ランチア ムーサに試乗

ランチア　イプシロンに続き、ムーサにも試乗してきました。

●居住性　★★★★
　イプシロンのミニバンタイプがムーサ。最大の違いは後部座席。イプシロンの後部座席は正直、少々窮屈ですが、ムーサなら普通に座れます。しかしこのクルマ、想像以上にイプシロンと異なります。イプシロンはコンパクトカーですが、ムーサは前席のポジションもミニバン風です。もちろん、センスのいいインテリアはイプシロンと変わりません。

●動力性能　★★
　重さのせいか、イプシロンのように軽快に走りません。ややもっさりしたかんじ。

●ハンドリング　★★
　これまたミニバン風。

●総合評価　★★★
　ムーサはイプシロンの後部座席拡張版だろう、だったらムーサの方がいいな・・・と考えていたら、ぜんぜん違いました。イプシロンはコンパクトカー、ムーサはミニミニバンです。想像以上の差がありますので、気になる方は必ず両方試乗することをオススメします。

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ランチア イプシロンに試乗！本物の高級コンパクトカー

試乗シリーズも大詰め、最後はランチアに試乗してきました。ドイツ車系の高級感とは違う、ラグジュアリー系のコンパクトカーです。



●居住性　★★★★★
　素晴らしいインテリア。デザインはもちろん、なんといってもカラーリングと素材感が最高。ランチアならではの独自の世界です。エクステリアも流麗です。

●動力性能　★★★
　けっしてパワフルな訳ではなく、むしろアンダーパワーなのですが、快活に走ります。流石はラテン車、面目躍如といったところ。ただし自動変速機は1速→2速がタイムラグが大きく、慣れが必要です。

●ハンドリング　★★★
コンパクトカーらしい、キビキビしたフィーリング。足回りが柔らかめなのでロールも多めですが、挙動はリニアなので怖くありません。

●総合評価　★★★★
　間違いなく高級コンパクトカーの1つの形です。価格が高価かつマイナーなので誰でも気軽に買える訳ではありませんが、そこもまた差別化ポイントの一つなのでしょう。変速機が少々興ざめですが、いい車です。

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サーキットの狼Legend/ランチア・ストラトス

サーキットの狼Legend/LANCIA―STRATOS 価格：￥ 2,980（税込） 発売日：2007-03

　ランチア・ストラトスはカッコイイ！独特のデザインにフェラーリエンジン。まだ一度も本物を見たことありませんが。