておりますので、
ご意見、ご要望等につきましては、当社HP「お客さまの声（入力フォーム）」をご利用ください。

・・・・・・・・・・・・・・・・・以下、回答です・・・・・・・・・・・・・・・・・

　平素は、Osaka Metroをご利用頂きまして、誠にありがとうございます。
　このたびは、御堂筋線の天王寺駅からご乗車される際に、ご不快な思いをおかけすることとなり、誠に申し訳ありませんでした。
　今回ご指摘頂きましたご意見につきまして、回答させていただきます。

　Osaka Metroの電車運行につきましては、全乗務員が定時運転を心掛けているところでございますが、各駅で細心の注意を払いながら扉操作を行なっており、お客さまの乗降状況によりましては、次第に電車の到着時刻や出発時刻が遅れてくることがございます。そのため、主要駅などで停車している時間が長くなる場合があり、電車が遅延する要因の一つとなっております。
　また、天王寺駅止まりの電車は、天王寺駅発の梅田方面行きの電車となりますが、乗務員は車内で不審物等の確認を行い、お客さまが安全にご乗車いただけるよう車内点検に努めておりますため、天王寺駅で折り返す電車が遅れて到着した場合、折り返し後の梅田方面行きの電車の出発が遅れる場合があります。今回ご指摘されております、電車の運行状況を確認しましたところ遅れて到着しておりました。
　当社といたしましても定時運行の確保に苦慮しているところでございますが、何よりもご利用されるお客さまの安全性の確保を最優先に電車運行に取り組んでおりますので、ご理解賜りますようお願い申し上げます。

　今後ともお客さまの安全を最優先に、便利で快適なサービスを提供できるよう努めてまいりますので、引き続きご愛顧賜りますよう、よろしくお願い申し上げます。

【本件に関するご質問・お問合わせは下記まで】
　鉄道事業本部　運転部　運転課
　（電話番号：０６－６５８５－６３７３）

 

 

日本最低の私鉄を売りにしている大阪メトロへ送った要望メール。本日12時48分天王寺始発電車の遅延理由を具体的に教えて。新カテゴリー・日本最低の私鉄を売りにしている大阪メトロへのご意見・ご要望メール

お名前	山本隆雄
ふりがな(必ず全角「ひらがな」で入力してください。）	やまもとたかお
郵便番号	546-0043
ご住所
電話番号	080-3766-1101
メールアドレス	nichikon3@infoseek.jp
性別	男性
年代	50歳代
カテゴリ	ご要望
件名※	御堂筋線天王寺始発１２時４８分の電車のホーム到着遅延の具体的原因・理由を知りたい。
内容※	先日も、立て続けに３件、御堂筋線天王寺始発の電車のホーム入線が遅れていた件をメールで問いただしたが、本日も、午前１２時４８分の天王寺始発の電車に乗車した。 この電車は、元来の発車時刻（１２時４８分３０秒）を過ぎて、ホームに到着。１２時４９分１０秒に出発した。 大国町駅発は、ダイヤ上は、１２時５２分となっているが、大国町に到着。ドアが開いたのが１２時５２分５８秒だった。当然、１２時５３分発。 この電車は、１２時４１分に天王寺駅に到着した後の折り返し、発車までに７分もある。 ダイヤが乱れているわけでもないし、昼間は、ゲロなど車内の汚れもない。 どうして、天王寺駅でホームに出てくるのに、時間通りに出てこれないのか。 この電車について、ホームに出てくるのが遅れたことについて、具体的に理由を教えて貰いたい。

本日日本最低の私鉄を売りにしている間抜けな大阪メトロへ安全面でのご意見メールを。「電車接近チャイムの放送徹底を。ヒューマンエラーによる電車接近チャイムの非放送化ゼロを。」

 ２０１８年５月１５日追伸
メールを送ってから１２日後に、以下の回答が届きました。

2018年5月15日
山本　隆雄　様

大阪市高速電気軌道株式会社
担当：管理本部総務部広報課（広聴）

平素は、Osaka Metroをご利用いただき、誠にありがとうございます。
2018年5月2日に当社HPへお寄せいただきましたご意見につきまして、次のとおりお答えいたします。
今後とも、Osaka Metroをご愛顧いただきますようお願い申しあげます。

