かなり苦戦しています。
おそらく先日、オーナーさんに
テスト走行してもらった時のセッティングだと
フロントに少し不安感が出ていたと思うけど
これがMRSの車高バランスのシビアなところ。
ノーマルのボディー剛性だと、
全然分からなかったんだけど
スポット増し後は、ハッキリ分かり過ぎる(汗)
この不安感さえ克服できればと
何度も、車高バランスを変え
データーを取りながら煮詰めていきます。
フロントを決めてから
テスト走行し、ピットに戻って
リヤの車高調整
何回繰り返しただろう。
だってこのMRSって、3mm車高バランスが変わると
動きが別物になっちゃうんだもん(泣)
普通の車なら3回やれば、
ベストな範囲を5mm以内に入れられるのに
そこから2mm単位で、ベストを見つけられるんだけど
このMRSはそう簡単にはいきません(泣)
9回目で、ようやく見つけました。
さらに確認のため
ココをベースに1mmアップ、1mmダウンで
走行して、ベストなのかを確認できました。
ようやく『見つかった~』って思わず車内で
叫んじゃいました(笑)
あとは、この車高バランスのコーナーの時の
微妙な動きを乗りやすくするため
微調整です。
まあこれは、頭で描いた
動き通りになってくれたので
ホッ・・としました。
まさか、足回りセッティングで
ここまで悩ませた車は、
エボ6以来かな、エボ6は難しかったけど
その2倍大変でした。
あとは、高速でどうなのかですね。
明日、再度首都高を走ってきます。
それで良ければ、完成ですねと
行きたいところですが、
車検を受けないとね。
満了日が、3月末なので・・・
書類を確認したら?あれ?
しまった~納税証明書ない~(泣)
これがないと車検が受けられない(汗)
まず、連絡ですね。
それと、ミラジーノ号の整備パーツ
来ましたよ。
う~ん、このオーナーさんの家って
いったい何台車持っているんだ~?
シーマ、エルグランド、80スープラ、エボ6
マーチ、MR・・・・・・・・・などなど
なんだか、大きい車から、小さい車まで
そうとうな、車好きですね(笑)