白101さんは今回もタイヤはニューネオバで
さて午前中の走りは、リヤのグリップに苦しんでいるみたい
おいおい１コーナー全然いけてないじゃん（泣）
やはり、ニューネオバのエアー管理はシビアです。
エアーが上がってくると滑りだすみたい
ダメだな～やはりＲ1Ｒになれちゃうと
皆さんタイヤのエアー管理をしなくなる（笑）
ネオバの性格がエアー管理の『普通』なんだけどね！
車にあったエアー圧を探さないとね。
70スープラ号なんか、フェデラルの時は左右のエアー圧を
変えないと、１コーナーいけないんだから～（笑）
エアー管理はしっかりと！
白101号午前中はエアー探しと、足回りのセッティングを変え終了
午後に入って、どうしてもリヤのグリップが出ないので
フロントを3ｍｍアップ、これがドンピシャときたみたい（驚）
ウヒョ～、まるで走りが違う・・・
たった3ｍｍなんだけど、サーキット走行では変わるんだよな～
タイム的にも５０秒台で周回
しか~し、３時過ぎに右フロントのアライメント変化がおかしいらしい
う~ん・・・ストラット車高調のガタが大きく、これ寿命です。
白101さんからは、やはり安物、長持ちしなかったなぁ～と（笑）
まあ、無理をしなければＯＫの範囲だったので
そのまま走行を続けていました。
それにしても、70スープラ号で後からついていったけど
上りヘアピン手前で120キロ超えているとは
エンジンは相当パワーアップしているな～（驚）
4ＡＧバルタイ、恐るべしです。
白101さんにエンジンのことを聞くと
別物しか答えが返ってきません・・・
聞きたいところは、そこじゃなくて・・・・
ようやく違いを教えてくれました
以前は、上り全開では速度キープだったけど
今回は、加速するということでした。
ということは、パワーはかなり上がっているということだな
エンジンパワーには、とても満足していたみたい！
次回までに、車高調をニューにするとも言っていました。
まさか、あのメーカー、チョイスするんじゃないだろうなぁ～？
また白101号、進化するのか～
楽しみです。
そういえばＺＯＮＥパッドの感想は？
う～ん、もう２ランク下げておけば良かったかな～
ハッキリ言って、効きすぎだよ～
Ｓタイヤならこれでいいけど・・・
ニューネオバには合っていないよ～
なるほど・・・種類が多いので
どれを選択するかが難しい訳か・・・
まあ効きすぎも、贅沢な悩みだけどね～・・・
やはり、一般向けのブレーキパッドではなさそうです。
７０スープラ号はビンゴだったけどね（笑）
