町田の小1ダンプカーひき逃げで思うこと

まず、最初に言っておくとひき逃げは許されない。何かを轢いたと思ったが止まらなかった、は言い訳にはならない。

さて、監視カメラの動画をみると、ダンプカー運転手への若干の同情も感じてしまう。YOUTUBE動画
不幸にも犠牲となった少年は死角になっている可能性の高い角度から走って横断歩道に入っている。もちろんそれも含めて安全確認は車両側にあるからダンプカー運転手の免責になる話ではないが、私も左折時、かなりの速度で歩道を走ってきた自転車に全く気が付かずヒヤリとしたことは数回ある。

言いたいことは、こうした悲劇は信号インフラで防ぐべきではないか、ということ。
車のミラーの構造上死角はある。また、視野の外から走って侵入してくるものを見落とすことはある。
一方、歩行者にしてみれば信号は青で、走って渡ったからといって全く非難できない。運転する大人は車の死角を知っているから「この状況は危ない」と判断するだろうが小学校一年生はわからなくて当たり前。
いずれにしても今の仕組みではヒューマンエラーが起きやすく、その結果が事故死という最悪の結果になるのであれば、それは仕組みを変えることを考えるべきではないのか。

ご承知の通り右左折は曲がった先の横断歩道が青なので歩行者を優先して通行する、というのが交通ルールだ。
ここ中国でも道交法はそうなっているのに、車は歩行者を優先しない。歩行者は信号にかかわらず横断歩道を渡る際は車が来ていないことを確認する必要がある。（逆に赤でも車が来ないと渡る）。これでよく事故が起きないものだ、という人がいるが、それは間違いで相当事故は起きている。
先日行ったスペインでは、専用の信号があり通常は黄色点滅になっている。実際は同じことだが、心理的により徐行を促すことになるだろう。

一番確実な解決策は矢印信号にして「青の車と青の歩行者が混交しないようにする」ことだろう。
昔3ヶ月ほど車で通勤していたオランダではほとんどの交差点が右折も左折も矢印で人車が混交しないようになっていた。

日本ですべて矢印で制御すると渋滞が増加するのかもしれない。しかし繁華街ではむしろ渋滞解消になるケースも有ると思う。甲州街道上り、新宿南口陸橋手前の大交差点は歩行者が多く左折車両がほどんど進めない。歩行者は赤になってもダラダラと渡り続けるので、下手をすると一回の信号で数台しか進めないこともある。空港バスは手前から左折しこの交差点を回避している。これは明らかに矢印信号にして左折車をスムースに流すべきだ。

ITSスポットよりもこちらに投資したほうが交通事故死者減には効果がありそうだと思うのだが。（監督官庁が違うことは承知）

スペインでレンタカーを運転する時のヒント

スペインでレンタカーを借りてバルセロナ周辺をドライブしました。事前にネットで情報を集めたけどなかなかまとまったものがなかったのでぶっつけ本番となりました。
これからスペインで運転を計画している方のためのメモとして書いておこうと思います。

１．高速道路
スペインは無料高速（オートビア）と有料高速（オートビスタ）があり、走っていてもあまり区別がつきません。突然料金所がでてきて、そこで通行カードを受け取る（機械、ボタン式）とお金を払う式があり、その区別もよくわかりません。
料金所にはTのマークのブースが有ります。これはETCで、一番気をつけなくてはいけないのは「丸にT」。これはETC専用レーンです。「四角にT」は他の支払いとの共用レーン。TがついていないレーンはETCレーンではないので、ここを通りましょう。
クレジットカードのような絵が書いてあるブースはカード支払い可。海外で買い物で使えるVISA，MASTERの国際クレジットカードなら使えると思われます。私のVISAは問題なかった。
現金はクレジットカード下にコインの絵が書いてあるマークのブースになります。
通行カードを受け取っている場合はまず通行カードを差し込みます。そのスロットが点滅するので間違えることはありません。
いきなり支払いの場合はカードスロット（カルタとか書いてあります）にクレジットカードを差し込むだけでOK。赤いボタンを押すとレシートが出てきます。

制限速度は８０キロから１２０キロまで。都度表示があります。オートビアは信号のない対面交通の専用道です。センターラインが点線なら追い越し可。二本ある線の自分側が点線なら追い越し可。対面車線側が点線なら、対面が追い越し可。

２．市内
一方通行や慣れないロータリーが多いのでナビは必須ですが、スマホのGoogleナビで十分です。レンタカー会社で貸し出すナビよりも日本語で案内してくれるので、むしろGoogleナビのほうがいいと思います。なのでポケットWIFIは必需品。SIMフリー端末なら現地SIMを買いましょう。これは他で検索してください。１GB２０００円程度であるはず。
ただし、Googleナビは高速道路で「このままC55を道なり」というと、その後の分岐を案内しないことがあります。標識で道路番号をよくチェックしながら運転した方がいいです。

都市部では一番右端がBUS,TAXI専用レーンの場合があります。路面に字で表示されてます。右折する場合にはその交差点の手前からはいってもいい。

交差点を右左折した場合、必ず歩行者のいる横断舗道を通ることになります。日本では単に「歩行者優先」ですが、スペインではこれも信号で管理されてます。低い位置に信号機があり、黄色点滅（これが通常）の場合は歩行者優先、赤の場合は止まらなければなりません。

ロータリーはロータリーを走る車が優先です。左から車が来たら止まらなければいけません。車がいなければそのまま止まらずに侵入可。

駐車場の料金表示はなぜか分料金です。0.0513　などと買いてあり、バルセロナでは大体1時間3ユーロ程度でした。駐車カードは事前精算機で精算。精算機は「AUTOMAT」と書かれています。これは欧州共通かな。

ラテン系なので運転が荒いかと思ってましたが全然そんなことはありませんでした。普通に走っていれば大丈夫です。