かなり苦戦しています。
おそらく先日、オーナーさんに
テスト走行してもらった時のセッティングだと
フロントに少し不安感が出ていたと思うけど
これがMRSの車高バランスのシビアなところ。
ノーマルのボディー剛性だと、
全然分からなかったんだけど
スポット増し後は、ハッキリ分かり過ぎる（汗）
この不安感さえ克服できればと
何度も、車高バランスを変え
データーを取りながら煮詰めていきます。
フロントを決めてから
テスト走行し、ピットに戻って
リヤの車高調整
何回繰り返しただろう。
だってこのMRSって、3ｍｍ車高バランスが変わると
動きが別物になっちゃうんだもん（泣）
普通の車なら３回やれば、
ベストな範囲を５ｍｍ以内に入れられるのに
そこから2ｍｍ単位で、ベストを見つけられるんだけど
このMRSはそう簡単にはいきません（泣）
９回目で、ようやく見つけました。
さらに確認のため
ココをベースに１ｍｍアップ、１ｍｍダウンで
走行して、ベストなのかを確認できました。
ようやく『見つかった～』って思わず車内で
叫んじゃいました（笑）
あとは、この車高バランスのコーナーの時の
微妙な動きを乗りやすくするため
微調整です。
まあこれは、頭で描いた
動き通りになってくれたので
ホッ・・としました。
まさか、足回りセッティングで
ここまで悩ませた車は、
エボ６以来かな、エボ６は難しかったけど
その２倍大変でした。
あとは、高速でどうなのかですね。
明日、再度首都高を走ってきます。
それで良ければ、完成ですねと
行きたいところですが、
車検を受けないとね。
満了日が、３月末なので・・・
書類を確認したら？あれ？
しまった～納税証明書ない～（泣）
これがないと車検が受けられない（汗）
まず、連絡ですね。
それと、ミラジーノ号の整備パーツ
来ましたよ。
う～ん、このオーナーさんの家って
いったい何台車持っているんだ～？
シーマ、エルグランド、80スープラ、エボ６
マーチ、MR・・・・・・・・・などなど
なんだか、大きい車から、小さい車まで
そうとうな、車好きですね（笑）
