スマートプレートについて改めて考える（３）

何か狂っているのか？
それは、このままだと消費者は自己負担で5．8GHｚのDSRC車載器を2種類搭載するはめになるということだ。
もちろん、これは消費者が望んでいることではない。

ETCは紆余曲折あったが、普及はある程度道筋がついてきていると思う。
ETC装着率は25％程度、利用率は50％を超え、料金所渋滞も解消にむかっている。道路公団側も、このまま段階的に有人料金所を減らし、職員を削減することが出来るだろう。

ETC（料金収受）に関して言えば、もはや課題はないのだ。
ETC車載器の装着率は70％程度が上限と思われるが、それ以上の普及促進にあまり意味はない。
めったに高速道路を利用しないユーザーにETC装着を強要することはユーザー側、道路公団側双方にとって全く意味のない行為の筈だ。

しかし、どうも行政側にはITS推進のためにDSRC通信機器を全車に装着しなければならない、という前提があるように感じる。

しかしもともとETCは絶対に100％にはならない。それはわかっていたはずだ。
いまさら、「ETCは普及に上限があるからITSには使えない」と騒ぐ方がおかしい。
100％にしたいなら、シンガポールのように最初から強制するべきだったのだ。