カプセルプラレール「バラストレギュレーター」KSP2002

　カプセルプラレール「出動！検測＆保線車両編」の新種であるバラストレギュレーターを手に入れました。オーストリアの保線機械メーカーであるプラッサー&トイラー 社(Plasser & Theurer) のKSP2002をモデルとしています。



　マルチプルタイタンパーの作業後に線路内に砕石を補充し、散らばった集めて線路内に入れて整理します。先端の爪のようなツールがカププラではギミックで表現されています。ゼンマイ車なので単独走行できますが、前方にも連結器があり動力なしのカププラ版マルタイを前に連結できるようになっています。


　工事の様子を監視できるように前後ともに設けられている大きな窓が黒色塗装で表現されています。
　この色の車両がどこの路線にいるか分かりませんが、プラッサー&トイラー社の商品化許諾を得て製品化されました。

　次はマルタイをゲットできたらと嬉しいです。

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コロナワクチン接種＆阪急8000系8002F Classic装飾編成

　阪急8000系復刻バージョンのClassic装飾の8002Fです。踏切事故で壊れ、そのまま検査入場後、リニューアルされた8000Fに変わり、装飾をまとって走ってます。


　新型コロナウイルスの感染者が1万人を超え、オリンピック開催期間ですが、不安になってきました。これからもっとコウペン号なども撮りに行きたいですが、難儀です。
　なお、今日ワクチン1回目を打って貰って来ました。腕が痛いですが発熱などの症状はありません。とは言え週末は非鉄になりそうです。

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山陽6000系「山陽電車 ×ファミリア 」 新ヘッドマーク掲出～6013Fと洋館～

　「山陽電車 ×ファミリア 」 コラボレーション企画で6000系電車２編成をファミリア号として運転されていますが、昨日からヘッドマークが変更されています。
デザインはアートイベント「描こう！ファミちゃんと山陽電車が走る、まちのものがたり」 の最優秀賞の絵が採用されています。手始めに6013Fを撮影しました。



↑須磨浦公園－山陽塩屋間にて

　姫路寄りは最優秀賞／ファミリア賞の作品「電車にのって どこまでも」がヘッドマークとなっております。

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残り約3ヶ月の289系・明智光秀 金屏風ラッピング車

　2020年8月8日から運行を開始したJR西日本289系明智光秀金屏風ラッピング車です。

　特急「こうのとり」運用を久々に撮影しました。

三田－道場間にて
　運行開始直後に撮って以来、まったく撮っていませんでした。予定では2021年10月までということなので、あと3か月で流線形先頭車側を前面にして撮りたいです。
　詳細は2020年7月27日付JR西日本のニュースリリースをご覧ください。

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山陽6000系6010F「シゴセンゴー・ブルー」に乗車

　山陽電鉄で運転されている日本標準時制定記念列車「シゴセンゴー」のうち普通電車・S特急用の6000系6010F「ブルー」に乗車しました。


↑山陽垂水駅にて

　中吊り広告には表裏でレッドとブルーになった東経135度のペーパーが並びます。


　「134°E 時のまち明石」の文字は共通です。



　シゴセンゴー・ブルーに先行する特急列車でシゴセンゴー・レッドが走っていました。人身事故の影響を受けたようで公開ダイヤと変わっていたため意表を突かれ、撮影できずでした。

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神戸市交通局3000形3128Fが引退、8月1日にも追加引退イベント

　神戸市営地下鉄西神・山手線の3000形で最後に残った3128Fが2021年7月24日で運転を終了しました。


　引退前に撮ったラストランヘッドマーク付きの姿です。


　そして本日7月25日に引退イベントが名谷車庫で行われました。引退イベントは有料参加ですがすぐチケットは売り切れてましたが、8月1日にも追加で開催されるようです。

　少なくとも来週いっぱいまでは廃車に向けた解体作業は免れそうです。

　比較的新しい形式が古い形式より先に姿を消すことになります。まだ残っている2000形も1000形より先に廃車されるようなので、次は2000形に注目です。

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阪急電鉄1000系1014F神戸線「コウペンちゃん号」初記録！

　先々週から走り始めた阪急電鉄1000系1014F神戸線「コウペンちゃん号」を初めて撮りました。


　今日は普通電車運用に入っていたのでJR三ノ宮駅ホームから阪急神戸三宮に発着する様子だけ撮りました。


　8001Fとの並びです。これ以外にリニューアルを終えたばかりの8000Fとの並びも見れました。


　行き先表示器にはコウペンちゃんのキャラが表現されています。すみっコぐらし号の時には出てませんでした。

　じっく見る余裕はありませんでしたが、色鮮やかなラッピングであることはわかります。


　普通電車で大阪梅田に向かって行きました。

　ぬいぐるみも乗ってますね！

　撮影の機会はこれからもありますので宝塚線、京都線の車両も撮りに行きたいです。

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DD51-1191＋チキ2両・鷹取工臨返却（2021.7.22）

　2021年7月22日、米子工臨の前に撮った鷹取工臨の返却輸送です。DD51-1191＋チキ2両で上ります。

　神戸ー元町間、排煙を放ちながら走行する姿は短編成でも迫力がありました。


　なお、摩耶駅でDD51-1191牽引の鷹取工臨とDD51-1192+DD51-1183牽引の米子工臨が離合するという珍しいシーンも見れたそうで、まさにDDの1日でした。

　

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DD51 1192+DD51 1183+チキ12両・米子工臨(2021.7.22)

　2021年7月22日、米子工臨をJR元町近くの花隈公園で撮影しました。
　DD51 1192+DD51 1183+チキ12両です。16時ちょうど頃通過！


　重連を印象付けるべく引きで撮ります。でもロンチキは長いので編成全部は収まりませんね。


　最後尾のエプロン車です。レール繰り出しを行えるようになっています。


　DD51の重連は見事でした。


　DD51凸凸重連ということで、沿線はファンですごいことになっていたようです。

　ご一緒させていただいた皆様、ありがとうございました。暑い中お疲れ様でした。

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神戸市交通局3000形3128F、引退迫る

　いよいよ東京オリンピック2020がスタート！　コロナウイルスがあろうがなかろうが、チケット無しだったのでどっちにしろテレビで観戦です。

　さて2021年7月25日に引退記念イベントが開催される予定の神戸市交通局地下鉄西神・山手線3000形3128Fですが、ラストランヘッドマーク付きで走っていますが、営業運転終了が近づいております。

　イベントが終わったあと26日以降7月末まで走るのかちょっとわかりませんが、カウントダウンが始まってます。

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