EH200-3＋タキ／EF210貨物（名古屋駅）

　名古屋駅での鉄道撮影、次は貨物列車です。

　EH200-3牽引のタキ1000形　ガソリン輸送列車です。


　3年前から中央西線にEH200が運用拡大されました。


　関西進出はありませんが名古屋でも見られるようになりました。

　続いてEF210フルコンです。


　DF200も見ましたがカメラを向けることができずに終わりました。

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JR東海315系3000番代C105編成、0番代C10編成

　JR東海の電車撮影の続き、名古屋駅に到着する315系3000番代 C105編成です。


　貫通型で幌座ありです。

　続いて8両0番代のC10編成、普通・多治見行きです。


　固定編成なので正面の扉は非常用です。

車内はシンプルなロングシートです。


　中吊り広告の十六銀行のイメージキャラクターは女優の福地桃子さん。哀川翔さんの娘さんです。

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JR東海315系3000番代C101編成

　名古屋方面へ用事があり移動の合間で名古屋駅で車両を撮影しました。

　JR東海の315系はこれまで新幹線の車窓から見ただけで初撮影でした。

　回送電車で止まっていた315系3000番代C101編成です。

　鋼製の先頭構体はシルバー塗装でステンレスと一体感があります。東京寄りは幌ありです。


　ワンマン対応で側面に屋外カメラが付いてます。先週C117編成、C118編成も増備されています。

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神戸電鉄3000系3012F／ウルトラマンコラボ広告

　本日は神戸電鉄です。3000系3012Fを新開地駅で撮りました。



　新開地駅の神戸電鉄方面ホームの柱には「ウルトラマン&シンテツ」、3000系の出発式・試乗会の広告が掲示されていました。（現在は撤去されていると思います）



　3017Fがリアルなウルトラマンラッピングになっていますが、遭遇できずお預けです。
　鉄道擬人化の一種ではあります。

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南海6000系6001F+6907F「銀魂展」ヘッドマーク

　今日は2か月前にさかのぼりますが、南海6000系無塗装ステンレス復刻車両 6001F+6907F の「銀魂展」ヘッドマーク付きです。




　難波寄りと橋本寄りで違うヘッドマークでした。



　南海開業140周年ヘッドマークに変わっているので撮りにいかなければなりません。

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宝山寺駅とコ3形〜生駒ケーブル【４】

　生駒ケーブルのおまけ編です。生駒山上駅から降りて来ました。
　宝山寺駅では宝山寺1号線と2号線がホームで並びます。


　雰囲気のある駅舎です。「ミケ」が発車待ちです。



　コ3型4号の「白樺」です。シンプルで良いです。


宝山寺駅の構内には展示コーナーがあります。


　乗り換えの合間に是非ご覧下さい。今回は宝山寺には行きませんでしたが次は参拝してみたいです。

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山上線コ15形「ドレミ」・「スイート」／生駒山上駅～生駒ケーブル【３】

　しばらく間が空きましたが、近鉄生駒鋼索線（生駒ケーブル）の続きです。

　宝山寺で山上線に乗り換えます。車両はオルガン型「ドレミ」とケーキ型「スイート」が運転されています。
　コ15形、15号「ドレミ」が待機しています。

　宝山寺駅のホームを出るとすぐトンネルです。


　ライト装飾がにぎやかです。

　音楽を奏でるリスがドレミには装飾されています。

　16号「スイート」とすれ違います。


　イチゴのケーキとエンジェルが装飾されています。

　山上線には中間駅として梅屋敷駅と霞ヶ丘駅があります。

　住人がすくなそうな霞ヶ丘駅があります。


　昔は駅に屋根がありましたが老朽化で撤去されています。

　山上線では多客対応で臨時の直行運転がされています。中間駅には止まりません。

　写真は直行の「スイート」です。


　生駒山上駅に到着しました。


　近鉄の駅で最も標高の高い駅は榛原駅ですが、310mということで645mの生駒山にあるので鋼索線を含めると近鉄の最高地点でしょうか？

　

　駅を出るとすぐ生駒山上遊園地です。

　入場料は無料で乗り物で個別に支払う方式です。

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南海50000系ラピート「大阪・関西万博」ラッピング

　2025年4月13日、大阪・関西万博がスタートしました。チケットが売れていないと言いながら初日は大盛況だったようです。

　本日は南海50000系50001Fラピート「大阪・関西万博」ラッピングトレインです。

　大阪・関西万博のデザインエレメントの「WORLD」のうちの「Umi」にラッピングしています。


　先端には小さいミャクミャクがいます。


　鮮やかなデザインは関西私鉄・JRのラッピングの中で一番綺麗と思います。


　さて本日4月14日、gooブログのサービス終了が予告されました。終了日は2025年11月18日です。再来年には開設20周年を迎えるはずでしたが、かないませんでした。他のサービスに引越すか考えなければなりません。

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阪急京都線9300系「さくら」ヘッドマーク

　今日は先週の阪急京都線の車両をアップします。

　阪急9300系PRiVACE組込み「さくら」ヘッドマーク掲出車両、9307F大阪梅田行き特急


　9306F京都河原町行き特急です。


　2300系増備との兼ね合いか、9300系をロングシート化した車両が登場予定です。

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大阪・関西万博開幕前夜の323系「エキスポライナー」

　明日4月13日いよいよ大阪・関西万博が開幕します。前夜に323系臨時列車「エキスポライナー」を撮ってきました。
　現在は実質的にUSJの客の新大阪直通輸送用になっています。



　
　パーレードトレインの編成でした。　大阪駅地下ホームから桜島まで乗ってみることにしました。
　車内は「2025年4月13日スタート」になっているので、明日からこれまでのデモ映像から万博パーレードバージョンに変わるようです。




　どんな映像になるか楽しみです。

　新大阪から桜島まで西九条と安治川口は通過です。車内ディスプレイも万博の赤と青の塗分けです。



　西九条駅は旅客ホームを横目に貨物用の線路を通って通過となっていますが、信号待ちで停車しました。



　イベントの団体列車等を除き大阪環状線の電車を貨物用線路から眺めるのも現在はエキスポライナーだけです。

　桜島駅に停車すると折り返し新大阪駅行きとなります。


　
　221系で運転される「臨時」のエキスポライナーも万博期間中に見ておきたいです。
　ちなみにＪＲ西日本のアプリでエキスポライナーの列車走行位置の表示は赤色のミャクミャクになっています。

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