スマートEVに試乗 ＠メルセデス・エクスペリエンス２０１２

メルセデス・エクスペリセンスの最後はちょっと変わり種、
スマートの電気自動車、スマートEVです。
まだ日本に数台しかないとか。



●居住性　★★★

スマートですから、大人二人の最低限の居住空間しかありませんが、
空間設計がうまいので狭苦しさはかんじません。
また内装の質感が初代と比べ、かなり向上。普通の車のレベルになってます。
初代のデザインは個人的には好きだったのですが。。

もちろん室内はエンジン音はなく静か。

●動力性能　★★★★

EVの例にもれず、低速から極太のトルクを発生、
そのまま８０kmくらいまで快適に走れます。

●ハンドリング　★★★

ホイールベースはかなり短いはずですが、
不安を感じさせる事は少なく、
逆にいうとクイックでもありません。

ピッチングもほどよくおさえられてます。

●総合評価　★★★

とにかく全長が短いので、街のコミューターとして非常に活躍するチャンスがあると思います。
アイポイントも高めなので見通しをよく、運転しやすいです。

ただ、価格がまだ高いので、EVとしての完成度は
iミーヴやリーフの方が上ですね。

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GLK 350に試乗 ＠メルセデス・エクスペリエンス２０１２

東京ミッドタウンでのメルセデス・エクスペリエンス。

次に試乗したのはライトSUV、GLKです。


●居住性能　★★★★

基本Cクラスなので過剰な豪華さや広さはありませんが、
大人４名が乗るには充分な広さ。
フロントウインドウが立ち気味なので、開放感もあります。
インパネの質感も上々。
乗り心地も地面からの距離がある分、突き上げ等がマイルドに感じます。

座面の高さが絶妙で、普通のセダンより少し高めなところが
運転のしやすさにつながってます。

●動力性能　★★★★

３．６Lエンジンはトルクの出方も上々で街中を快適に運転することができます。
燃費はあまり期待できませんが、アイドリング・ストップ機能も備えてますので、
このクラスとしては悪くないのではないでしょうか。

●ハンドリング　★★★★

どちらかと言うとSUVらしからぬ軽快なハンドリング。
ステアリングのレスポンスも悪くありません。

●総合評価　★★★★

想像通り、街中やちょっとした旅行には最適な車です。
サイズも大きすぎないので街中の取り回しも楽。
座面が少し高いので見通しも良好。
Cクラスだとありきたりかな、という方におすすめです！

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