山陽5000系5008F「山陽沿線・秋まつり」ヘッドマーク＋阪神タイガース副標(2019.9.29)

2019年9月29日、山陽電鉄撮影の続きです。
　3030FのS特急を撮った際に山陽5000系「山陽沿線・秋まつり」ヘッドマーク付きを撮影しました。ヘッドマークに加え阪神タイガース副標付きです！




5000系5008Fでした。明石海峡バックに華やかなヘッドマーク付きのアルミボディー。美しい！



　なおヘッドマークには「山陽沿線・秋まつり」の両サイドに「華」、「絆」の文字が書かれています。

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山陽3000系3030Fツートン復刻塗装S特急「秋まつり」ヘッドマーク(2019.9.29)

2019年9月29日、昨日に引き継続き山陽電鉄3000系3030F復刻塗装「秋まつり」ヘッドマーク付きを撮影しました。
　ヘッドマークが「秋まつり」に変わってから初めての朝の上りS特急が運転されたので、朝から頑張って撮影に出かけました。




　例によって塩屋カーブは避け、塩屋－滝の茶屋間にてです。気温は高くなりつつありましたが、朝は秋らしい空でした。



　
　S特急の撮影は復刻塗装で登場した直後に撮って以来です。これからしばらくは見逃せません！　秋のお祭りとのコラボなんかも撮りたいですね。

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山陽3000系3030Fツートン復刻塗装・「秋まつり」ヘッドマーク(2019.9.28)

2019年9月28日、山陽電鉄3000系3030F復刻塗装「秋まつり」ヘッドマーク付きを撮影しました。




9月25日から掲出されているようです。



　過去に付けられたものと同じデザインのようです。カラフルですね。たかさご万灯祭ジャズトレインのヘッドマークから少しだけ間がありましたが、すぐ次のヘッドマークがスタートしてますね。

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京阪8000系「鴨東線開通&8000系誕生30周年」ヘッドマーク

今日は京阪電車の話題です。
京阪8000系に「鴨東線開通&8000系誕生30周年」ヘッドマークが掲出されています。8000系がデビューしたの、は平成元年。令和の時代に突入し30周年を迎えました。



ヘッドマークの掲出期間は219年9月21日から10月6日までと、短期間です。ノンストップの快速特急「洛楽」でダブルヘッドマークになっています。



通常の特急も。


8000系は30年の間に2階建て車が増え、塗装色も変わり、有料のプレミアムカーも登場。ダイナミックな変遷を遂げています。

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大人片道180円JR西日本宮島フェリー／改修工事中の嚴島神社大鳥居を撮る

　8月の旅行の続きです。
　宮島口に到着し、乗り換えでJR西日本宮島フェリーに乗りました。大人片道180円なんです。電車の初乗りと同じような金額でダイナミックな船旅が楽しめるのはリーズナブルに感じます。




　乗船したフェリー「ななうら丸」の説明パネルです。撮ったのは日本語ではなかった・・・



　そして嚴島神社が見えてきました！　天気が良いので、良い景色です。



　そしてフェリーが最も近づいたところで改修工事中の嚴島神社の大鳥居を撮ります。足場が組まれていますし、工事のクレーン車のブームが見えます。ちょうど干潮の時間帯だったので観光客が干潟を歩いています。




　花火大会などのイベントでは一時的に足場が取り払われるようです。さて、次は宮島に上陸です。

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南海7100系団体臨時「めでたいでんしゃの家族旅行」(2019.9.23)【その2】

　2019年9月23日に運転された南海電車「めでたいでんしゃの家族旅行」の続編です。
7100系6連は難波駅ホームで30分ほど展示されたあと13:01に回送電車として南海難波駅を発車します。
　下りの回送を上りの団臨と同じく二色浜－鶴原間で撮りました。




　「さち」を先頭に低速でやって来ました。



　13:45ごろ鶴原駅付近通過でした。曇っていたのは残念ですが、カラフルな編成だけに天候不良に打ち勝った感があります。
　このあと和歌山に戻った編成は2両ずつに分割され、父「かい」と娘「なな」の2編成は加太線の夜の営業運転についたようです。ちなみに母「さち」は当日の朝、旅行に出かける前にお仕事で走っておりました。一日良く動いた家族でした。

　「めでたいでんしゃ」、今度はさらに遠出して高野線や泉北高速線にも行きますかね？　またの家族旅行に期待です。

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南海7100系団体臨時「めでたいでんしゃの家族旅行」(2019.9.23)【その1】

　2019年9月23日（祝）、南海電車7100系「めでたいでんしゃ」が普段運転されている加太さかな線を飛び出し、南海本線難波駅へ向かう団体臨時列車「めでたいでんしゃの家族旅行！」の運転がありました。
　台風17号接近で旅行がドタキャンになったらどうしようかと心配でしたが、無事に出発してくれました。南海本線二色浜－鶴原間で撮影しました。
　



　難波側から7167F(かい)+7197F(なな)+7187F(さち) で親が子を挟む形で連結されました。2両3本をつなげて6両編成で走るのは初めてです。




　10:49和歌山市駅発で12:18南海難波着で運転され、泉佐野駅と浜寺公園駅で列車の通過待ちをしたようです。

　難波駅到着後は駅ホームで30分ほど展示して車内見学に開放されました。折り返しの下りは回送電車を狙うためとどまりました。次回へ続きます。

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広電・宮島口駅、JRの宮島フェリー

　8月の旅行の続きです。JRの駅から少し歩いたところにある広島電鉄の宮島口駅です。




　運賃表です。


消費税が改正される前です。ご注意下さい。

　駅に車両が停車していました。左は3900形3904号です。右は3800形電車3805号です。角形のライトです。


　3車体4台車連接固定編成で、宮島口側がBという表記になっています。

　続いて、道路をはさんで南側はフェリー乗り場です。久々にやってきました。


　
　JRの宮島フェリーに乗船し、宮島へ渡ります。



　厳島神社の参拝など、ここからは鉄道から離れて観光でございます。次回へ続きます。

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山陽3000系3030Fツートン復刻塗装・ヘッドマーク無し(2019.9.22)

　2019年9月22日、山陽電鉄3000系3030F復刻塗装ヘッドマーク無しバージョンを撮影しました。







　たかさご万灯祭ジャズトレインのヘッドマークが掲出される前に一時的にヘッドマーク無し期間がありましたが、再びその状態になりました。ツートンカラー復刻塗装として「素」の撮影は初めてで、改めてオリジナルの良さを感じました。

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227系普通・岩国行＆７年半ぶりのJR宮島口駅

　8月の旅行の続きです。広島駅から山陽本線の普通列車で宮島口を目指しました。227系の岩国行に乗車します。




　途中の駅で貨物列車の追い抜きがあり停車。ホームに降りて撮影しました。




　EF210-150牽引でした。

　宮島口駅に到着。この駅に降り立つのは7年半ぶりです。



　宮島駅の外観です。とくに変わっておりません。
　


　変わったことと言えば、「トワイライトエクスプレス瑞風」の専用口ができています。
　


　トワイライトエクスプレス瑞風の通過は翌日でしたが、都合により撮影はしておりません。
　次回へ続きます。　

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