鉄道旅行、鉄道車両の魅力など交えちまちま傍若無人に書いております!
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 今年の夏、阪神電鉄の新しい普通電車5700系が登場するとのことです。

 1000系の車体をベースに青胴車からの伝統のブルーをまとったステンレスカーです。

参考:阪神電鉄プレスリリース 「人と地球へのやさしさを追求した新型普通用車両5700系を導入します」

 注目すべき点は、阪神電鉄初の半自動ドア開閉ボタンです。優等列車待ちの間の長時間停車時にはうれしいですね。また。台車はボルスタ付きモノリンク式台車を採用しています。ボルスタレス化が進んでいた阪神電車ですが、ここに来て阪急電鉄の血が入ったのかボルスタ付きです。



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湘南モノレール・湘南江ノ島駅です。




 5000系が発車していきました。



 残念ながら今回は乗車することができませんでした。




 江ノ島駅近くにある「えのでんはうす」。江ノ電グッズを販売しています。



 店先のえのんくんはおでこに怪我が…

 江ノ島電鉄・江ノ島駅。

 江ノ島電鉄と台湾・平渓線の交流キャンペーンヘッドマーク付き電車が停車中。
 2015年3月末までの間、使用済みの江ノ電1日乗車券を、台湾の平渓線の1日乗車券に交換するキャンペーンです。




 旅も終盤です。


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 駅から歩いて江ノ島へ渡りました。




 上り専用のエスカレーター「エスカー」を使って山頂へ。






 江の島サムエルコッキング苑内にあるシンボルタワー「江の島シーキャンドル」です。




 タワーから見た景色、綺麗でした。快晴であれば富士山も見えるそうですが、うす雲がかかっており見えませんでした。




 昼食は江ノ島の食堂でワタリガニ入り海鮮ラーメンを食べました。








 カニとアオサで海鮮風味たっぷりですね~


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 小田急の撮影。通勤車の3000形です。




 すっきりした電車ですね。

 関東の駅百選になっている小田急・片瀬江ノ島駅に到着しました。駅の形は竜宮城のイメージらしいです。




 初めてきた江ノ島、次回は観光です!


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 藤沢での撮影後、観光もしようと江ノ島へ。少しですが小田急の車両を撮影しました。

 1996年に登場した30000形特急電車「EXE」。「Excellent Express」の略だそうです。

 貫通型先頭車です。自動ほろ装置がついています。




 非貫通型先頭車。連結器の部分はカバーで隠されすっきりしています。




 台車は住金製のモノリンク式台車です。





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 今日は貨物列車です。EF210-4のDE10 1674ムド付きです。











 カマ後方は空だったのでケツうち可能でした。





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 185系は復活グリーン斜めストライプ塗装変更が進んでます。7両+5両の堂々12両は迫力ありますね。




 そして今回の遠征の目的の一つ185系あまぎ色OM8編成です。




 157系あまぎ色風塗装でしたが2月で終了となったとか。記録に残せてよかったです。

 その後、情報を仕入れてなかった485系「彩」が通過。団臨「茅野市民号」(岡谷→熱海)だったようです。




 今回は団臨2本撮れました。心残りなのは189系グレードアップあずさ塗装八トタM52編成を撮れなかったことです。
 次の遠征の機会をなんとか手に入れたいです。


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 E259系「マリンエクスプレス踊り子」を撮影しました。

 成田エクスプレスのE259系が伊豆急下田まで運転されます。
 正面にイカリマークのロゴがついています。このロゴ、イカリソースのマークみたいですね~。




 青空にE259系のデザインはきれいですね!






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 ダイヤ改正されましたがその前の関東遠征の続きです。

 藤沢にて東海道線の撮影。雪の影響で遅れていた「サンライズ瀬戸・出雲」、ケツうち。




 次に185系6両の団体臨時。ある鉄道雑誌では189系の臨時列車と記載されていましたが、ミスプリだったのか発行後の差し替えなのか…。




 続いてEF210-14の貨物列車、満コンで通過。




 続きます。


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 先日引退したトワイライトエクスプレスの返却回送があったそうで、宮原には2編成がそろっているようです。

 今日は以前撮影した入替えシーンをアップします。






  スイートルーム乗って見たかったですね。




 山陰トワイライト、紀勢トワイライトは撮りに行くことができませんでしたが、ディーゼル機関車で牽引するシーンを大阪で見る機会はここぐらいしかありませんので、撮っておいてよかったです。



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