相変わらずマツダびいきのieです。
デザインの話ばかりで恐縮ですが、いやはや、アテンザの二代目も
これまたいいですねえ。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/20/0f/1aefd83204d233c085cbef42d82f29d2.jpg)
筋肉質な要素もあった初代と異なり、二代目は欧州テイストを残しつつ
ナイフで描いたようなラインが見事。
すごくいい意味で(外人が思うような)日本をイメージさせるデザインかなあと。
切れ長の目線も、チャイニーズアイにはなっていないんですね。
基本的なボディのデザインだけでなく、マツダはディティールもスキです。
トヨタのような「意味の無い差別化デザイン
(新型カローラ・クラウンのリアランプからリアバンパーへの無駄な造形、
Cピラーの無駄なプレスとか枚挙に暇が無い)」
ではなく、見ていて気持ちがいい。こころがざわざわしないんです。
ああ、またべた褒めしてしまった(汗
公平な目線を持たないと(大汗
で、新しいアテンザ。
2Lと2.5Lがありますがieならいちばん下の2.0Cを買います。
4.8m×1.8Lになんなんとするドンガラボディで2Lなんて
たまんないですよねえ。
これでMTでもあればなあ(日本じゃ売れないかw
ていうか、それにしても最近のクルマはでかいよ!
アテンザってもとはドンガラカーじゃない、カペラの後継車でしょ(怒
>>ということで北米仕様コーナー!
はい、北米マツダ6。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/58/d2/49c2aee21c3dbc1aa695755a9e2ac090.jpg)
>>北米向けはカタチが違うってのは聞いていたけど...
うーん、アメリカーン!かっけぇええええ!
デザインの話ばかりで恐縮ですが、いやはや、アテンザの二代目も
これまたいいですねえ。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/20/0f/1aefd83204d233c085cbef42d82f29d2.jpg)
筋肉質な要素もあった初代と異なり、二代目は欧州テイストを残しつつ
ナイフで描いたようなラインが見事。
すごくいい意味で(外人が思うような)日本をイメージさせるデザインかなあと。
切れ長の目線も、チャイニーズアイにはなっていないんですね。
基本的なボディのデザインだけでなく、マツダはディティールもスキです。
トヨタのような「意味の無い差別化デザイン
(新型カローラ・クラウンのリアランプからリアバンパーへの無駄な造形、
Cピラーの無駄なプレスとか枚挙に暇が無い)」
ではなく、見ていて気持ちがいい。こころがざわざわしないんです。
ああ、またべた褒めしてしまった(汗
公平な目線を持たないと(大汗
で、新しいアテンザ。
2Lと2.5Lがありますがieならいちばん下の2.0Cを買います。
4.8m×1.8Lになんなんとするドンガラボディで2Lなんて
たまんないですよねえ。
これでMTでもあればなあ(日本じゃ売れないかw
ていうか、それにしても最近のクルマはでかいよ!
アテンザってもとはドンガラカーじゃない、カペラの後継車でしょ(怒
>>ということで北米仕様コーナー!
はい、北米マツダ6。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/58/d2/49c2aee21c3dbc1aa695755a9e2ac090.jpg)
>>北米向けはカタチが違うってのは聞いていたけど...
うーん、アメリカーン!かっけぇええええ!
欠かさず拝見はしておりましたが。
偶然、今日自宅近くで白のアテンザセダン(20cぽかった)とすれ違ったばかりです。
前から走ってくるとたしかに「おおっ、かっこええーって思いますね。ただ確かに、でかいって言う印象も拭えませんね。買える余力が自分にあるとしても、自分の使用パターン&行動範囲の道路事情を考えると少し幅が広すぎです。
時期「アクセラ」密かに期待しています。
しっかし北米仕様、今回は大きく変えましたね~笑
そのままでも十分良かった気がしますが、どちらかと
いえばこれは欧州メインの意匠なんでしょうかね。
どちらもカッコイイのでOKですけど^
新型アクセラも同じ流れでくるようですね。
グレードも同じ、色も同じというもので、、、、なんじゃ~あ?このケツ!と、マジメにビビりました(苦笑)。
1台でも十分アンバランスなのが気になるのに、2台並ぶと、もう古い揚げ物食べたような気分になりました。
トヨタさん、北米の営業利益が何十年ぶりかに赤字転落だそうで、、
その分、6が売れてるとしたら、アメリカ人もまともになったなと思います(笑)。
>自分の使用パターン&行動範囲の道路事情を考えると少し幅が広すぎ
そうなんですよね。
ユーノス500みたいな
凝縮間のあるデザインの「カペラサイズ」の車はもう出ないのでしょう。アクセラがもはやカペラのサイズですものね。
nekさま>
>北米仕様、今回は大きく変えましたね
ダイナミックすぎて日本向けではないかも(笑
良く見るとナンバープレートのベース部分が
日本仕様は欧州サイズもOKになっているので、北米専用なのでしょうか。
しんパチさま>
>マジメにビビりました
うーん、煩雑なんですよねえ。
ランプの輪郭複雑、ディティールは、やりすぎ
。
これはすぐに飽きてしまいそう...
!それで買い替えを狙うのでしょうか(考えすぎ
北米専用アテンザ「Mazda6」はサイズも一回り大きいので
USDM化は無理です・・・・。
1ドル90円時代突入ってことで個人輸入しちゃいますか?(笑
「Mazda6」欧州仕様と同じ名前なので紛らわしいですが、
欧州仕様は日本とほぼ同じです。
アテンザですが,正直なところ「邪魔」です(ゴメン
ただでさえ狭いお膝元の街中をあのボディで走り回るのは
かなりしんどいだろうなぁ,と眺めてます
でも,5ドアなんか後姿は惚れ惚れするんですけどね
>個人輸入しちゃいますか?
どこかの会社がきっと入れてくれると思います!ここまでちがえば!
ぱとらしゅさま>
>5ドアなんか後姿は惚れ惚れするんですけどね
でもほんとデカイ!
ああ、レガシィはこんなにでかくならないで欲しい!
車の購入時に必ず最後まで残るものの、
持ったことがなかったんですが、とうとうw
最近の仏車に魅力が感じれず、シトロエンのボトムレンジ国内撤退を目にして、据え膳のMazda2へ…。
でC5見て、うへっ、ほしぃ買えないけど…
とりあえず、すごくカッコいいけど、知り合いの誰かが所有していて、いずれ乗せてもらえばいいや…なC6とも違い、真打がキタ感じです。仏車で久しぶりに萌えど高いっス!
ワタシも2L派ですが、内装色はカームホワイトがイイので20E、もしくはスポーツにもアッサリ外装仕様が欲しいな、なんて思います。あ、北米仕様もイイですねー
しかしまあ、カムリより(ある意味)薄味な外観ってのもオツですw
たしかにこの車、色によって造形の見え方が大きく違いますね。
>20E
ドンガラでちっこいエンジン萌え...というか、なぜカペラの延長がドンガラカーなんでしょう(怒