鉄道旅行、鉄道車両の魅力など交えちまちま傍若無人に書いております!
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 和田岬線用の103系回送列車です。




 普段は兵庫-和田岬間を朝と晩だけ走りますが、休日は西明石までの区間回送列車が運転されます。
 須磨海岸を走ります。




 手前の電線が邪魔ですが…。



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 名鉄3300系「徳川家康公顕彰四百年記念事業」ラッピング電車です。




 4両編成の車両にそれぞれ岡崎の四季をイメージしたデザインです。






 ラッピング車の運転は11月15日までだそうです。


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 本日は過去の記録から国鉄形特急車両を2つアップします。

 引退した183系「北近畿」です。
 貫通型先頭車は晩年開閉機構を埋め殺されていました。




 関西から引退間近の381系、増結3両をつないだ「スーパーくろしお」です。




 何十年と当たり前のように存在してきたこの顔ぶれも関西から消えようと居ています。


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 本日、雨天でしたが、貨物を少し撮影しました。

 EF510-22号の2074レ



 釜番不明75レ



 9月中旬で雨となると、75レは撮影は厳しいです。




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 9月15日、大阪―大分を運行する特別なトワイライトエクスプレスの上りが運転されました。




 EF65-1128が牽引です。

 後追いして大阪駅到着したトワイライトを撮影。食堂車です。乗客の方は昼食もここで取られたんですよね。




 大阪駅はそこまで込み合っていません。まだまだチャンスはありますからね。





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 223系も転落防止柵付き車両が増えつつあります。

 福知山線用の宮原6000番代、網干の221系併結の網干6000番代にも見られます。







 新造された521系、227系、207系転落防止柵とともに今後も併結部になる全車両に取り付けされるでしょうか?


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 今日は撮りだめデータの中からEF510-23です。




 先日寝台特急「北斗星」も臨時列車運転が終了し、ブルートレインが消滅。
JR貨物に移籍した元JR東日本の青ガマの活躍も増加してますね。


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 梅小路蒸気機関車館を退場後、帰りに381系を撮影しました。

 特急「きのさき」です。



(クリックすると拡大します)


 10月に381系が引退、山陰本線にも683系改め289系が来るんですね。



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