大雨影響・阪神電車特急列車番外編

　7月6日～8日にかけて運転された阪神・山陽の特急電車の番外編です。

　8日、異端児8502号がタイガース副標付き直通特急で阪神梅田へ上りました。




　下り須磨行き直通特急でのリターンを期待しましたが、不通区間の復旧が完了し姫路まで直通運転を再開するに先立ち、直通特急に充当できない同編成は差し替えられたようです。

　そして須磨行き扱い直通特急のラスト便となった8000系です。




　災害復旧が明日月曜日の通勤・通学に間に合ってよかったです。



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山陽電車、土砂崩れ区間7月8日午後運転再開

大雨の影響で山陽電鉄須磨浦公園ー山陽塩屋間で不通になっていましたが土砂崩れ箇所の復旧が完了し、8日12:30から阪神梅田ー山陽姫路間での直通運転を再開しました。早い復旧で驚きです。
阪神区間も通常ダイヤに戻りましたが、乱れの影響で山陽編成による須磨浦公園行き特急も運転されてます。




運転再開までの試運転には山陽3000系を2編成繋いで運転したそうです。残念ながらそのシーンを私は見ることは出来ませんでしたが、自然災害がもたらす奇跡の出来事となりました。夜を徹しての作業、山陽電鉄の皆様大変お疲れさまでした。


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山陽電車、須磨行き直通特急〜大雨による土砂崩れにより

7月6日、記録的な大雨により近畿各地に影響をあたえてます。

山陽電鉄本線の須磨浦公園ー塩屋間の土砂崩れで東側は阪神と山陽の直通特急は梅田ー須磨間で、西は姫路ー明石間の折り返し運転となってます。

直通特急の須磨行きです。幕が用意されていないため行き先は白幕になってます。




側面の行き先表示は「直通特急」の文字のみでした。




Meet Colors! 台湾ラッピング編成は須磨行き直通特急の表示が出ていました







明日も雨は降り続きます。まだまだ災害の危険性はありますが、早い復旧が望まれます。


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神戸市交1000形1101Fが、7月7日ラストラン

神戸市交通局1000形のうち初号機、1101Fが、7月7日ラストランとなるそうです。ヘッドマーク掲出されているので撮影に行きたいところですが、厳しそうです。




　1977年から営業運転開始なので41年走ったことになります。




　入替えで新形式の6000形のデビューが近いことになります。6000形も２編成目以降が製造中なので、夏には1101Fに続き１次車からもう１編成が落ちるかもしれません。
　

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貨物列車－EF65-2094（2018.6.30の75レ）

　6月30日、大蔵谷駅で山陽電車を撮影する合間に撮った75レです。EF65PFの白プレ2094号機でした。




　空コキがありましたが目立たずに撮れたように感じます。


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スマシオにてローアングルで223系新快速・敦賀行き

　所用で須磨へ行きました。須磨－塩屋間のカーブで在来線を狙いました。
　223系のB新快速・湖西線経由敦賀行きです。12連はカーブで撮ると迫力あります。




　２～３年前に目の細かいフェンスができてしまい、一眼レフではレンズが入れられなくなり、脚立オンリーのアングルですが、高倍率ズームのコンデジではなんとか可能です。


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山陽電鉄5000系5018F「半夏生・明石だこ」ヘッドマーク～2018年は明日が半夏生～

　山陽電鉄の5000系5018Fに先週から「半夏生・明石だこ」ヘッドマークが掲出されています。

　半夏生（はんげしょう）とは関西地方では“たこ”を食べる日となっています。暦の上では夏至から数えて１１日前、正確には惑星の軌道が通る基準によるようですが、明日2018年は7月2日（月）だそうです。「明石半夏生たこまつり」が７月１日から開催されてます。

　姫路寄りは白基調のヘッドマークです。




　梅田寄りは水色基調のヘッドマークです。



今日は私も晩飯にタコを食べようと思ってます。明石産ではありませんが。
前述の「たこまつり」の公式ホームページです。

　参考：明石じゃーなる「2018 7月2日は半夏生！7月は明石半夏生たこまつり月間♪」



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