《注意》
このメールは、送信専用のメールアドレスから配信しておりますので、
ご意見、ご要望等につきましては、当社HP「お客さまの声（入力フォーム）」をご利用ください。

・・・・・・・・・・・・・・・・・以下、回答です・・・・・・・・・・・・・・・・・

山本　隆雄　様

　平素よりOsaka　Metroご利用いただき、誠にありがとうございます。
　先般、お寄せいただきましたご意見について、次のとおり回答させていただきます。

　谷町線天王寺駅に確認をしたところ、太子橋今市駅で緊急停止があり、その旨の構内放送を行っていたため、列車入駅の案内放送ができなかったものです。
　この度のお申し出を受け、列車入駅の案内放送を確実に行うよう、周知・指導を行いましたので、ご理解賜りますよう、お願申し上げます。

　今後とも、Osaka　Metroをご利用の皆さまにとって、より良いサービスが提供できるよう全社員が一丸となって取り組んでまいりますので、引き続きご愛顧を賜りますようよろしくお願い申し上げます。


【本件に関するご質問・お問合わせは下記まで】
　鉄道事業本部　駅務部　駅務課
　（電話番号：０６－６５８５－６３９５）

以下は、５月２日に送ったメール

お名前	山本隆雄
ふりがな(必ず全角「ひらがな」で入力してください。）	やまもとたかお
郵便番号	546-0043
ご住所
電話番号	080-3766-1101
メールアドレス	nichikon3@infoseek.jp
性別	男性
年代	50歳代
カテゴリ	ご意見
件名※	電車接近チャイムの放送徹底を。ヒューマンエラーによる電車接近チャイムの非放送化ゼロを。
内容※	本日５月２日、谷町線八尾南行天王寺駅１９時５１分発の電車に乗ろうと思い、天王寺駅ホームで待っていると、「太子橋今市駅で、緊急停止したため、３－４分遅れで運行している」旨の構内放送が流れていた。それは、それでよいのだが、４分遅れで、天王寺駅ホームに到着した八尾南行。４号車のホームが極端に狭くなっているところで電車を待っていた。目の前に突然、八尾南行がやってきて驚いた。なぜ、驚いたのか。電車接近チャイムが鳴らなかったからである。大昔、駒川中野駅で、同じように数日間、電車接近チャイムが鳴らない時があった。大阪市交通局にメールしたところ、駒川中野駅から電話がかかってきた。お客様のお呼び出しをするときに、電車接近チャイムの放送スイッチを切って、そのままスイッチを入れるのを忘れてしまっていた。２度と同じことを起こさないので許してください。ということでした。 でも、終電や準終電時、駅員がホームに降りているのに接近チャイムが鳴らないことに気づかなかったのかと不思議に思った。（大日方面行は電車接近チャイムが鳴らなかったが、八尾南行も鳴ってていなかったことを確認したわけではないが、）今回も、構内放送時、電車接近チャイムの放送スイッチを切ってしまって、そのままにしていたと推測される。ホームにいる人にとって、電車接近チャイムは、重要なものである。ヒューマンエラーによる電車接近チャイムの非放送化ゼロを。

さすが日本最低の私鉄を売りにしている大阪メトロから目を疑う回答内容が「各時間帯における輸送需要に見合った輸送力を確保できているものと認識しております。」あきれてものが言えません。

本日、先日、送ったご意見メールに対する回答メールが届きました。

当ブログ　２０１８年４月１８日記事　本日最低の私鉄を売りにしている大阪メトロにメール。乗車率に見合った運行本数設定を。増便で谷町線の八尾南行きの夜の慢性的遅延の解消を。

谷町線の場合、駒川中野・天王寺間は、昼間閑散時には、７分３０秒間隔。朝のラッシュ時には、２分－４分間隔。
天王寺駅で、夜の７時半から９時半までと深夜帯が１０分間隔。他の時間帯は７分間隔。多客なのに１０分間隔と一日で最も便数が少ない夜の７時半から９時が慢性２分遅れ。
要するに、５分間隔のはずが、文の里行きと八尾南行きの間隔が３分と７分間隔に。
ガラガラの文の里行きが行ってから７分後に満員の八尾南行きが来るという感じです。
それに対して、大阪メトロからの回答は、「各時間帯における輸送需要に見合った輸送力を確保できているものと認識しております。」
あほか。

