朝からね～

ヘリコプターが五月蠅くてね～(>_<)
家からワンブロックの道が東京マラソンのコースなのよ・・・
10時過ぎにトップが通り過ぎたんで、真上を報道ヘリがブンブンとね～
勘弁してほしいわ～

っという事で、通りが横断禁止になってたんで、どこにも行けず・・
しょうがないので当初の予定通りブレーキフルード交換行ってみましょうかね～

でもって、今回のニューグッズ、キジマさんのフルードチェンジャー

製品写真では足つきボトルだったんですけど、改良されてました。
ボトルを置くときに安定するように金属製(アルミ鋳物？)のベースが付いてた。
ユーザーの声をフィードバックしたんでしょうね～ヨイヨイ！

ところが、この台座、少々ユルユル。ボトルが簡単に抜けちゃうのよ。
だもんで少々改良しておきました↓

台座の内側に自転車チューブから切り出したゴムを貼っておいた。
これでボトルも安定。抜き取りも楽々っす～(^｡^)v

では行ってみますか～
まずはフルード飛散防止の為に濡れタオルをタンク前部に～

フルード垂れたのに気がつかなかったら、洒落になりませんからね～
下手な塗装剥がし剤より塗装を痛めますからね～(経験済み

そんでもってチェンジャーをセット。

メガネ君もちゃんと差して、準備完了。

リザーバータンクを開けてみると～

意外と変色してませんね。
透明だったフルードが少し黄色っぽくなってる感じっす。2年弱でこんな感じだから、やっぱり長期放置はやばそうっすね～
ここからは勢いでャ塔sング＆吸い出し～
徹底的にエア抜きしたかったんで、新しいフルードも結構消費しました。

続いてリア側。

ャbド蓋が奥まってて外せないので、ャbドごと外してみました。
意外とフルードは劣化してませんね～
リアブレーキはフロントほどは使ってないんで、その分劣化が遅いのかな？

リア周りはマフラーとかに阻まれて作業スペース狭いっすね～

作業し辛いってほどでは無いですけどね。

でもって、リアもャ塔sング＆吸い出し～
出始めで茶褐色のフルード出てきてビックラ扱いた(笑
リアはキャリパー内のフルード容量が少ないから劣化が激しいのかな？
換えて良かったわ(^｡^;)ﾎｯ!
リアブレーキは元々あまり効かないんですけど、最近ちょこっとタッチが悪い気がしてたんですよね～＜ホントか？(爆

諸々確認しつつ作業終了～
最後にブレーキ周りに水鰍ｯてブレーキフルード交換完了！

前後共に若干タッチが良くなった～　　気がする(笑

今回はHONDAさんのDOT4ULTRAの500mlを使ったんですけど、これって結構余りますよね
大盤振る舞いで使ったんですけど、実質250mlくらいあれば十分かな？
前回のブレーキキャリパー交換やメッシュホースへの換装の時に、1L入りの格安フルード買ったんですけど、そいつも結構余ってる。

みんなは残ったのどうしてるんだろう？
捨てちゃうのかな？もったいないけど、吸水して劣化したら使えないですから、使い切りが一番良いのでしょうね～