EH200-3＋タキ／EF210貨物（名古屋駅）

　名古屋駅での鉄道撮影、次は貨物列車です。

　EH200-3牽引のタキ1000形　ガソリン輸送列車です。


　3年前から中央西線にEH200が運用拡大されました。


　関西進出はありませんが名古屋でも見られるようになりました。

　続いてEF210フルコンです。


　DF200も見ましたがカメラを向けることができずに終わりました。

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山陽本線和気ー熊山間 貨物撮影（３）

　山陽本線和気ー熊山間の撮影の続きです。

　場所を変えて貨物を撮影しました。空コキが目立つので牽引機に注目しました。新車でピカピカのEF210-368でひた。


　桃太郎もこの後まだ増えています。

　
　在来線普通電車の227系500番代も撮りました。


　227系の守備範囲が広がっています。

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山陽本線和気ー熊山間 貨物撮影（２）

　和気ー熊山間での列車撮影の続きです。

　ダイヤ改正前、EF66定期運転だった2077レを撮りました。

　EF66-129 + HD300-21ムド付きでした。

　機関車クローズアップ画像です。


　雲がかかってしまいましたが、運用が減ってしまったEF66サメを記録することができて目標達成です。

　2077レは現在EF510の担当に戻っていますが、EF66サメ、EF210の代走もあるようなので注視したいです。

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山陽本線和気ー熊山間 貨物撮影（１）

　3月ダイヤ改正前、赤穂線・日生を訪れた後の続きです。

　場所を変えて山陽本線の和気ー熊山間での列車撮影です。

　73レ EF210 -158オリジナル塗装で通過しました。


　続いて1071レ　EF210-4新塗装です。初めてこの撮影ポイントに来ましたが雲がかかるか否かで写りが結構変わります。


　桃太郎も白帯の新色が増えきました。

　今週はEF210-8が検査を終えて出場し新塗装となりました。0番代は全て白桃になったということです。

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ダイヤ改正後の2077レ、EF510＋DD200ムド（JR三ノ宮駅）

　2025年3月20日、三ノ宮を通過する2077レを遠目で撮りました。ダイヤ改正後にEF510牽引機に戻ってます。

　本日はEF510-17＋DD200-9ムドでした。

　駅の南側で再開発工事中ですので、JR三ノ宮駅を広く見通すことができるのはビルが建つまでの間だけです。

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貨物列車－EF65-2085・75レ（最後の撮影）

　2025年3月13日で四国行きのEF65PF貨物が終了しました。最後の牽引機は先日西武40000系の甲種輸送を勤めた2092号機とのことです。

　当ブログでは3月10日、EF65-2085牽引機の75レ撮影が最後となりました。


　日没間際の明石駅を通過する75レです。

　天文科学館とのコラボでも撮るべきだったかとも思います。

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カウントダウンに入ったEF65牽引の75レ

　2025年ダイヤ改正で四国行きの貨物からEF65PFの運用が外れるということで日没直前の当該列車を撮りました。

　EF65といえば本日JR西日本の団体臨時列車「サロンカーなにわ琵琶湖一周号」がEF65 1128の牽引で運転されました。こちらは撮りに行く間がありませんでした。

　チャンスがあればJR貨物も旅客用も記録しておきたいです。

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JRFマークの押し桃 EF210-304

JR貨物の桃太郎EF210-304です。イラストはなくJRFマーク付きです。


　製造されて今年10年となります。300番代は増産中で、若手がまだまだ出てきます。

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JR貨物、輪軸組立不正問題による影響

　2024年9月11日、JR貨物で発覚した機関車、貨車の輪軸組立不正問題で一斉に運行を停止した影響で貨物輸送に影響が出ております。


　自動車業界など試験データ改ざんなど色々問題が出ていますが、一概に不正と言って良いのか基準値のもつ意味まで理解して検査できるかが難しいところです。

　今夜も安全に運行して10月の鉄道のイベントも無事開催されることを祈ります。

　写真の機関車、コキは不正事象ととなった車両とは無関係です。ご注意ください。

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EF64牽引・伯備線貨物列車（２）

　伯備線貨物列車の第２回目は方谷ー備中川面で撮った２枚をお送りします。

　第３高梁川橋梁を渡るEF64 1035牽引の3084レです。左手の草木がかなり伸びていて、後方のコンテナが隠れました。


　勾配が急でカーブも多い伯備線の貨物列車の運転は熟練の技術が必要です。

　午前の3082レ。牽引機はEF64 1049でした。


　3月末のAM9:20ごろですが光線は良好でした。田んぼに水が張られたら水鏡写真が撮れます。

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