また、休日ダイヤの夕方。大国町駅の西梅田行き。住之江公園行きも同じ。
１車両に平均７名しかいない乗客。ガラガラ、空気を運んでいる四つ橋線。それなのに、３分ちょいおき。１時間に上下線各１７本もの電車を走らせている。ちなみに、大国町駅付近での同時間帯の御堂筋線は、１時間に上下線各１８本から２０本。
御堂筋線は、なかもずや千里中央行きが６―７分間隔のため、上下線とも超満員。天王寺から大国町へは、着席困難。
でも、大阪メトロからの回答は、「各時間帯における輸送需要に見合った輸送力を確保できているものと認識しております。」
あほか。
広報担当者は、平日の天王寺駅で、午後７時半過ぎの超満員慢性２分遅れの谷町線八尾南行きとガラガラの文の里行きを見比べるべき。
また、休日ダイヤの大国町駅で、四つ橋線と御堂筋線の乗車率の違いを認識すべき。片方は、超満員。片方は、上下線とも１車両平均７名のガラガラ乗車。
まあ、大阪メトロは、「日本最低の私鉄」を売りにしていくわけで、利用者の声など聞き入れたらいけない経営方針なのは、理解できますが、、

2018年5月2日

山本　隆雄　様

大阪市高速電気軌道株式会社
担当：管理本部総務部広報課（広聴）

平素は、Osaka Metroをご利用いただき、誠にありがとうございます。
2018年4月18日に当社HPへお寄せいただきましたご意見につきまして、次のとおりお答えいたします。
今後とも、Osaka Metroをご愛顧いただきますようお願い申しあげます。

《注意》
このメールは、送信専用のメールアドレスから配信しておりますので、
ご意見、ご要望等につきましては、当社HP「お客さまの声（入力フォーム）」をご利用ください。

・・・・・・・・・・・・・・・・・以下、回答です・・・・・・・・・・・・・・・・・

　平素は、Osaka Metroをご利用いただきまして、誠にありがとうございます。
　このたびお問い合わせいただきました件につきまして回答させていただきます。

　Osaka Metroの運行計画につきましては、各々の時間帯における輸送需要に見合った輸送力を確保するとともに、お客さまの利便性を考慮した運転間隔・運転系統を設定するという観点から策定しております。
　また、谷町線の運転系統は、大日駅と八尾南駅間を運行することを基本としておりますが、大阪市の中心部（東梅田～天王寺）と大阪市周辺部では輸送需要に大きな違いがあることから、基本となる大日－八尾南間の大系統のほかに、平日のみ朝夕のラッシュ時間帯に、折り返し設備のある駅を利用して都島～文の里間の小系統、都島～喜連瓜破間の中系統で運行させていただいております。
　御堂筋線につきましては、北大阪急行電鉄と相互直通運転を行っている関係から、相互に協議を重ねながらダイヤ改正を行いました。電車の行先変更や停車時の見直しが要因により、お客さまが乗車される場所や時間によっては混雑する場合もございますが、各時間帯における輸送需要に見合った輸送力を確保できているものと認識しておりますので、ご理解賜りますようお願い申し上げます。

　今後ともお客さまのご利用状況の把握に努めるとともに、より一層安全・便利で快適な輸送サービスを提供できるよう努めてまいりますので、引き続きOsaka Metroをご愛顧賜りますよう、よろしくお願い申し上げます。


【本件に関するご質問・お問合わせは下記まで】
　鉄道事業本部　運転部　運転課
　（電話番号：０６－６５８５－６３７３）

 

 

 

