大阪環状線201系ヘッドマーク車／103系と電車型ビル「ビエラ玉造」

　4月6日で閉館する大阪の交通科学博物館を最後に見ておこうと出かけてきました。
　大阪環状線では201系の一部に環状運転50周年ヘッドマークを掲出しています。




　1964年3月22日に大阪－福島間が複線化され全線複線化が完成されたことを期に環状運転が開始され、今年で50年が経過しました。

　また、103系電車型のデザインの駅ビル「ビエラ玉造」が3月18日にオープンした玉造駅に行きました。




　テナントとしてフィットネスジムや100円ショップ、ラーメン店、保育園が入っているそうです。駅を出た103系とともに。

　201系「さよなら交通科学博物館」ＨＭ掲出車を記録しました。



　
　交通科学博物館訪問の報告は後日にいたします。

参考１：朝日新聞デジタルニュース「環状線そっくり駅ビル　大阪・玉造、おなじみオレンジ色」

参考２：ＪＲ西日本プレスリリース「大阪環状線改造プロジェクト」進行中！　JR玉造駅に「ビエラ玉造」が平成26年3月18日（火曜日）オープン！



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貨物列車 － EF210-301+EF200-901ムド

　本日の貨物列車です。EF210-301と無動力EF200-901がついています。








　一応301と901なので番台トップナンバーどうしですね。


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貨物列車 - EF65-118

　今日は過去の写真です。
　EF65-118号です。2011年に廃車となっています。



（クリックすると拡大します）

　原色ではないですが、記録が少ないEF65なので懐かしい１枚となりました。


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閉館近づく交通科学博物館

　2014年4月に閉館する交通科学博物館。52年の歴史に幕を降ろします。
休日も予定がつまっているため、閉館前の最後に行けるかどうか…

　写真は４年ほど前の写真です。



（クリックすると拡大します）

　幼少時代に行った時のことも思い出し、懐かしくなりました。


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貨物列車－EF210-153＋DE10-1100ムド

　今日の貨物列車です。
　DE10の無動力付きです。EF210-153とDE10-1100の組み合わせでした。




　ひきつけて撮るのに失敗しました。後打ちです。




　DE10の窓ガラスに貼紙があります。拡大してみましょう。




　「機関車のブレーキを弛めるときは，この中のユルメ弁（左下）を引上げて下さい。」と書いてありますね。職員の方への注意書きでした。


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山陽電鉄5030系ラッピングトレイン『 官兵衛号』

　今日は山陽電鉄5030系ラッピングトレイン『 官兵衛号』です。

　NHK大河ドラマ「軍師官兵衛」の放送にあわせて、今年の１月から運行されています。　



（クリックすると拡大します）

　来年2015年1月中旬まで運行予定です。ＪＲ西日本でも223系でラッピング車を運転しています。山陽路の電車にも注目です。



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初代フリーゲージトレインが回送される

　３月２日、フリーゲージトレイン第一次試験車GCT01-1が多度津から川崎重工まで回送されました。



　同日に川崎重工から出場した京浜急行と神戸貨物ターミナルで並びました。




　京浜急行を牽引したDE10 1192がフリーゲージトレインの方でも活躍しました。




　台車は軌間可変の台車ではなく甲種輸送用台車でした。GCT01の残りの２両は廃車になっているそうなので、展示公開用のための入場かもしれません。


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