特急「こうのとり」用 287系国鉄色イメージ

　先日完成した特急“こうのとり”用の287系について、ホワイトボディーに落胆し、公開画像を元に邪道かもしれませんが287系を国鉄イメージ化してみました。




　下手をこくと平屋の「サンライズ」になってしまいそうな国鉄色。
　幕式ＨＭの増設はどうも似合いませんので、特急マークをつけました。
　これでも何かまだ許せる感じがします。2011年春のダイヤ改正にあわせて「北近畿」に変わって「こうのとり」の運転が開始となります。


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ＪＲ津山駅／ご当地グルメ“ホルモン焼うどん”－ありがとう岡山の旅【３】

　津山線の終点津山駅に到着。




　秋の暖かい日、こんな駅のホームはほっとします。

　乗ってきた列車は「中国勝山行き」の幕を出して車庫に引き上げました。姫新線や因美線の列車との接続駅。本数少ない！





　駅横の観光案内所には津山の扇形機関庫の模型や各路線の歴史を説明するボードが展示されています。




　さて時間は３時近くなりましたが、Ｂグルメの「ホルモン焼うどん」を食べようと案内所でパンフレットをもらって向かいました。
　昼間の時間も営業している「ぷちとまと」さんです。




　数種類のホルモンをうどんと一緒にいためたビールが欲しくなる一品。




　ソース味かと思っていたんですが、醤油ベースですね。「ホルモン焼うどん」専用のタレが商品として駅などでも売られています。



　食事の後は、レンタサイクルを借りて城下町の風情残る場所を走ってみました。
　その一角が下の写真の「男はつらいよ　寅次郎紅の花」のロケ地です。シリーズ最終となる第48作目に登場する場所です。




　つづいて「城東むかし町屋」を見学しました。入場は無料です。これまたＮＨＫのドラマ 「 あぐり」のロケ地であるそうで、中には撮影にも使われたかまどなどがあります。




　道が狭い割には車のとおりが激しいとおりです。近くに大型のイオンができて行き来する車の抜け道になってしまっているようです。

　津山では道端に河童さんを見かけます。津山ではカッパは「ごんご」と呼ばれて、カッパのお祭りもあるくらい愛されているようです。




　そういえば今年の夏に島根を旅した際、新見で「ごんご祭り」のＰＲのヘッドマークをつけた列車に出会いましたね。



↑夏の旅で登場したごんご祭りＨＭ付きキハ47　


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キハ47・快速「ことぶき」とＪＲ金川駅－ありがとう岡山の旅【２】

　野々口駅から歩いて金川駅へ到着。交換の出来る津山線の主要駅のひとつです。




　駅の西側には貨物用につかわれていたものらしきホーム跡があります。本線からそれて宅地へつっこんでます。




　駅から宇甘川の橋梁があります。原色のキハ47を先頭にした快速「ことぶき」が通過。




　青空とバックの城山に朱色が引き立ちますね～

　そのあと金川は酒処らしく酒蔵があります。美津葉酒造店に立ち寄りました。お酒を買うわけにも行かないので、併設の食堂で手打ちそばをいただきました。




　金川駅から津山行き普通列車でこの目的地・津山まで向かいます。





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原色100系新幹線／キハ58系－ありがとう岡山の旅【１】

　2010年11月20日、朝の「のぞみ」でいざ岡山へ。キハ58のさよなら運転をめざしての旅です。
　到着した向かいのホームには100系「こだま」が出発待ち。幸先よいスタートです。







