阪急電車、京都線・宝塚線・神戸線「祇園祭」ヘッドマーク

　明日から阪急京都線の座席指定サービスPRiVACEがスタートします。

　正雀車庫に行った際にヘッドマーク付き車両を撮影しました。その中から「祇園祭」ヘッドマークをお送りします。

　阪急京都線1300系1300F、大阪梅田行き準急です。トップナンバーのヘッドマーク付きゲットです。


　阪急神戸線1000系1014F、大阪梅田行き通勤特急。ヘッドマークのデザインは共通です。


　阪急宝塚線7000系7018F、宝塚行き急行です。


　宝塚線ー能勢電鉄直通の日生エクスプレスを撮りたいです。

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近鉄8A系と青の交響曲試験塗装車（高安車庫）

　近鉄大阪線高安車庫に近鉄の新型通勤電車8A系を見に行って来ました。

　今週搬入されたばかりの8A系第二編成が止まっていました。


　前面の頭が出っ張ってます。上本町寄りはホロ付きです。


　シリーズ21の塗装から見直されてます。

　

　先頭車の台車です。ヨーダンパはありません。


　こちらは高安駅ホームから撮った第一編成です。


　7月18日から昼間の試運転が開始されてます。10月のデビューまで各種試験と習熟運転が行われるものと思われます。

　高安車庫では青の交響曲カラーの入換車両との並びが見られました。


　旧形式との併結は出来るのでしょうか？

　デビューが楽しみです。

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正雀車庫に並ぶ阪急2300系「PRiVACE」車両

　2024年7月21日から阪急京都線で初めての有料座席指定サービス車として運転を開始する阪急2300系「PRiVACE」の車両を見に阪急正雀車庫に行ってきました。
　正雀駅のホームから5317Fと並んでいるのを遠目に確認できました。



　車庫の北側から2300F編成全体を撮りました。2350号「PRiVACE」が組み込まれています。



　週末試乗会が開催されたあと、「P」のヘッドマークはそのままです。



　当面は9300系に組み込まれる予定の「PRiVACE」単車2358、2359、2361、2356、2357が止まってました。


　
　2360の姿は見えずでしたが、2025年度以降には2300系の2351～2355が新製造されるものと思われます。編成に組み込まれるとなかなかお目にかかれない妻面を見ることができたのは良かったかと思います。

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工事中の東武・とうきょうスカイツリー駅〜関東遠征続編【３】

　関東遠征の続編をお送りしてます。

　北千住駅からとうきょうスカイツリー駅へ移動しました。上り新ホームに到着する東武200系です。


　連続立体交差事業の完成は2025年度の予定です。業平橋駅だった旧ホームも役目を終えます。に入ってます。

　東に移設された新上りホームを発車する10000系11660です。


　駅は2面3線となり高架の留置線が設けられるということです。

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東京メトロ日比谷線13000系～関東遠征続編【２】

　関東遠征続編の2回目は東京メトロ日比谷線13000系です。

　北千住止まりの13000系13134Fです。


　ライトの光りかたが印象的です。東武70000とベースは一緒ですか、それぞれ個性があります。

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近畿車輛製の東武70000系71707F～関東遠征続編【１】

　2024年1月に関東に遠征しましたがアップしていないものがありましたのでお送りします。

　まずは2017年7月に運行を開始した東京メトロ日比谷線直通用の東武70000系です。今週デビュー7周年を迎えたところです。

　写真は北千住駅に入る東武70000系71707Fです。



　アルナ工機、東急車輛の電車が多い東武に近畿車輛製の電車が投入されました。　2019年1月、近畿車輛から出場した70000系71711Fの甲種輸送を撮影しております。　

　関連記事は甲種輸送EF65-2092国鉄色+東武70000系（2019.1.5）をご覧ください？

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和歌山電鐵たま電車で伊太祁曽神社へ

　和歌山電鐵貴志川線で貴志駅から伊太祈曽駅へ戻りました。
　2270系「たま電車」ともここでおさらばです。



　駅の南側にある伊太祁曽神社に参拝しました。



　境内の様子です。御神木があります。落雷により破壊されてしまいましたが、下部が残っています。


　本社には五十猛命（いたけるのみこと）が祀られています。


　厄難除け木の股くぐりをくぐりました。


　中で立つことができます。ご利益があると良いです。

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中治商店／和歌山電鐵貴志駅の事業用車両

　和歌山電鐵貴志川線貴志駅周辺を散策し、駅に戻る途中、酒店の中治商店（ナカジ）がありました。


　地元の商店という感じでで興味深かったですが、時間の都合でパスしました。入ってみたかったです。

　貴志駅の構内に事業用車両が止まっています。


　クレーン付きの機関車MC-777と貨車です。
　


　たまを祀る神社に参拝するなどひとしきり見たのちたま電車で伊太祈曽駅に向けて出発しました。


　サンシェードを降ろすたま駅長です。


　旅はもう少し続きます。

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和歌山電鐵2270系「たま電車」、大國主神社（紀の川市）

　和歌山電鐵貴志川線で貴志駅にやってきました。少し電車の撮影で和歌山行きの2270系「たま電車」を記録しました。

　猫耳も付いて、走っている様子は猫っぽくなりました。
　このあと歩いて15分ほどのところにある大國主神社に参拝しました。


　貴志駅で手に入れた観光マップにありますが、行ってみたら参拝客は私以外一組だけでした。


　緑に囲まれていい感じでした。

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和歌山電鐵貴志駅 たまカフェのホットキャット

　和歌山電鐵貴志川線終点の貴志駅は、たまミュージアム貴志駅という愛称が与えられてます。駅の中にある「たまカフェ」で休憩しました。

　たま駅長のイラストが飾られてます。


　メニューはこちらです。


　ホットドッグならぬホットキャットのサルサソースをいただきました。


　魚肉ソーセージをはさんでます。休日のランチタイムは大賑わいです。

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