南海12000系＋9000系併結特急「サザン」

　2016年最後の記事は南海電車です。12000系特急「サザン・プレミアム」です。




　12000系と9000系の併結編成でした。１年前から9000系との連結が始まっていたらしいですが、撮影するのは初めてでした。




　和歌山へ市へ向けて出発していきました。



　さて、2016年も残すところあと４時間弱、家でゆっくりします。
　
　御覧いただいてます皆様、一年ありがとうございました、来年もどうぞ当ブログをよろしくお願いします。


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JR西日本323系大阪環状線で初撮り

　クリスマスイブから営業運転を開始したJR西日本323系を撮影しました。車庫にとどまっている姿と吹田車両所構内に止まっているのを見ただけでしたので。




225系で見慣れたステンレス車ではありますが、オレンジ１色の大阪環状線車両から逸脱する第一歩でデザインに注力されていることを感じます。　




　３ドア車両に統一されていくんですね。



　２編成運転されているのを見ましたが、このあと予定があったので今回323系には乗車はしませんでした。


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583系・急行「きたぐに」

　大阪と新潟を結んでいた急行「きたぐに」です。寝台、グリーン、普通席と移動スタイルを好みに合わせて選べる夜行列車でした。
車両の老朽化で消滅し、583系は博物館入りしてますね。この車両が駆け抜けた北陸線も三セク化…。



（クリックすると拡大します）

　新潟旅行からの帰りに乗った思い出がよみがえります。


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活躍中の225系100番代－今週末から323系も

　今年運転を開始した225系100番代です。




　転落防止板がなければもっとかっこいいですが…。




　大阪環状線用323系の営業運転が今週末から始まりますね。このお顔のメンバーがまた増えます。


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山陽電車鳥瞰＠須磨浦公園－塩屋

　先日に引き続き山陽電車です。

　須磨浦公園－塩屋の海岸沿いを行く山陽主力3000系３連です。このアングルで４連は収まらないので短編成の３連がベストです。



　続いて６連の5000系直通特急です。



　なんといっても海がきれいです。こんなところに住めばいつも海を眺められますね。山陽もJRも通っているので鉄分補給もそこそこに。


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貨物列車－EF210-302

午後の押桃302号機の85レです。



（クリックすると拡大します）

　光線ばっちりでした。


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海洋堂カプセルQミュージアム－EF65寝台特急「はやぶさ」

　海洋堂「カプセルQミュージアム モリナガ・ヨウのデフォルメトレインミュージアム Vol.1」EF65 電気機関車(寝台特急『はやぶさ』) です。





ペイントが広告ほど綺麗に仕上がっておりませんが実機の色には合わせてきている感じです。
長手方向にぎゅっと絞ったサイズゆえ、台車1個となりEFからEBに変身してます。



片側はヘッドマークなし。



単価は400円。今後は客車も登場するんでしょうか？


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夜の和田岬線

　朝と晩のみ旅客運転があるJR和田岬線。無人の終点の和田岬駅で折り返しの電車が発車待ち。




　帰宅ラッシュ時間、10分以上待って客が乗るのを待ちます。　



　今日も一日が終わる…



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阪神・山陽「KOBEルミナリエ」副標

　須磨近辺にて山陽電車、阪神を電車を撮影してきました。ターゲットは「KOBEルミナリエ」の副標です。
　良い天気で海もきれいでした。なお撮影に使ったカメラは購入したばかりののNikonの新カメラではありません。




まずは阪神8000系直通特急。




　続いて山陽5000系「PAPIOS AKASHI」ヘッドマーク掲出車です。12月1日に明石駅前にショッピング、福祉施設、医療等をまとめた総合施設「PAPIOS AKASHI」がオープンしております。




　山陽アルミカーのすれ違い（トリミング）。



　山陽6000系は来ませんでした。



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ミラーレス一眼 Nikon 1 J5を購入

　このたびミラーレス一眼、ニコンのレンズ交換式アドバンストカメラNikon 1 J5を購入しました。
　一眼レフは普段持ち歩きするには難があるので、コンパクトデジカメの使用頻度が高いのが現状です。このタイミングでカメラを増やすか悩んだ末、購入しました。
　
　先代のNikon 1 J4からデザイン、操作性を見直して2015年に発売された機種ですが、次期モデルはまだ出ていません。

（クリックすると拡大します）

　重さ、サイズともに使いやすそうです。あまり好きでなかった液晶タッチ撮影になっています。標準レンズと望遠レンズのセットを買いましたが、まずは標準レンズで慣れていこうと思います。


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