黒７０がサーキットで使っている昭和６３年登録のＭＡ７０スープラから紹介していきます。「ふる～い」という声が聞こえてきそうですが、とても楽しいクルマですよ。ＭＡ７０なんだけど、３０００ＧＴリミテッドエアロトップ電動シートで、純正スペックは２４０ＰＳ、車重は１５８０ｋｇ、スポーツカーとしてはありえないとても重いクルマなんだ。でも７ＭＧエンジンがとっても魅力があったんだよ。はじめて乗ったときはあまりのトルクの太さに感動したな～。加速力も当時では十分あったけど慣れっておそろしいよ。いつのまにか加速にも不満がでてきたりするんだよね。エンジンノーマルでスポーツショックとスポーツパッドだけ変えて、富士スピードウェイの走行会で走ったりして楽しんでいたもんだよ。でもその富士での出来事が、黒７０のサーキットを走る考え方を１８０度変える出来事があったんだ。その走行会にプロドライバーが参加していて、たしかクルマはシビック１６００ｃｃのレース仕様、コーナーでアウトからあっさり抜かれ、最終コーナーから直線で抜き返し１コーナーまで１００ｍぐらい差をつけるもののＡコーナーを過ぎるとあっという間に真後ろにという繰り返し、走り終えたあとにプロドラーバーさんからアドバイスを頂きました。「走るラインはなかなかいいよ、ストレートも速いし、けどブレーキングとコーナースピードがね～。まあクルマが重いからしょうがないんだけどね」というアドバイス。あきらかにコーナースピードは２０キロぐらい違っていたかも、しかもアウトラインから、その当時は、黒７０も若かったんです、知識不足で、パワーがあるほうが速いと思っていました。なんで３０００ｃｃターボ車がレース仕様といっても１６００ｃｃのＮＡに簡単に抜かれるんだ？この経験から、パワーよりコーナーのスピードだということに気づかされました。タイヤの知識も無く、う～ん恥ずかしい！
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