独ダイムラー社長、電気自動車への過度の期待は失望を招くと警鐘 －「ＥＶはオバマ大統領と同じ」

ダイムラーの社長が面白い事を言っています。

異様な盛り上がりのなか大統領に就任したオバマ大統領が
早くも強い失望を招き、中間選挙で大敗した様子を
「電気自動車も同じようになる」とＥＶに喩えたのです。

私はハイブリッドが「ロングリリーフになる」と以前書きましたが、
理由は勿論、この指摘にもあるようにその高コストです。


「ＥＶは米大統領と同じ」＝過度の期待戒め―独ダイムラー社長（時事通信）
http://www.jiji.com/jc/c%3Fg%3Dint_30%26k%3D2010111200095

”【ニューヨーク時事】「電気自動車（ＥＶ）はオバマ大統領と同じだ」―。独自動車
　大手ダイムラーのツェッチェ社長は１１日、独シュツットガルトで開かれた社内イベ
　ントで、ＥＶを就任当初の期待が大き過ぎて逆に失望を招く形となっている米大統領
　になぞらえ、過度の期待を抱かないよう戒めた。米紙ウォール・ストリート・ジャー
　ナル（電子版）などが伝えた。
　同社長はオバマ大統領について、米国民は当初、強い期待を抱いていたが、「満足感
　を得られず戸惑いを隠せなくなった」と指摘。ＥＶに関しても、「１０年後も自動車
　市場全体に占めるシェアはなお数パーセントにとどまる公算が大きい」とし期待先行
　にクギを刺した。”

　→　蓄電池に相当大きなイノベーションが出ないと
　　　イニシャルコストの高いＥＶの普及には時間がかかるのです。
　　　最初は市内配送のようなニッチ分野にとどまるでしょう。

　　　海底油田開発・クリーンディーゼル・ハイブリッドだけでなく
　　　バイオフューエルという伏兵も行く手を阻んでいます。
　　　（現状、これらの分野の方がＥＶよりイノベーションが早い）


▽ エネルギー効率引き上げは長期的な至上命題

『低炭素社会』（小宮山宏，幻冬舎）

燃費競争激化 マツダ、ガソリン車で１リットル30キロ（共同通信）
http://www.nikkei.com/news/headline/article/g%3D96958A9C93819696E0E2E2E29A8DE0E2E3E2E0E2E3E29C9C91E2E2E2%3Fn_cid%3DDSGGL001

”マツダは20日、主力の小型車「デミオ」を2011年前半に改良し、燃料１リットル
　あたりの走行距離を、ハイブリッド車（ＨＶ）並みとなる30キロメートルにすると
　発表した。まず日本で発売し海外にも順次販売を広げる。新開発の低燃費型エンジ
　ンを搭載。独自開発のアイドリング停止機能と組み合わせて燃費30キロを達成した。
　自動車の低燃費競争が一段と加速しそうだ。
　ＨＶを除く自動車では燃費が国内最高となる。これまではダイハツ工業の軽自動車
　「ミラ」と、日産自動車の小型車「マーチ」の26キロが最高。デミオは大幅に上回
　る。
　燃費はいずれも国内基準の10.15モードで、外国車と単純に比較できないが世界で
　も最高水準とみられる。ＨＶを含めてもトヨタ自動車の「プリウス」（38キロ）に
　次ぐ水準で、ホンダが10月に発売した「フィット　ハイブリッド」（30キロ）と同
　レベルとなる。
　マツダはデミオに新開発の「スカイアクティブ」エンジンを搭載する。直噴４気筒
　で排気量は1.3リットル。価格は未定だが大幅な値上げは避ける見通し。
　新型エンジンは今後、他の主力車にも順次導入する。同社がエンジンを全面刷新す
　るのは９年ぶり。新型エンジンは構造を全面的に見直し、燃焼効率を高めエネルギ
　ー損失を減らした。圧縮比を世界最高水準の14対１にまで高めた。
　マツダは一段の燃費向上に向け、トヨタ自動車からＨＶ技術の供与を受けることで
　も合意している。13年にトヨタのＨＶシステムと新型エンジンを組み合わせた乗用
　車を発売する。12年には軽油燃料のディーゼル式も実用化する。”

マツダの低燃費技術が業界に衝撃を与えました。
これなら高いハイブリッド車に充分対抗できます。
大陸国で人気のディーゼル車も発売するようで、
マツダが新興国市場に浸透する強力な武器になるでしょう。

▽ エコカー戦争の先行きがますます混沌としてきた

『エコカー世界大戦争の勝者は誰だ?―市場・技術・政策の最新動向と各社の戦略』（桃田健史，ダイヤモンド社）