貨物列車－EF510-511

ＳＬ北びわこ号待機中に撮った北陸線木ノ本駅－高月を行く貨物列車です。青釜EF510-511でした。



（クリックすると拡大します）

　なかなか出向く機会が北陸線で、近江塩津以南で米原方面へ行く510を撮るのは初めてです。良い収穫となりました。


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225系100番台と521系3次車比較

ＳＬ北びわこ号撮影後、北陸本線で関西１デイパスのエリア最北端である敦賀まで移動しました。

　近江塩津駅には４両編成の225系100番台がやってきました。419系が行き来していた時代から大変遷をとげてますね。



　敦賀駅５番線に到着。１０分少々で折り返します。ＪＲ西日本殿の車掌さんも225系最新型がお目にかかる機会が少ないのか、新車種に関するちょっとした会話が聞こえてきました。



　その後、同番線に入れ替えで到着した521系３次車です。幌付きであるのとスカート形状が異なるものの、227系、225系、323系と継承されるスタイルも最初は521系が発端です。






　北陸での新顔もすっかり定番になっております。北陸新幹線が延伸したあかつきには521系３次車はすべて第３セクターに移行でしょうか？　青帯もいましか見れない姿かもしれません。


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SL北びわこ号、夏の運転撮影

　8月21日、関西１デイパスを使用しＳＬ北びわこ号の撮影に行ってきました。久々の遠出です。
　
　北陸線の虎姫駅へ向かい徒歩で虎御前山へ。琵琶湖をバックに鳥瞰撮影です。






　木々の合間からの撮影で構図が限られてしまいます。撮影にいらっしゃった皆様お疲れ様でした。

　午後は虎姫駅から南へ歩いて姉川河川岸へ移動しました。
　午後はこのポイントは不評なのか、撮影者が皆無でした。ちょうど名古屋行き「しらさぎ」と離合しました。定通であったらそれが原因かもしれません。




　煙を期待しましたが、残念ながら出ず。



　電車で追いかけ、木之本へ到着しました。停車中のＳＬで撮影会です。



　最後にEF65-1133による回送を撮影して、ＳＬ撮影は終了です。



　このほか撮ったおまけは後日アップします。


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87系トワイライトエクスプレス瑞風 試運転

　2016年8月15日報道公開された「TWILIGHT EXPRESS 瑞風」ですが、４両で編成を組んで宮原支所内で試運転が行われました。

　黒いラッピングで瑞風グリーンの車体を覆っています。




　キイテ87-2、キサイネ86-101、キサイネ86-1、キイテ87-1で組成です。ディーゼルの噴煙を上げて100mほどの距離を走行してました。

　キイテ87-2です。特徴あるデッキ付き先頭車



　キサイネ86-1です。定員6名ほどのまさに１等寝台です。



　尾灯は日産のスカイラインみたいですね。デザイナーが自動車メーカー出身だったはずですが、その影響でしょうか？




　サロンカーなにわの展望車とも並び、時代の変遷を感じさせます。

　試運転の映像です。





　本線試運転はいつからあるんでしょうか？　楽しみですね。






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阪神8000系「甲子園高校野球」副標付き３発

　今日は阪神8000系を３連発です。

　まず後期更新車。



　最後まで赤胴車で残っていた形式です。




　前期更新車



　塗り分け？窓の大きさが違いますね。


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山陽6000系網干線運用

昨日に引き続き山陽電鉄ネタです。
　山陽6000系第一編成の網干線運用を撮影しました。
　飾磨駅では車内保温のためドアは乗客のボタン操作になっています。




　網干に向け発車！



　夢前川の橋梁で撮影しました。支線にも新車投入で活気づきますね。
　彩り豊かになります。



6000系のもう１編成は本線運用でした。



　ヘッドマークの掲出はもう少し続くようです。


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山陽3000系が直通特急を代走

８月１４日、阪神・山陽の直通特急運用に通常就かない山陽3000系が直通特急を代走しました。

　６両のところ、４両です。代走列車にちょうど乗り合わせました。



　3076Fアルミ車編成が代走しました。阪神梅田行きの表示がないので空白になっています。




　阪神梅田まで運転されることはありませんでした。
　車両交換のため東須磨に臨時停車し、乗客は山陽5000系に乗り換え対応となりました。






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貨物列車－EF65-2063

仕事疲れがたまった１週間でしたが、ようやく金曜日です。今日は先月撮ったEF65-2063牽引75レです。




　2039号機を西日本エリア運用で撮りたいですが、休日の撮影チャンスがありません。


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