THE TEST DRIVE!! クルマ好きによる試乗記&動画 (旧クルマ本を斬る!)

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スーパー7に試乗!(動画あり)ウエストフィールドはケータハムやバーキンとどう違うのか!?

2016-01-15 22:00:00 | ロータス

 

 

今まで色々なスーパー7に試乗してきましたが、今回ウエストフィールドのスーパー7に試乗できましたので、インプレを記載します!

 

●居住性 ★★

見てのとおりのプリミティブな車なので、基本的には快適性とは無縁です:)

風も振動もガンガン入ってきます。

ただ、スーパー7の中では足回りがしっとりしている方なので、以外に乗り心地の面では

街乗りも苦痛になりません。

 

●動力性能 ★★★

このあたりは他の1.6Lクラスと遜色ないですね。

吹け上がりはシャープなタイプではなく、ちょっと昔風の吹け上がりです。

ただパワーやトルク的には、なにしろ車重が軽いので、気持ちよくスポーツ走行するには十分です。

 

●ハンドリング ★★★★

いや、やはりスーパー7は気持ちいいですね!!

比べればケーターハムの方がクイックな気もしますが、

普通の車と比べれば圧倒的な軽快感とダイレクト感です!

 

●総合評価 ★★★★

ウエストフィールド7と言えば、マイルド&マイナー志向のレアなチョイスだと思ってましたが、

試乗してみると他のスーパー7との差はそれほど大きくなく、

むしろこれくらいの乗り心地の方が我慢せずたのしめるかも!?と感じました。

やはりスーパー7は特別な車ですね。他の車とは存在感もドライビングプレジャーも全然違います。

迷ってる方は、ぜひウエストフィールドも候補に入れることをお勧めします。

では、動画をどうぞ!

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ポルシェ911(997)カレラ4Sに試乗!これはベストポルシェかもしれない!

2016-01-09 20:43:04 | ポルシェ

 

ポルシェ911(997) カレラ4Sに試乗してきました!

年式的には一代前になりますが、密かに911の本命と思ってましたので、

テンションはかなり高めです!

では早速インプレです!

●居住性 ★★★★

まずエクステリアが素晴らしいですね!

996の涙目から一転、964を彷彿させるカエル顏の復活!

サイズは大きくなりましたが、フォルムやフェンダーの張りは911らしさを取り戻しています。

内装も高級感が大幅にアップし、高級車の名に恥じないレベルになりました。

がっちりしたボディで車外からの振動や音はかなり押さえ込まれています。

しかもノーマルモード時の快適性が非常に高い!

エンジン特性もさすがに3.8Lのトルクでかったるさはゼロ。スムーズに加速していきます。

乗り心地も快適!

エンジンサウンドもそこそこスポーティなサウンドが室内に侵入してくる程度で、996からは隔世の感があります。

ATということもあり、街乗りには全然不満はないですね。

 

●動力性能 ★★★★★

ノーマルでも普通に走れますが、

スポーツモードに変えると、いきなりエンジンが獰猛になり、レスポンスもパワーもまさにスポーツカーのそれに変貌します!

かといってターボほど持て余しすぎる感じはなく、ちょっと手にあまるけど楽しめる、というかスポーツカーに恥じないパワーだと思います。

サウンドも緻密できもちいいですね。

 

●ハンドリング ★★★★

予想通り、4WD化はいいですね!

2WDではちょっと路面が良くないところでコーナリングするとフロントの接地感が希薄になるRR特有の癖があるのですが、

4Sはほどよくフロントが引っ張ってくれるせいか、ほぼどんな状況でも安心してアクセルが踏めます!

タイトコーナーとかも、初期の頭の軽さはわずかにRRに劣りますが、そこからの回答性は4Sの方がきもちいいです。

それにしてもポルシェのステアリングインフォメーションや操作性は抜群で、

cm単位のライン取りも容易にしてくれるほどリニアリティが高いです。

意のままに操れますね。

 

●総合評価 ★★★★★

いや、予想通り、今まで試乗した911の中でベストかもしれません。

RRならではの踏めばグイグイ加速するかんじはそのままに、フロントの不安感を払拭。

エクステリアもインテリアも言うことありません。

個人的には、もうすこしパワーを抑えて、もうすこし軽快感が欲しいですね。

あとMTで。

やはり996の4S、MTが本命かもしれません!

 それでは動画をどうぞ!


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