　原色に復活した100系を見るのは初です。新幹線といえばこの姿です。シンデレラエクスプレスとかいわれましたが、私のイメージはビジネス新幹線です。

　在来線に乗り換え。津山線で津山方面へ。




　野々口駅で途中下車。住宅街にある無人駅です。




　駅のそばにあるケヤキの木が黄色く色付き、綺麗でした。




　20分ほど歩いたところにある橋梁で臨時列車“ありがとう「キハ28・58号」”を撮りました。架線が邪魔！



　キハ28・58を見送った後、景色を楽しみながら　隣の駅・金川まで歩いて移動することにしました。


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樽見駅・うすずみ温泉－樽見鉄道【４】

　樽見鉄道の旅・続編です。
　本巣駅で乗り換え終点の樽見駅を目指します。




　本巣駅を出ると山間部に入って行きます。

　樽見駅には開通記念碑とくねったオブジェあります。




　鉄道に接続するよう運行されている無料送迎バスで、うすずみ温泉へ行きました。




　春は「薄墨桜」という桜が有名です。樽見鉄道ではディーゼル機関車が青い客車を引いた臨時列車が走ったんですから。

　うすずみ温泉のむかいには道の駅と特産品販売所があります。





　温泉でゆったりしました。




　再度バスに乗り樽見駅へ戻りました。
　帰りの列車を待っていると来たのはハイモ230-313でした。




　コンパクとなレールバスです。車体には真桑文楽のイラストが入ってます。
　



　さて「ちまブログ」、次の報告はいかに…


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14系客車／元・三木鉄道のハイモ295-617－樽見鉄道【３】

　樽見鉄道の続編です。
　本巣駅の留置車両の最後は客車です。JRから譲渡された14系客車。「うすずみブルーライン号」として運転されたそうです。運転されなくなり留置されていました。



　隣にあるシルバーの車両はトロッコ・うすずみ1形です。




　大垣 - 樽見の方向幕が残っています。
　取材を行ったのは今年の8月。残念ながらこのあと解体された模様です。解体される前に行って本当に良かったと思います。

　さて、次に乗る気動車はハイモ295-617。われらが兵庫県三木市に存在した三木鉄道の車両です。




　三木鉄道の車両は廃線後、ひたちなか海浜鉄道（茨城県）など各地へ散りました。この車は遠く離れた岐阜の地へやってきました。




　車内の様子は三木鉄道時代とは変わっていません。三木鉄道時代に乗ったとき、バラの造花が飾ってあったことが記憶に強く残っています。探しましたが取り払われていました。


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臨時列車「ありがとう キハ28・58号」津山線で運転

　11月20日・21日、岡山電車区のキハ58系の引退を記念して「ありがとうキハ28・58号」が津山線の岡山—津山間で運転されました。
　泊りがけで取材に行ってきました。津山側キハ28 2329、岡山側キハ58 563の２両編成です。




　ＨＭが掲げられました。「みまさかスローライフ列車」のＨＭと似たデザインのものです。

　午前中、津山まで運転され、いったん引き上げます。




　夕方、岡山へ向けて出発。陽が落ちた直後、なんとか気合で流しました。




　これ以外の報告はまた後日改めてアップしようと考えております。


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あすか+683系+225系+117系+ホキの並び＠宮原

　先日の宮原総合車両所の様子です。
　12系「あすか」に683系4000番代と225系0番代と117系、そしてホキが並びました。



（クリックすると拡大します）

　来月から営業運転開始予定の225系が留置されています。



（クリックすると拡大します）

かつて「新快速」で東海道のエースだった先輩の117系と並んでますが、この顔は先輩を見下した顔ですね…。



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EF65+「ＳＬ北びわこ号」12系客車回送

　11月13日、客レ目当てで出動。ＪＲ岸辺駅に行きました。
　只今ＪＲ岸辺駅では橋上駅舎建設工事中です。
　



　こういう形の駅が増えていきますね。エレベーターのない地下通路を介する駅はもう古いということでしょう。

　さて、お目当てはEF65 1132牽引による12系客車４両の回送。「ＳＬ北びわこ号」用に宮原から米原までの送り込みです。







　この日の午後は友達の結婚式。それゆえ午後の客車ついては戦線離脱。しかし、スーツ姿で鉄道写真を撮るのはいかがかな～（笑）


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阪急電車「もみじ」ＨＭ／宝塚歌劇『誰がために鐘は鳴る』観劇

　今日は関東から来た友達と宝塚歌劇を見に行ってきました。関西に住みながら今まで一度も見たことのない宝塚歌劇。いかがなもんでしょう。

　阪急電車に乗って宝塚へ。




　阪急宝塚線の電車にはご覧のような「もみじ」ヘッドマークが掲出中です。


　駅から徒歩５分。多くのお客さんが来ていました。




　現在公演中の劇は『誰がために鐘は鳴る』です。



↑『誰がために鐘は鳴る』（宝塚歌劇公式ＨＰより）

　一部今回の公演と関係ない画像を合成しております（出演していた人ですが）

　見晴らしの良いところです。双眼鏡を持参し、観劇しました。




　当然劇中の撮影はダメですので。

　レストランで昼食をとり、隣接する「宝塚ガーデン・フィールズ」で動物たちとふれあいました。




　おや、ネコ園長？　


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