「特別なトワイライトエクスプレス」EF65-1135

　11/28、特別なトワイライトエクスプレスの下関行き（山陰線山陽本線）を撮影しました。
　AM9:47、大阪駅入線です。



　トワイライト色となったEF65-1124の投入により、原色でのトワイライトエクスプレスも見納めになったかと思いきや今回はEF65-1135でした。







　EF65-1124は岡山に留置されているらしいので、上りのトワイライトからトワ釜が変わるんでしょうか。


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ありがとう381系国鉄色第２弾－特急「あさしお」

　11月7日と11月28日に「ありがとう381系国鉄色の旅」日帰りツアーが開催されました。

　第２弾の28日は「あさしお」をイメージしたヘッドマークで運転されました。



（クリックすると拡大します）

　写真では見にくいですが、ＪＮＲマークもつけられています。
　ステッカータイプのもので再現されていたようです。

　大阪・京都側は「ありがとう381系国鉄色」の文字になっています。



（クリックすると拡大します）

　来月は紀勢本線の381系のツアーが予定されていますが「くろしお」色のようです。
　国鉄色編成の営業運転離脱後の最終でしょうか？


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山陽6000系トップナンバー夜間陸送

　2015年11月25日未明、山陽電鉄の新型車両6000系の陸送がありました。

　車両基地まで３両が陸送されました。

　１両目先頭車。　






　２両目中間車。



　３両目先頭車。



　「６０００」、トップナンバーです。



　急に冷え込んだので、深夜の待機は厳しかったです。

　山陽電車では久々の新型車両なので、営業運転が楽しみですね。


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泉北高速鉄道7000系・7020系

　今日は泉北高速鉄道です。

　プラグドアの7000系です。


（クリックすると拡大します）

　幌付き貫通形となった7020系です。増結編成を連結しています。


（クリックすると拡大します）

　2014年に南海電鉄の子会社となり、大阪府都市開発株式会社から泉北高速鉄道株式会社に社名変更しています。2015年12月5日からは南海の特急車両を使用した有料の「泉北ライナー」が運転されます。これも南海の子会社になったからこそ実現されることですね。　


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キハ189系「はまかぜ」

　今日はキハ189系です。



（クリックすると拡大します）

　関西のＪＲ特急列車がほとんどホワイトアルミですが、「はまかぜ」はステンレスのオリジナリティーの高い車両ですね。


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貨物列車－EF66-27

　今日はEF66-27の5070レです。




　曇りでしたが、おかげで逆光から免れました。　撮影されていた皆様、お疲れ様でした。

　その後に来た後続の貨物列車はEF200-7でした。





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近鉄15400系「かぎろひ」

　近鉄電車15400系のクラブツーリズム団体専用列車「かぎろひ」です。2両１編成が２本あります。







　ビールサーバーもついているそうです。
　近鉄では吉野線の新しい観光列車運行、汎用特急の塗装変更なども控えており、今後の動きが楽しみですね。

参考→クラブツーリズム株式会社「かぎろひ」紹介ページ


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阪神電鉄5700系 ～TOKIO とのリレー勝負は敗北

　「鉄腕！ＤＡＳＨ」の阪神5700系との勝負が今夜放映されました。結果5700系が敗北したそうです。

　敗北した5700系はテレビ放映当日も通常通り運転しておりました。




　対決時貸切電車に乗車したのはスタッフのみでしょうか。シートもブルー、吊り手もブルーです。




　車内液晶ディスプレイには「鉄腕！ＤＡＳＨ」の放送の宣伝が出ていました。




　ちょうどテレビが放映される前に、この日最後の営業を終え、尼崎まで回送されました。動画からのカットですが、標識灯をつけて走行する姿も頻繁には見れませんので、アップしておきます。






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「鉄腕DASH」、『TOKIO VS 電車』阪神電車5700系！

明日１１月８日、１９：００～「鉄腕DASH」20周年企画で『TOKIO VS 電車』が放映されます。

阪神電鉄の打出駅付近にて、デビュー間もない新型車両5700系との初対決になるようです。




Wikipediaによると阪神電車のジェットカーの走行性能は以下の記載となってます。

5700系、5500系（5550系）
営業最高速度91 km/h、設計最高速度110 km/h、起動加速度4.0 km/h/s

5131形・5331形
106（各停運行時は91） km/h、 設計最高速度110 km/h、起動加速度4.5 km/h/s

となっていますが？　新型より古参の方が強い？





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大活躍の広島近郊型227系「Red Wing」

　ＪＲ貨物の広島車両所に行った際、227系に初乗車してきました。

　広島エリアの国鉄形車両の置き換えでＪＲ化後初めて投入したステンレス車両です。




　225系と似た車内ですね。運転席は貫通となっています。




　行き先表示はフルカラーＬＥＤでライン識別のアルファベットが表示されてます。
　可部線での運転も開始しています。



　広島エリアのラインのアルファベットは、山陽本線の白市～広島までが「Ｇ」、広島から岩国までが「Ｒ」、呉線が「Ｙ」、可部線が「Ｂ］、芸備線が「Ｐ」です。
　広島近郊路線図のリンクはこちら→ＪＲ西日本おでかけネット　ＪＲシティーネットワーク広島エリア図。




　227系は２両と３両を組み合わせていろいろな編成バリエーションが組めます。今後も増備されていきます。


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