本日最低の私鉄を売りにしている大阪メトロにメール。乗車率に見合った運行本数設定を。増便で谷町線の八尾南行きの夜の慢性的遅延の解消を。

お名前	山本隆雄
ふりがな(必ず全角「ひらがな」で入力してください。）	やまもとたかお
郵便番号※	546-0043
ご住所
電話番号	080-3766-1101
メールアドレス	nichikon3@infoseek.jp
性別	男性
年代※	50歳代
件名※	乗車率に見合った本数設定を。増便で谷町線の八尾南行きの夜の慢性的遅延の解消を。
内容※	週に１回程度、谷町線天王寺駅１９時５１分発の八尾南行きに乗車するが、いつも、２分以上遅延している。昨日、４月１７日天王寺１９時５１分発の場合、天王寺駅でドアが閉まったのが、ダイヤより２分遅れの１９時５３分３０秒。その前の文の里行きは、定時に出発している。遅発の原因は、多客によるものである。１９時半から２０時にかけて、駒川中野駅にいける八尾南行きは、１０分に１本。超混雑している。文の里行きはガラガラ。文の里行きを喜連瓜破行きに変えると、混雑は改称され、慢性的な遅延は解決できる。私鉄になったのだから、臨機応変にダイヤ改正すべき。また他の私鉄には見られない、乗車率とそれに見合った運行本数に変えることも求められる。駒川中野から天王寺乗り換えで大国町まで利用しているが、休日ダイヤの夕刻。なかもずから来る千里中央行き電車に天王寺駅から乗車しても座れない。車内は超満員。その電車が大国町へ。大国町で下車。南改札までホームを歩いている途中に到着する四つ橋線西梅田行きはすべてガラガラ。空気を運んでいる。先日、大国町でドアが閉まって、電車がホームから去るまでの間、後ろ３両に乗っている乗客をカウントすると３両とも７名であった。同じ時間帯に同じホームで、片方は超満員・片方は空気。こんな私鉄は日本中探しても、大阪メトロしか存在していない。

日本最低の私鉄を売りにしている大阪メトロから天王寺駅始発電車の慢性的遅発についてのクレームについてあきれた回答が。政府答弁とまったく同じ・乗務員の怠惰疑惑が払拭されない内容。

本日、日本最低の私鉄を最大の売りにしている大阪メトロから、先日来の３件のクレームについての回答が来ました。
あきれた内容です。
現在の国会での政府答弁とまったく同じレベルです。

まず、私は、毎日、地下鉄で駒川中野から大国町まで通っています。
私が乗る時間帯、午前１０時から午後４時は、４分間隔で地下鉄は走っていますが、ほとんど遅れることはありません。
天王寺どまりの電車については、梅田方面行を待っているときに、隣のホームでよく見かけますが、昼間は車内で寝込んでいる人が皆無で、
通常のなかもず行きと同じ時分でドアが閉められています。
そして、引き込み線へ。
そして、７分後の出発に向けて、発車時刻の１分前にホームに到着するのが通常ダイヤだと思われます。
なかもずから来た電車が、１分前に、ホームに到着するので。
引き込み線で、５分間あまりも止まっていて、いったい、乗務員は、車内で、何をしているのでしょうか。
政府答弁と同じというのは、回答になっていないからです。
４月４日、６日、１０日に遅れた事象について、具体的に、どういう理由で遅れたか、まったく、明らかにしていないからです。
要は、乗務員が車内で雑談していて発車時刻を忘れていた。・・
時計を見ていなかった。うっかりしていた。・・・
様々な、疑惑が浮かんできます。
この疑惑を払しょくするには、個別の具体的、理由の明示が必要となります。
〇時〇分到着。いつもより、１分遅れて、天王寺駅に到着したとか。
車内で忘れ物があったとか。
そのような具体的な話が回答に出てこないのは、出せないからだと推測されます。
要は、乗務員の怠惰によるのが原因の遅発だからです。
今回の回答では、その疑惑を払しょくする回答となっていないわけです。

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平成30年4月13日
山本 隆雄 様
大阪市高速電気軌道株式会社
担当：管理本部総務部広報課（広聴）

平素は、Osaka Metroをご利用いただき、誠にありがとうございます。
平成30年4月4日、6日、10日に当社HPへお寄せいただきましたご意見につきまして、次のとおりお答えいたします。
今後とも、Osaka Metroをご愛顧いただきますようお願い申しあげます。

《注意》
このメールは、送信専用のメールアドレスから配信しておりますので、
ご意見、ご要望等につきましては、当社HP「お客さまの声（入力フォーム）」をご利用ください。

・・・・・・・・・・・・・・・・・以下、回答です・・・・・・・・・・・・・・・・・

　平素は、大阪市高速電気軌道株式会社をご利用いただきまして、誠にありがとうございます。
　この度は、御堂筋線の天王寺駅からご乗車される際に、ご不快な思いをおかけすることとなり、誠に申し訳ありませんでした。
　今回ご指摘いただきましたご意見につきまして、回答させていただきます。

