ポルシェ911（997）に試乗、インプレ!!

久々の車試乗ネタ。

しかもポルシェ911（997）です！！

以前より試乗してみたかったのですが、なかなか機会に恵まれず、

今回試乗となりました。

ということで、早速インプレを。

尚、試乗車種はカレラのPDKです。

●居住性　★★★★

内装の質感は996から大幅に向上してますね、1000万円クラスのスポーツカーとして恥ずかしくない質感とデザインです。

ステアリングコラム等のムービングパーツのしっかり感は流石ポルシェ、

剛性感は高く、シッカリしています。

前席の居住空間は充分以上の広さ、しかし無駄な広さはなく、車両感覚も掴みやすいです。

後席は長距離はキツイでしょう。

乗り心地は堅めながら、兎に角ボディ剛性が高いので不快な振動はありません。

どこを走っても、段差を乗り越えても、ミシリとも言いません。

静粛性は、窓を開けていると勇ましいサウンドが入ってきますが、閉めると快適そのもの。

アクセルを踏むと、気持ちいいキレのあるサウンドだけが響きます。

●動力性能　★★★★

水冷フラット6は低速はそこそこ、踏み込むと勇ましいサウンドと共にキレのある吹け上がり！

リアがエンジンパワーをあますところなく路面に伝えるので加速感はそれ程感じませんが、実速はかなりのもの。

パワーはかなりあるのでしょうが、ボディや足回りの方が勝っているので、もうちょっとパワーが欲しくなるかもしれません。

●ハンドリング　★★★★★

不要な動きを一切拝した洗練されたフィーリングが楽しめます。

狙った所に吸い込まれるようにノーズを向ける様は気持ちいいの一言。

リアの安定感は公道ではブレークの兆しも見られません。

●総合評価　★★★★★

総合的に見て、やはりドイツ車ではNo.1のスポーツカーですね。

90年代の空冷ポルシェに比べると相当洗練され乗用車的になりましたが、

独特の密度の濃さを感じさせるフィーリング、リアの安定感と加速感、キレのあるエンジン、

信頼できるブレーキ等、スポーツカーとして求められる資質を兼ね揃えています。

1台欲しいですね　：）

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F1ドライバーに偶然遭遇!!

日産本社をなにげなく歩いていると

1台のフーガから降り立った人物。

・・・なんか見たことあるような。。。

F1ドライバーに偶然遭遇!! posted by (C)DP1x

デイビッド・クルサード！？

思わず写真を1枚。

この後のトークショーに来ていたようですが、ほぼ誰も気付かずスルー。。。

ラッキーでした。

ちなみにその日はベッテルのF1王者記念インタビューでした。

F1王者、ベッテル！ posted by (C)DP1x

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レーシック（PRK）をうけてきた ~病院選び・検査編

ということで、総合病院を選択することにした訳ですが、

どの病院にするか。

これは結構あっさり、というかほぼ最初から聖路加病院に決めてました。

理由は、

・総合病院の中では、価格が低め。

・術例はそこそこ豊富（7000件くらい）。

・都心で家からそこそこ通える。

・以前健康診断で行ったときの対応がよかった。

というところです。

ということで、早速検診に。

手術したくても、できないケースもありますからね。

結果的には全然問題なし。角膜も標準の為、レーシックでもPRKでも可能との事。

主治医の山口先生が親切に説明していただけました。

ちなみに同時期に検査を受けた他の3名の方は、角膜が薄めなのでPRKのみ可だったようです。

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レーシック（PRK)をうけてきた ~事前調査編

レーシック自体には数年前から興味があったが、やはり安全性や金額面で

なかなか実行には至らなかった。

それがここにきて、意欲が再燃。

眼鏡はないに越したことはないし、コンタクトは体質的にあわず。

しかし、保険外治療なのでリスクは心配。

ということでWebで調査したところ、大きく下記のようなリスクがあることが分かった。

・失明というような大きな失敗はほとんど聞かない。

・多いのは、過矯正といわれる、逆に遠視になってしまうもの。

　あとは左右の視力があわずガチャ目になってしまうもの。

・価格の安いクリニック系は、結局高めのプランを進められること。

　またベルトコンベア式に作業が進むため、責任の所在が曖昧になること。

以上を鑑みると、自分としては、やはり大手の総合病院の眼科を選ぶことにした。

治療ミスのリスクは避けられない（どんな手術でも）以上、何かあったときのフォローを重視したい。

まあ知人でも某有楽町の大手クリニックで手術して成功している人が何人かいるので、それでも問題はないのかもしれないが、私は安心をとることにしました。

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