鉄道旅行、鉄道車両の魅力など交えちまちま傍若無人に書いております!
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 広島地区に導入予定の新型近郊型電車227系が川崎重工より出車しました。
 鷹取まではDE10-1743が牽引しました。諸事情があって第3編成が先に世に出ることになったようですが…。




 225系の車体に521系3次車の先頭形状がついた形ですが、端部の赤い縦帯が特徴です。ヨーダンパがついていないようです。
準備工事にとどめたのか、広島で取り付けするのでしょうか。




 225系と並べて比較。225系にはない幌がついています。




 午後は試運転が行われました。3両なので短いです。次に近畿車両から出る編成は6両での出場のようです。




 広島地区では待ちに待った新型車両投入でしょうから、期待に応えられる走りをしてもらいたいですね。


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 大井川鐵道の続きです。
 千頭駅から井川線(南アルプスあぷとライン)の列車に乗車しました。「祝・南アルプス ユネスコエコパーク」のヘッドマーク付きです。




 井川線はダムの建設に使われたトロッコを旅客用にした観光鉄道です。大井川沿いに背の低いディーゼル機関車DD20形と客車が走ります。
 井川側の先頭車は制御客車クハ600形です。




 鉄橋を渡ります。



 ダム湖ができに線路が水没してしまった区間は新線に切り替えられました。アプトいちしろ駅-長島ダム駅間は急こう配のためアプト式が採用されました。
 
 国内唯一の現役アプト式電気機関車ED90形(日立製作所製)です。補機として連結しますが多客期で客車が増結されいたので、機関車重連運転でした。




 急こう配を上って長島ダム駅に到着。ここでアプト式電気機関車は切り離して井川へ向かいます。




 井川駅に到着しました。駅の前の広場に出店が出ていました。温かいおでんを食べました。




 土砂崩れで井川駅前は階段下の橋が流され通行止めとなっていました。公道に出るためにはホームから迂回しなければならなくなっていました。

 そして私の訪問から2週間少々後9月2日、土砂崩れにより井川線井川―接岨峡温泉間は運転を見合わせています。


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 9月13日-14日、紀勢本線までトワイライトエクスプレスが運転されました。
 DD重連運転となる紀勢本線まで出動することはできませんので、大阪発敦賀方面のEF81だけ撮影しました。



(クリックすると拡大します)


 引退が発表されている中、客車6両の短い編成で運転されていることが珍しいかもしれません。

 しかし重連見たかった…。


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 201系ユニバーサルスタジオジャパンのアトラクションPR「ハリー・ポッター」ラッピング編成を撮影しました。




 新大阪から桜島方面の臨時直通列車にも使われています。




 3人並んでこの目線は少々威圧感がありますね…。


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 キハ261系の甲種輸送がありました。鷹取駅で停車中の当該列車を家族サービスでお出かけの合間に撮影できました。

 4両のみです。



 先頭車の顔を見せないように連結れさています。



 窓に車両番号の張り紙があります。アップしてみますと…



 キハ261-1205でした。


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 第3回近鉄エリアキャンペーン「室生・赤目・伊賀上野」にあわせて、5200系4両編成を2250系のブルーとクリーム復刻塗装した車両が運転を開始しました。

9月13日は貸切列車で上本町から出発しました。







 山陽電鉄3000系の昔の色ようですね。近鉄の一般車と並ぶと異彩を放ちます。

 ついでに5800系デボ1形 復刻塗装ヒストリートレインです。





参考:近畿日本鉄道 第3回近鉄エリアキャンペーン「室生・赤目・伊賀上野」

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 盆休みの阪神電鉄尼崎車庫の様子です。

 阪神線を夜間走行して回送された阪急電車の姿がありました。
 


(クリックすると拡大します)


 元JR東海119系を改造したえちぜん鉄道の車両もありました。



(クリックすると拡大します)


 もうすぐ1か月経過しますが、改造された電車は出て行ったのでしょうか?




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 大井川鐵道の本線終点の千頭駅に到着しました。千頭駅構内ではトーマスフェアが開催されていました。




 会場内にトーマスの仲間が展示されていました。
 日本製の機関車「ヒロ」です。




 鉱山鉄道のディーゼル機関車「ラスティー」です。



 種車はなんでしょうか??

 盆休みで多くの家族連れ、観光客が来るので、臨時急行が運転されています。近鉄、南海の原色の車両が「急行」マークをつけて並ぶのシーンは貴重です。




 千頭駅でフェア終了後はお片付けの時間です。



 ミニきかんしゃトーマスとヒロ。トーマスはちょっとお顔が汚れていますね。


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 今日は大井川鐵道の家山駅に留め置かれている元京阪電車の3000系です。現役運転されている3000系は富山地方鉄道だけです。



(クリックすると拡大します)


 傷みがありますが、「特急」の種別幕、ヘッドマークにしてくれています。側面のテレビカーの文字が復元されているのが良いです。



(クリックすると拡大します)


 京阪とともにおかれているのが元西武鉄道E31形電気機関車です。E32、E33、E34の3両が譲渡されたようですが、家山駅にはE33とE34が留置されています。



(クリックすると拡大します)


 営業運転はしていないようです。SLの補機に使うとき、塗装変更するんでしょうかね。


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 先日の貨物列車です。EF210-301とムドDE10 1192です。







 雨が続いていましたが、ようやく撮影にこぎつけました


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