　Osaka Metroの列車運行につきましては、全乗務員が定時運転を心掛けているところでございますが、各駅で細心の注意を払いながら扉操作を行なっており、お客さまの乗降状況によりましては、次第に列車の到着時刻や出発時刻が遅れてくることがございます。そのため、主要駅などで停車している時間が長くなる場合があり、列車が遅延する要因の一つとなっております。
　また、天王寺駅止まりの列車は、天王寺駅発の梅田方面行きの列車となりますが、乗務員は車内で不審物等の確認を行い、お客さまが安全にご乗車いただけるよう車内点検に努めておりますため、天王寺駅で折り返す列車が遅れて到着した場合、折り返し後の梅田方面行きの列車の出発が遅れる場合があります。
　当社といたしましても定時運行の確保に苦慮しているところでございますが、何よりもご利用されるお客さまの安全性の確保を最優先に列車運行に取り組んでおりますので、ご理解賜りますようお願い申し上げます。

　今後ともお客さまの安全を最優先に、便利で快適なサービスを提供できるよう努めてまいりますので、引き続きご愛顧賜りますよう、よろしくお願い申し上げます。

【本件に関するご質問・お問合わせは下記まで】
　鉄道事業本部　運転部　運転課
　（電話番号：０６－６５８５－６３７３）

 

信じられない日本最低の私鉄。乗務員怠惰による始発駅天王寺駅慢性的遅発。日本最低レベルの私鉄を売りにする大阪メトロに送ったメール。民営化されても気分は公務員。何とかする気はないのか。

本日、以下のメールを大阪メトロへ。
４月４日、４月６日、４月１０日　３回目となります。
改善どころか、返事も来ません。
これが、大阪メトロ。日本最低の私鉄と言われるゆえんです。
コメント欄に先発のなかもず発が遅れているから、、とありますが、そのような事実はありません。
また、なかもず発の方は、天王寺駅は定刻発車しています。
御堂筋線の平日の閑散時ダイヤでは、天王寺止まり、中百舌鳥行きが交互に。間隔は４分おき(休日ダイヤでは３分４５秒おき）です。
平日閑散時ダイヤについては、前の電車の遅れの影響は、まったく受けません。

お名前

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山本隆雄

ふりがな(必ず全角「ひらがな」で入力してください。）
やまもとたかお

郵便番号※
546-0043

ご住所
 

電話番号
080-3766-1101

メールアドレス
nichikon3@infoseek.jp

性別
男性

年代※
50歳代

件名※
天王寺駅始発電車が１分遅れ。何とかならないのか３回目。乗務員の怠惰が原因による慢性的始発駅での遅発は大阪メトロだけ。

内容※
４月４日、４月６日にも同じ内容で送った。
https://blog.goo.ne.jp/nichikon1/c/b1ca35a37f04feb02735ad4063838228
４月８日・９日は、旅行のため、利用せず。
本日、４月１０日午後２時５６分。
谷町線から連絡通路を歩いてきて御堂筋線の天王寺駅ホームへ。もう、２時５６分の発車時間なのに、またまた天王寺始発電車がホームに到着していない。発車時刻（２時５６分３０秒）を過ぎてから、空っぽの電車は、ホームに到着。ドアがあく寸前から、発車チャイムが。午後２時５６分４８秒にドア開き。午後２時５７分２０秒に出発。
次の動物園駅でも、２時５９分になってから、ドア開き。大国町駅では、３時１分１５秒にドア開き。向かいに止まっていた四つ橋線は、御堂筋線からの乗り換え客を積まずに出発。
昼間の時間帯は、天王寺駅どまりの電車からスムーズに乗客は下車。引き込み線に入線している。どうして、７分後の発車時刻に向けて、時間厳守で、ホームに出てこれないのか。
４日、６日、１０日とも、ダイヤの乱れは全くない。時間通りに、始発駅で出発できないのは、乗務員の怠惰以外の何物でもないと考えられる。乗務員の怠惰で出発時間が遅れるのは、大阪市交通局時代で終了。民営化された大阪メトロでは、他の私鉄を見習って、始発駅での発車時間厳守をしようとする気はないのか。